P0238 Turbocharger/sensor ya kuongeza Saketi ya juu

P0238 - Msimbo wa Shida wa OBD-II Maelezo ya Kiufundi

• Kawaida: Kihisi cha Turbo/Boost "A" Chenye Mzunguko wa Juu
• GM: Dodge Chrysler Turbocharger Boost Sensor Circuit High Voltage:
• Voltage ya kihisi cha MAP ni ya juu sana

Nambari ya shida P0238 inamaanisha nini?

Msimbo P0238 ni msimbo wa matatizo ya maambukizi ya kawaida (DTC) ambayo hutumika kwa magari yenye turbocharja kama vile VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep na nyinginezo. Moduli ya udhibiti wa treni ya nguvu (PCM) hutumia solenoid ya kidhibiti cha nyongeza ili kudhibiti shinikizo linalozalishwa na turbocharger. Kihisi cha shinikizo la kuongeza kasi ya turbocharger hutoa maelezo ya shinikizo kwa PCM. Wakati shinikizo linazidi 4 V na hakuna amri ya kuongeza, msimbo wa P0238 umeingia.

Kihisi cha shinikizo la kuongeza hujibu mabadiliko katika shinikizo la aina mbalimbali la ulaji linalotokana na turbocharger na kutegemea kichapuzi na kasi ya injini. Moduli ya kudhibiti injini (ECM) hutumia taarifa hii kutambua na kulinda injini. Sensor ina mzunguko wa kumbukumbu wa 5V, mzunguko wa ardhi, na mzunguko wa ishara. ECM hutoa 5V kwa kihisi na kuweka msingi wa mzunguko wa ardhi. Sensor hutuma ishara kwa ECM, ambayo inaifuatilia kwa maadili yasiyo ya kawaida.

Msimbo wa P0238 huanzishwa wakati ECM inatambua kuwa ishara kutoka kwa sensor ya shinikizo la kuongeza sio ya kawaida, ikionyesha mzunguko wazi au voltage ya juu.

P0229 pia ni msimbo wa kawaida wa OBD-II ambao unaonyesha tatizo katika mzunguko wa sensor ya nafasi ya throttle/pedali na kusababisha ishara ya pembejeo ya vipindi.

Dalili za msimbo wa shida wa P0238 zinaweza kujumuisha:

Ikiwa msimbo wa P0238 upo, PCM itawasha mwanga wa injini ya kuangalia na kupunguza shinikizo la kuongeza, ambayo inaweza kusababisha hali ya nyumbani yenye uvivu. Hali hii ina sifa ya kupoteza nguvu kali na kuongeza kasi mbaya. Ni muhimu kurekebisha sababu ya tatizo hili haraka iwezekanavyo, kwani inaweza kuharibu kibadilishaji cha kichocheo.

Dalili za nambari P0238:

1. Mwanga wa Injini ya Kuangalia umewashwa.
2. Kupunguza nguvu ya injini wakati wa kuongeza kasi.
3. Mwanga wa Injini ya Kuangalia na Udhibiti wa Throttle (ETC) umewashwa.
4. Malalamiko mbalimbali yanawezekana, kulingana na mipangilio ya mtengenezaji.

Dalili za ziada za shida ya valve ya koo:

1. Kamilisha kuzima kwa sauti unaposimama ili kuzuia kurudisha nyuma zaidi.
2. Kurekebisha valve ya koo wakati wa kuongeza kasi ili kupunguza ufunguzi.
3. Kutotulia au kuyumba wakati wa kufunga breki kwa sababu ya sauti iliyofungwa.
4. Majibu duni au hakuna wakati wa kuongeza kasi, kupunguza uwezo wa kuongeza kasi.
5. Punguza kasi ya gari hadi 32 mph au chini.
6. Dalili zinaweza kutoweka gari likiwashwa upya, lakini taa ya Injini ya Kuangalia itaendelea kuwaka hadi ukarabati ufanyike au misimbo ifutwe.

Sababu zinazowezekana

Sababu za kuweka msimbo wa P0299 zinaweza kujumuisha zifuatazo:

1. DTC zinazohusiana na kihisi cha Halijoto ya Hewa Inayoingia (IAT), kihisi cha Joto la Kupunguza Joto la Injini (ECT) au marejeleo ya 5V.
2. Matatizo ya wiring mara kwa mara.
3. Kihisia cha kuongeza nguvu "A" kilicho na hitilafu.
4. Muda mfupi hadi voltage katika mzunguko wa sensor.
5. PCM mbaya (moduli ya kudhibiti injini).
6. Chombo cha sensor ya kuongeza shinikizo kimefunguliwa au kifupi.
7. Ongeza uunganisho wa umeme wa mzunguko wa sensor ya shinikizo.
8. Sensor ya shinikizo la kuongeza ni mbaya.
9. Kifaa cha turbo/chaja yenye hitilafu.
10. Injini imezidi joto.
11. Makosa yanazidi kiwango kilichorekebishwa.
12. Kihisi cha kugonga (KS) kina hitilafu.
13. Fungua mzunguko wa sensor ya shinikizo la turbocharger na faida ya ndani.
14. Kiunganishi cha shinikizo la turbocharger A kimeharibiwa, na kusababisha mzunguko kufungua.
15. Kuongeza sensor ya shinikizo. Uunganisho wa wiring umefupishwa kati ya sensor na moduli ya kudhibiti injini (ECM).

Maelezo mahususi ya Biashara ya P0238

1. 0238 - CHRYSLER MAP huongeza voltage ya sensorer juu.
2. P0238 - Voltage ya juu katika mzunguko wa sensor ya kuongeza nguvu ya ISUZU turbocharger.
3. P0238 - Kiwango cha juu cha mawimbi katika mzunguko wa turbocharger/boost sensor "A" MERCEDES-BENZ.
4. P0238 - Kiwango cha juu cha mawimbi katika mzunguko wa sensor ya kuongeza "A" VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger.
5. P0238 - Ishara ya sensor ya shinikizo ya VOLVO ya juu sana.

Jinsi ya kugundua nambari ya P0238?

Hapa kuna maandishi yaliyoandikwa upya:

1. Changanua misimbo na ufungie data ya fremu ili kubaini tatizo.
2. Hufuta misimbo ili kuona kama tatizo linarejea.
3. Hukagua mawimbi ya kitambuzi cha shinikizo la kuongeza kasi na kuilinganisha na mawimbi ya kihisi cha kasi ya injini bila kufanya kitu ili kuhakikisha kuwa usomaji unalingana.
4. Kagua wiring ya kitambuzi cha turbocharger na kiunganishi kwa ishara za ufupi kwenye nyaya.
5. Hukagua kiunganishi cha kitambuzi cha turbocharger kwa anwani zilizoharibika ambazo zinaweza kusababisha kukatika kwa mzunguko wa mawimbi.
6. Inalinganisha usomaji na vipimo maalum wakati wa kuchanganua data ya kihisi.

Ni marekebisho gani yanaweza kusahihisha nambari ya shida ya P0238?

Hapa kuna maandishi yaliyoandikwa upya:

1. Rekebisha au ubadilishe wiring na viunganisho vya sensor kama inahitajika.
2. Badilisha kitengo cha udhibiti wa mshituko kwa sababu ya kasoro za ndani.
3. Badilisha au panga upya ECM ikipendekezwa baada ya kufanya majaribio ya kuchagua na kuthibitisha kuwa hakuna hitilafu nyingine za kitambuzi au nyaya.

Msimbo wa Injini wa P0238 ni nini [Mwongozo wa Haraka]

Msimbo P0229 husababishwa na ishara zisizo na uhakika au za vipindi kutoka kwa kihisi hadi kwa ECM. Ishara hizi bado ziko ndani ya anuwai maalum ya kitambuzi wakati mawimbi yanapokelewa na ECM.