P023B Kiwango cha chini cha mzunguko wa kudhibiti hewa baridi ya kudhibiti pampu

P023B Kiwango cha chini cha mzunguko wa kudhibiti hewa baridi ya kudhibiti pampu

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kiwango cha ishara ya chini katika mzunguko wa kudhibiti pampu ya kupoza ya baridi ya malipo ya hewa

Hii inamaanisha nini?

Kanuni hii ya Shida ya Utambuzi wa Uambukizi wa kawaida (DTC) kawaida hutumika kwa magari yote ya OBD-II yaliyo na baridi ya malipo ya hewa. Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo kwa, Ford, Chevy, Mazda, Toyota, nk.

Katika mifumo ya kulazimishwa-hewa, hutumia baridi ya kuchaji au, kama ninavyoiita, kiingilizi (IC) kusaidia kupoza hewa ya malipo inayotumiwa na injini. Wanafanya kazi kwa njia sawa na radiator.

Kwa kesi ya IC, badala ya kupoza antifreeze, inapunguza hewa kwa mchanganyiko mzuri zaidi wa hewa / mafuta, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, utendaji, n.k. Katika baadhi ya mifumo hii, IC hutumia mchanganyiko wa hewa na baridi ili kusaidia kupoa hewa ya kuchaji hewa iliyolazimishwa kuingia kwenye mitungi kwa kuingizwa kwa nguvu (supercharger au turbocharger).

Katika visa hivi, pampu ya kupoza hutumiwa kukidhi hitaji la mtiririko wa ziada wa baridi. Kwa ujumla, hizi ni pampu za maji za elektroniki ambazo kimsingi hutoa mtiririko wa kupoza unaohitajika na IC, ambayo pampu ya maji haiwezi kusambaza yenyewe.

MIL (Taa ya Kiashiria Isiyofanya kazi vizuri) huangazia nguzo ya chombo kwa P023B na misimbo inayohusiana inapofuatilia hali nje ya masafa fulani katika saketi ya kudhibiti pampu ya maji ya IC. Ninaweza kufikiria sababu mbili, moja ambayo ni kizuizi katika sehemu za pampu ambayo husababisha thamani ya umeme kwenda nje ya anuwai. Nyingine ni waya ya kudhibiti iliyochomwa ambayo ilipitia unganisho la umeme, na kusababisha mzunguko wazi. Ukweli ni kwamba malfunctions zote za mitambo na umeme zinawezekana kwa usawa.

P023B Chaji ya Mzunguko wa Kidhibiti cha Poa ya Hewa ya Hewa ya Maji Poa Haifanyi kazi wakati kuna thamani ndogo ya umeme kwenye pampu ya kupoza baridi ya hewa na / au malipo ya mzunguko wa hewa baridi.

Ukali wa DTC hii ni nini?

Ukali katika kesi hii utakuwa chini. Katika hali nyingi, kosa hili halionyeshi wasiwasi wowote wa usalama wa haraka. Walakini, utunzaji na utendaji wa gari huweza kuteseka, haswa ikiwa ikiachwa bila kutunzwa kwa muda wa kutosha.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za nambari ya injini ya P023B inaweza kujumuisha:

• MIL imeangazwa (taa ya kudhibiti utendakazi)
• Utendaji duni wa injini
• Matumizi duni ya mafuta
• Joto la injini isiyo na utulivu / isiyo ya kawaida

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Uzuiaji wa ndani wa mitambo kwenye pampu ya kupoza
• Kuunganisha au kuharibiwa pampu ya maji
• Shida ya ECM (Moduli ya Kudhibiti Injini)
• Tatizo la siri / kiunganishi. (kama vile kutu, ulimi uliovunjika, n.k.)

Je! Ni hatua gani za kutatua P023B?

Hakikisha kuangalia Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB) kwa gari lako. Kupata ufikiaji wa suluhisho linalojulikana kunaweza kuokoa wakati na pesa wakati wa uchunguzi.

Hatua ya kimsingi # 1

Kwanza utahitaji kupata IC yako (Intercooler. AKA Charge Air Cooler). Kawaida ziko mahali ambapo wanaweza kupata mtiririko mzuri wa hewa (kwa mfano, mbele ya radiator, ndani ya bumper ya mbele, chini ya hood). Baada ya kugundulika, utahitaji kupata laini / bomba za kupoza ili kufuata njia ya pampu ya kupoza. Hii inaweza kuwa ngumu kupata kwa sababu kawaida huwekwa kwenye laini ya mtiririko wa baridi, kwa hivyo zingatia hilo. Kwa kuzingatia hali ya joto ambayo mfumo wa baridi unakabiliwa nayo, itakuwa busara kukagua kwa uangalifu uzi unaozunguka eneo hilo kwa ishara za kuunganisha kuyeyuka au kama.

KUMBUKA. Hakikisha kuiruhusu injini itulie kabla ya kuangalia au kutengeneza mfumo wa kupoza.

Hatua ya kimsingi # 2

Angalia uadilifu wa mfumo wako wa baridi. Angalia kiwango na hali ya baridi. Hakikisha ni safi na kamili kabla ya kuendelea.

KUMBUKA. Rejea mwongozo wako wa huduma ili kujua ni antifreeze ipi inayotumiwa kwa muundo na mfano wako.

Ncha ya msingi # 3

Pima na urekodi uadilifu wa mzunguko wa malipo ya kudhibiti hewa baridi. Na waya wa multimeter na sahihi, unaweza kujaribu mzunguko wa kudhibiti mwenyewe. Hii inaweza kuhusisha kukata kontakt kwenye ECM (Moduli ya Udhibiti wa Injini) na ncha nyingine kwenye pampu ya kupoza. Tazama Mchoro wa Uunganisho kwa rangi maalum za wiring na taratibu za majaribio.

KUMBUKA. Hakikisha kukata betri kabla ya kufanya ukarabati wowote wa umeme.

Hatua ya kimsingi # 4

Unaweza kuangalia pampu ya kupoza mwenyewe kulingana na mfumo wako maalum. Baada ya yote, hizi ni pampu za umeme tu. Angalia mwongozo wako wa huduma kabla ya kuendelea kwa sababu hii haiwezi kukuhusu. Ukiwa na chanzo cha 12V na ardhi thabiti, unaweza kuondoa pampu ya kupoza kutoka kwenye gari (hii inaweza kuhusisha kuondoa mfumo) na kuiwasha ili uone ikiwa inaangazia kabisa. Ikiwa ndivyo, unaweza kuhakikisha kuwa inaweza kushughulikia kioevu pia (FYI, pampu hizi hazijatengenezwa kwa shinikizo kubwa au mtiririko mkubwa, kwa hivyo angalia utendaji wa jumla hapa).

Hatua ya kimsingi # 5

Kutambua ECM daima ni suluhisho la mwisho, lakini wakati mwingine kunaweza kufanywa kwa urahisi. Kawaida hii inajumuisha kuangalia pinout kwenye ECU yenyewe na kulinganisha maingizo yako na maadili unayotaka. Ninasisitiza kwamba mikakati mingine yote ya uchunguzi inapaswa kumalizika mapema.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P023B?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P023B, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.