P02F7 Silinda # 10 Mzunguko wa Injector Kati ya safu / Utendaji

P02F7 Silinda # 10 Mzunguko wa Injector Kati ya safu / Utendaji

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Silinda namba 10 mzunguko wa sindano nje ya anuwai / utendaji

Hii inamaanisha nini?

OBD DTC P02F7 ni msimbo wa usambazaji wa kawaida kwa magari yote. Ingawa kanuni ni sawa, utaratibu wa ukarabati unaweza kutofautiana kidogo kulingana na mtengenezaji.

Nambari hii inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) ilipata shida nje ya anuwai au ya utendaji na sindano ya mafuta # # kwa mpangilio wa moto.

Kwa kifupi, sindano hii ya mafuta haifanyi kazi vizuri kwa sababu kadhaa. Ni muhimu kugundua na kurekebisha aina hii ya shida haraka iwezekanavyo. Injector ya mafuta ikiwa na makosa, itasababisha viboko kwenye laini, ambayo inamaanisha vigezo vya uendeshaji wa injini hubadilika kwa sababu ya ishara mchanganyiko katika PCM.

Aina hii ya shida inashughulikiwa vizuri haraka iwezekanavyo ili kuzuia uharibifu wa vifaa vingine vya ndani. Injector mbaya ya mafuta itaathiri kuziba kwa cheche, kusababisha kugonga, kuathiri sensorer ya oksijeni na kibadilishaji kichocheo, na vifaa vingine.

Rejea mwongozo wako maalum wa kutengeneza gari ili kubaini eneo la silinda # 10 kwa programu yako maalum.

Sehemu ya msalaba ya sindano ya kawaida ya mafuta ya gari (kwa hisani ya WikipedianProlific):

dalili

Dalili zilizoonyeshwa kwa nambari ya P02F7 zinaweza kujumuisha:

• Taa ya injini ya kuangalia itakuja na nambari ya P02F7 itawekwa.
• Injini itaendesha zaidi ya kawaida.
• Ukosefu wa nguvu
• Hii inaweza kusababisha upunguzaji mkubwa wa matumizi ya mafuta.

Sababu

Sababu zinazowezekana za DTC hii:

• Silinda nambari chafu ya kulisha sindano ya mafuta
• Injector ya mafuta yenye kasoro
• Injector ya mafuta iliyoziba
• Mzunguko wazi au mfupi katika nyuzi ya sindano ya mafuta
• Kuunganisha umeme vibaya kutoka kwa PCM hadi sindano
• Kiunganishi cha umeme chenye kasoro kwenye sindano ya mafuta.
• Kiunganishi cha sindano ya mafuta iliyosababishwa au kutu

Utambuzi / Ukarabati wa P02F7

Kwa kawaida, shida ya aina hii inahusishwa na kiunganishi cha umeme kilichochomwa au kutu kwenye sindano, sindano chafu (chafu au iliyoziba), au sindano mbaya ambayo inahitaji kubadilishwa.

Kwa zaidi ya miaka 45, nimegundua kuwa viunganisho vilivyo huru au vyenye kutu vimekuwa sababu ya shida za umeme wakati mwingi. Nimepata tu matukio machache ambapo wiring ya voltage ya chini ilipungua au kufunguliwa (wakati haijaguswa).

Shida nyingi za umeme zilihusiana na ubadilishaji, wiring ya kuanzisha solenoid, wiring ya sensor ya oksijeni kwa sababu ya ukaribu wa mfumo wa kutolea nje, na betri. Kazi nyingi za umeme zilihusisha kurekebisha vitu vilivyowekwa na wateja kama vile stereo zenye nguvu kubwa na sehemu zingine au vifaa ambavyo viliwekwa vibaya.

Injectors ya mafuta huendeshwa na relay ya pampu ya mafuta. PCM inawasha relay wakati kitufe kimewashwa. Hii inamaanisha kuwa mradi ufunguo umewashwa, sindano zinaendeshwa.

PCM inaamsha sindano kwa kusambaza ardhi kwa wakati unaofaa na kwa wakati unaofaa.

• Angalia kontakt kwenye injini ya mafuta. Ni kontakt ya plastiki iliyowekwa kwenye sindano na kipande cha waya karibu na kontakt. Vuta kontakt ili uangalie ikiwa inajitenga kwa urahisi. Ondoa kipande cha waya na ondoa kontakt kutoka kwa sindano.
• Kagua kiunganishi cha kuunganisha kwa kutu au pini zilizotengwa. Hakikisha vile vile viwili havijainikwa kwenye sindano yenyewe. Rekebisha kasoro yoyote, weka grisi ya dielectri na uweke kontakt ya umeme.
• Anza injini na usikilize sindano ili kuhakikisha inafanya kazi. Leta bisibisi ndefu kwenye sindano na uweke kalamu kwenye sikio lako, na unaweza kusikia sauti wazi. Ikiwa haitoi bonyeza inayosikika sana, basi haitolewi na umeme, au ni mbaya.
• Ikiwa hakuna bonyeza, ondoa kontakt kutoka kwa sindano na uangalie nguvu na voltmeter. Ukosefu wa nguvu inamaanisha kuwa wiring kwa relay ya pampu ya mafuta ni mbaya au haijaunganishwa vizuri. Ikiwa ina nguvu, angalia pini zote mbili kwenye kiunganishi cha kuunganisha na ikiwa dereva wa sindano ya PCM anafanya kazi, voltmeter itaonyesha kunde za haraka. Ikiwa kunde zinaonekana, badilisha sindano.
• Ikiwa bomba lilifanya kazi, basi imefungwa au chafu. Jaribu kuifuta kwanza. Kifurushi cha bomba cha bomba ni cha bei rahisi na muhimu kwa nozzles zingine, ikiwezekana kuzuia kurudia. Ikiwa kusafisha hakutatua shida, sindano lazima ibadilishwe.

Nunua bomba la bomba la "moja kwa moja" mkondoni au kwenye duka la sehemu za magari. Itakuwa na chupa safi ya sindano ya kusafisha sindano na bomba na mwisho ambao chupa ya sindano ya sindano inaweza kusumbuliwa.

• Vuta fuse kwa pampu ya mafuta.
• Anzisha gari na iachie iende hadi inakufa kwa sababu ya ukosefu wa mafuta.
• Ondoa na uzie laini ya kurudisha mafuta iliyoambatana na mdhibiti wa shinikizo la mafuta. Hii ni kuzuia safi ya utupu kurudi kwenye tanki la mafuta.
• Ondoa valve ya Schrader kwenye shimo la ukaguzi wa reli ya mafuta. Unganisha laini ya mafuta ya kit kwenye bandari hii ya majaribio. Shinikiza chupa safi ya sindano ya sindano ya mafuta kwenye laini ya mafuta ya kit.
• Anzisha injini na iache iende hadi inapoishi mafuta. Itafanya kazi tu kwenye chupa ya safi.
• Injini ikifa, zima kitufe, ondoa laini ya kit na ubadilishe valve ya Schrader. Sakinisha fuse ya pampu ya mafuta.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P02F7?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P02F7, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.