P048E Mzunguko wa Udhibiti wa Shinikizo la Valve ya Mzunguko wa Juu

P048E Mzunguko wa Udhibiti wa Shinikizo la Valve ya Mzunguko wa Juu

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kiwango cha juu cha ishara katika eneo la sensor / swichi ya valve ya kutolea nje ya kudhibiti shinikizo

Hii inamaanisha nini?

Kanuni hii ya Shida ya Uambukizi wa Maambukizi ya kawaida (DTC) kawaida hutumika kwa magari yote ya OBD-II yaliyo na sensa ya kudhibiti shinikizo ya kutolea nje au kubadili. Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo kwa, VW, Audi, Toyota, nk licha ya hali ya jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na muundo / mfano.

Valve ya Kudhibiti Shinikizo la Kutolea nje (EPC) ni valve ya solenoid ambayo hutumiwa kudhibiti shinikizo la nyuma kwa joto la chini. Hii husaidia kuongeza joto la chumba cha abiria, inakuza kuanza kwa baridi na kufuta windshield.

Katika hali nyingi, moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) hutumia habari kutoka kwa sensorer ya shinikizo la kutolea nje (EBP), sensorer ya joto la hewa (IAT), na sensa ya shinikizo kamili (MAP) kuamua kudhibiti valve. Ikiwa PCM itagundua shida na EPC au IAT, italemaza ECP. ECP kawaida hupatikana kwenye injini za dizeli.

P048E imewekwa wakati PCM inagundua ishara ya mzunguko wa valve ya kudhibiti shinikizo. Kawaida hii inaonyesha mzunguko wazi.

Ukali wa DTC hii ni nini?

Ukali wa nambari hii ni wastani hadi kali. Inapendekezwa kurekebisha msimbo huu haraka iwezekanavyo.

Mfano wa valve ya kudhibiti shinikizo ya kutolea nje:

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P048E zinaweza kujumuisha:

• Angalia Mwanga wa Injini
• Kuongezeka kwa uzalishaji
• Utendaji duni wa injini
• Anza ngumu

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Kutolea nje shinikizo la kudhibiti valve yenye kasoro
• Shida za wiring
• PCM yenye kasoro

Je! Ni hatua gani za kutatua P048E?

Anza kwa kuangalia valve ya kutolea nje ya shinikizo na wiring inayohusiana. Tafuta viunganisho visivyo na waya, wiring iliyoharibika, nk ikiwa uharibifu unapatikana, tengeneza kama inahitajika, futa nambari na uone ikiwa inarudi. Kisha angalia habari za huduma za kiufundi (TSBs) kwa shida. Ikiwa hakuna kitu kinachopatikana, utahitaji kuendelea na uchunguzi wa mfumo wa hatua kwa hatua.

Ifuatayo ni utaratibu wa jumla kwani upimaji wa nambari hii hutofautiana kutoka kwa gari hadi gari. Ili kujaribu mfumo kwa usahihi, unahitaji kutaja chati ya utambuzi ya mtengenezaji.

Angalia wiring

Kabla ya kuendelea, unahitaji kushauriana na michoro za wiring za kiwanda ili kubaini ni waya gani. Autozone inatoa miongozo ya bure ya kutengeneza mkondoni kwa magari mengi na ALLDATA inatoa usajili wa gari moja.

Angalia solenoid

Ondoa kontakt solenoid. Tumia multimeter ya dijiti iliyowekwa kwa ohms ili kuangalia upinzani wa ndani wa solenoid. Ili kufanya hivyo, unganisha mita kati ya terminal ya B + solenoid na terminal ya solenoid. Linganisha upinzani uliopimwa na uainishaji wa kiwanda. Ikiwa mita inaonyesha usomaji wa nje-wa-uainishaji au nje-ya-anuwai (OL) inayoonyesha mzunguko wazi, soli ya pekee inapaswa kubadilishwa.

Angalia upande wa usambazaji wa mzunguko

Hakikisha gari limekaa kwa angalau saa chache (ikiwezekana usiku) na kwamba ni baridi. Ondoa kiunganishi cha solenoid. Ukiwasha uwashaji wa gari, tumia multimeter ya dijiti iliyowekwa kwa voltage ya DC ili kuangalia nguvu kwenye solenoid (kawaida volti 12). Ili kufanya hivyo, unganisha uongozi wa mita hasi kwenye ardhi na mita chanya kwenye terminal ya solenoid B + kwenye upande wa kuunganisha wa kontakt. Ikiwa hakuna voltage, unganisha mita ya upinzani (moto OFF) kati ya terminal ya B + kwenye kiunganishi cha solenoid na terminal ya voltage ya ugavi wa solenoid kwenye PCM. Ikiwa usomaji wa mita umetoka kwa uvumilivu (OL), kuna mzunguko wazi kati ya PCM na sensor ambayo inahitaji kupatikana na kutengenezwa. Ikiwa kihesabu kinasoma thamani ya nambari, kuna mwendelezo.

Ikiwa kila kitu kiko sawa hadi wakati huu, utataka kuangalia ikiwa nguvu inatoka kwenye PCM. Ili kufanya hivyo, washa moto na uweke mita kwa voltage ya mara kwa mara. Unganisha mwongozo mzuri wa mita kwenye terminal ya voltage ya ugavi ya EPC kwenye PCM, na uongozi mbaya chini. Ikiwa hakuna voltage ya kumbukumbu kutoka kwa PCM, PCM labda ina makosa. Walakini, PCM mara chache hushindwa, kwa hivyo ni wazo nzuri kuangalia kazi yako mara mbili hadi wakati huo.

Angalia sehemu ya kutuliza ya mzunguko

Pamoja na kuwasha gari, tumia kipinga DMM kupima mwendelezo wa ardhi. Ondoa kontakt solenoid. Unganisha mita kati ya kituo cha chini cha solenoid na ardhi ya chasisi. Ikiwa kaunta inasoma nambari ya nambari, kuna mwendelezo. Ikiwa usomaji wa mita hauwezi kuvumiliana (OL), kuna mzunguko wazi kati ya PCM na solenoid ambayo inahitaji kupatikana na kutengenezwa.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P048E?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P048E, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.