P043E Shimo la kumbukumbu la chini la kugundua uvujaji wa evaporator

P043E Shimo la kumbukumbu la chini la kugundua uvujaji wa evaporator

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Mfumo wa kupona mvuke wa mafuta diaphragm ya mtiririko wa chini

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya uchunguzi wa kawaida (DTC) ambayo hutumiwa kawaida kwa magari ya OBD-II ambayo yana mfumo wa EVAP ambao hutumia mfumo wa kugundua uvujaji. Hii inaweza kujumuisha lakini sio mdogo kwa Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo, n.k. Kulingana na ripoti zingine, nambari hii inaonekana kuwa ya kawaida zaidi kwa magari ya Toyota. Ingawa jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano, utengenezaji, modeli, na usanidi wa usafirishaji.

PCM imegundua kutofanana katika diaphragm ya kudhibiti EVAP wakati nambari ya P043E imehifadhiwa kwenye gari lako la OBD-II. Katika kesi hii, hali ya mtiririko wa chini ilionyeshwa.

Mfumo wa EVAP umeundwa kunasa mvuke za mafuta (kutoka kwenye tanki la mafuta) kabla ya kutolewa kwenye anga. Mfumo wa EVAP hutumia hifadhi iliyo na hewa (ambayo hujulikana kama mtungi) kuhifadhi mvuke nyingi hadi injini ifanye kazi chini ya hali inayofaa ili kuichoma vizuri.

Shinikizo (linalotokana na kuhifadhi mafuta) hufanya kama propellant, na kulazimisha mvuke kutoroka kupitia mirija na mwishowe kuingia kwenye birika. Kipengele cha kaboni kilichomo kwenye kasha kinachukua mvuke za mafuta na kuzishikilia kwa kutolewa kwa wakati unaofaa.

Bandari anuwai za sampuli, pampu ya kugundua uvujaji, mtungi wa mkaa, kipimo cha shinikizo cha EVAP, valve ya kusafisha / solenoid, valve ya kudhibiti kutolea nje / solenoid, na mfumo mgumu wa mabomba ya chuma na bomba za mpira (zinazoanzia tanki la mafuta hadi injini bay) ni vifaa vya kawaida vya mfumo wa EVAP.

Utupu wa injini hutumiwa na mfumo wa EVAP kuvuta mvuke za mafuta (kutoka kwenye tangi la makaa ya mawe na kupitia mistari) kwenye sehemu nyingi za ulaji, ambapo zinaweza kuchomwa moto badala ya kupitishwa. PCM inadhibiti elektroniki kusafisha valve / solenoid, ambayo ni lango la mfumo wa EVAP. Ni jukumu la kudhibiti utupu kwenye ghuba kwa mtungi wa EVAP ili mvuke za mafuta ziweze kuvutwa kwenye injini wakati hali ni bora kwa mwako mzuri wa mvuke wa shinikizo la mafuta.

Mifumo mingine ya EVAP hutumia pampu ya kugundua uvujaji wa elektroniki kushinikiza mfumo ili mfumo uweze kuchunguzwa kwa uvujaji / mtiririko. Mashimo ya kumbukumbu ya uvujaji yanaweza kuwekwa katika sehemu moja au alama nyingi kwenye mfumo wa EVAP. Bandari za kumbukumbu za kugundua uvujaji kawaida huwa laini ili mtiririko uweze kupimwa kwa usahihi wakati pampu ya kugundua uvujaji imeamilishwa. PCM hutumia pembejeo kutoka kwa shinikizo na sensorer za mtiririko wa EVAP kwa kushirikiana na bandari / bandari za kumbukumbu kwa kugundua uvujaji ili kujua ikiwa mfumo wa kugundua uvujaji unafanya kazi vizuri. Bandari ya Marejeleo ya Utaftaji wa Uvujaji wa EVAP inaweza kuwa kifaa kidogo cha aina ya kichujio au sehemu tu ya laini ya EVAP ambayo inazuia mtiririko ili sensorer ya shinikizo / mtiririko wa EVAP ipate sampuli sahihi.

Ikiwa PCM itagundua hali ya mtiririko mdogo kupitia Bandari ya Marejeleo ya Uvumbuzi wa Uvujaji wa EVAP, nambari ya P043E itahifadhiwa na Taa ya Kiashiria cha Ulemavu (MIL) inaweza kuangaza.

Ukali wa DTC hii ni nini?

Nambari za kugundua uvujaji wa EVAP sawa na P043E ni maalum kwa mfumo wa kudhibiti mvuke wa mafuta na haipaswi kuainishwa kuwa mbaya.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za DTC P043E zinaweza kusababisha dalili kidogo au kutokuonekana. Unaweza kuona kupunguzwa kidogo kwa uchumi wa mafuta na nambari zingine za uchunguzi wa uvujaji wa EVAP.

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii ya injini P043E inaweza kujumuisha:

• Sensor ya shinikizo la EVAP isiyofaa
• Shimo la kugundua uvujaji wa EVAP limeharibiwa au limeziba.
• Kipengee cha kaboni (mtungi) kimechanwa
• EVAP iliyopasuka au kusagwa au laini ya utupu
• Uingizaji hewa wenye kasoro au kusafisha mafuta ya pekee
• Pampu ya kugundua uvujaji yenye kasoro

Je! Ni hatua gani za kutatua P043E?

Skana ya uchunguzi, volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM) na chanzo cha kuaminika cha habari ya gari kitathibitisha kuwa muhimu kugundua nambari ya P043E.

Tumia chanzo chako cha habari cha gari kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSBs) zinazofanana na dalili na nambari zilizowasilishwa kwenye gari linalogunduliwa. Ikiwa unaweza kupata TSB inayofaa, itakuongoza kwa chanzo halisi cha shida bila kutumia muda mwingi na bidii.

Ikiwa nambari zingine za mfumo wa EVAP zipo, tambua na uirekebishe kabla ya kujaribu kugundua P043E. P043E inaweza kujibu hali ambazo zilisababisha nambari zingine za EVAP.

Kabla ya kuchafua mikono yako, unganisha skana kwenye bandari ya utambuzi ya gari na upate nambari zote zilizohifadhiwa na kufungia data ya fremu. Ninapenda kuandika habari hii chini kwani inaweza kusaidia wakati utambuzi wangu unavyoendelea. Mara tu unapofanya hivi, futa nambari na ujaribu kuendesha gari ili kuhakikisha kuwa nambari imeondolewa.

Kwa kweli, ungependa kujaribu kuendesha gari hadi moja ya mambo mawili yatokee; PCM inaingia kwenye hali tayari au nambari imewekwa wazi. Ikiwa PCM itaingia kwenye hali tayari, una shida ya muda mfupi (au uliirekebisha kwa bahati mbaya) na hakuna mengi unayoweza kufanya hivi hivi. Ikiwa atarudi baadaye, hali ya kutofaulu inaweza kuwa mbaya zaidi na unaweza kujaribu tena. Ikiwa P043E imewekwa upya, unajua una shida kubwa na ni wakati wa kuchimba na kuipata.

Anza kwa kukagua kwa macho wiring na viunganisho vyote vya mfumo wa EVAP ambavyo unaweza kufikia ndani ya muda unaofaa. Kwa wazi, hautaondoa vifaa vikuu kuu kutazama, lakini weka juhudi zako kwenye maeneo yenye joto la juu na maeneo ambayo wiring, viunganishi, laini za utupu, na bomba za mvuke zinaweza kuingiliana na vifaa vya kusonga. Magari mengi hutengenezwa wakati huu wa mchakato wa uchunguzi, kwa hivyo zingatia na ujitahidi kidogo.

Unganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na uone mtiririko wa data. Mtiririko wa EVAP na data ya shinikizo lazima izingatie maelezo ya mtengenezaji wakati mfumo umeamilishwa. Katika hali nyingi, uanzishaji wa mfumo wa EVAP (purge solenoid valve na / au pampu ya kugundua uvujaji) inaweza kufanywa kwa kutumia skana. Vipimo vingine vya sensa ya EVAP vitahitajika kufanywa na mfumo ulioamilishwa.

Tumia DVOM kujaribu sensorer za EVAP na solenoids kulinganisha dhidi ya maelezo ya mtengenezaji. Vipengele vyovyote vinavyohusiana ambavyo viko nje ya vipimo lazima vibadilishwe. Ikiwezekana, fikia bandari ya kugundua uvujaji wa EVAP kuangalia makaa. Ikiwa uchafuzi wa mkaa unapatikana, shuku kuwa mtungi wa EVAP umeathiriwa.

Kabla ya kupima mizunguko ya mfumo na DVOM, ondoa vidhibiti vyote vinavyohusiana ili kuzuia uharibifu. Angalia viwango sahihi vya upinzani na mwendelezo kati ya vipengee vya EVAP na PCM kwa kutumia DVOM. Minyororo ambayo haifikii uainishaji inahitaji kutengenezwa au kubadilishwa.

• Kofia ya mafuta isiyo na kasoro haitahifadhi nambari ya P043E.
• Nambari hii inatumika tu kwa mifumo ya gari ya EVAP inayotumia mfumo wa kugundua uvujaji.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EHalo kila mtu Hii ni mara yangu ya kwanza kwenye jukwaa kama hilo. Kwa hivyo inaonekana kama nina shida na Corolla yangu. Imeendesha zaidi ya kilomita 300,000 na inaonekana inafanya kazi vizuri. Taa ya injini ilikuja, nikaangalia nambari na nikapata nambari zifuatazo: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Kila kitu kimeunganishwa na evaporator .. 

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P043E?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P043E, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.