P0236 Turbocharger Boost Sensor Aina / Utendaji

Nambari ya Shida ya OBD-II - P0236 - Karatasi ya data

P0236: Safu/Utendaji wa Kihisi cha Turbocharger: Ongeza Utendaji wa Mfumo wa Turbocharger Dodge Pickups za Dizeli: Kihisi cha MAP kiko juu sana, kirefu sana.

Nambari ya shida P0236 inamaanisha nini?

DTC hii ni nambari ya usafirishaji ya generic ambayo inatumika kwa magari yote yenye turbocharged. Tofauti katika maelezo hapo juu zinahusiana na njia ya kupima shinikizo nyingi za ulaji.

Moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) na wachunguzi huongeza shinikizo, na ikiwa shinikizo iliyopimwa inazidi shinikizo lililowekwa, seti za DTC P0236 na PCM inawasha taa ya injini ya kuangalia. Ili kugundua nambari hii, lazima uwe na uelewa wa jumla wa mambo matatu:

1. Shinikizo la kuongeza ni nini?
2. Je! Inadhibitiwaje?
3. Inapimwaje?

Katika injini inayotamaniwa kiasili (yaani, isiyo na turbocharged), msogeo wa kushuka wa pistoni, unaoitwa kiharusi cha ulaji, huunda ombwe katika wingi wa ulaji kwa njia ile ile ambayo sindano hunyonya maji. Ombwe hili ni jinsi mchanganyiko wa hewa/mafuta unavyotolewa kwenye chemba ya mwako. Turbocharger ni pampu inayoendeshwa na gesi za kutolea nje zinazoondoka kwenye chumba cha mwako. Hii inaunda shinikizo katika anuwai ya ulaji. Kwa hivyo, badala ya injini "kunyonya" mchanganyiko wa mafuta-hewa, ilisukuma kiasi zaidi. Kimsingi, mgandamizo tayari unafanyika kabla ya bastola kuanza kiharusi chake cha mgandamizo, na kusababisha mgandamizo zaidi na kwa hivyo nguvu zaidi. Hii ni shinikizo la kuongezeka.

Shinikizo la kuongeza hudhibitiwa na kiwango cha gesi ya kutolea nje inayotiririka kupitia turbocharger. Kiasi kikubwa, kasi ya turbocharger inazunguka, juu ya shinikizo la kuongeza. Gesi ya kutolea nje inaelekezwa karibu na turbocharger kupitia njia inayopita kama taka. PCM inafuatilia shinikizo la kuongeza nguvu kwa kurekebisha ufunguzi wa kupita. Inafanya hivyo kwa kufungua au kufunga upepo wa taka inahitajika. Hii inafanikiwa na injini ya utupu iliyowekwa juu au karibu na turbocharger. PCM inadhibiti kiwango cha utupu unaoingia kwenye gari la utupu kupitia soti ya kudhibiti.

Shinikizo halisi la ulaji hupimwa na kiwambo cha kuongeza shinikizo (Ford / VW) au sensa ya shinikizo kamili (Chrysler / GM). Aina tofauti za sensorer huzingatia maelezo tofauti ya kiufundi yaliyotolewa na kila mtengenezaji, lakini zote hufanya kazi sawa.

Nambari hii inapaswa kurekebishwa haraka iwezekanavyo kwa sababu ya hatari kubwa ya kuzidisha zaidi na uharibifu wa kibadilishaji kichocheo.

Dalili

Wakati hali zinatimizwa kuweka P0236, PCM inapuuza usomaji halisi wa shinikizo nyingi na hutumia shinikizo la kudhaniwa au linalodhibitiwa, ikipunguza kiwango cha mafuta kinachoruhusiwa na muda wa sindano wenye nguvu. PCM inaingia katika kile kinachojulikana kama Kushindwa kwa Usimamizi wa Magari (FMEM) na hii inaonekana zaidi kwa ukosefu wa nguvu.

• Mwangaza wa Injini ya Kuangalia utawaka na msimbo utawekwa
• ECM inaweza kukata kiboreshaji cha turbo ya injini na injini imezimwa.
• Injini inaweza kupoteza nguvu wakati wa kuongeza kasi ikiwa sensor ya shinikizo la kuongeza haisajili shinikizo sahihi la kuongeza.

Sababu za nambari ya P0236

Sababu zinazowezekana za kuweka nambari hii:

• Ugavi wa utupu
• Mistari ya utupu iliyobanwa, iliyoshinikwa au iliyovunjika
• Solenoid ya kudhibiti kasoro
• PCM yenye kasoro
• Kihisi cha shinikizo la kuongeza kasi ya turbo hakihusiani na vitambuzi vya MAP au BARO injini inaposimama au kuwasha kumewashwa na injini imezimwa.
• Kihisi cha kuongeza shinikizo cha Turbo A ni chafu au kimefungwa na uchafu au masizi.
• Kihisi cha shinikizo la kuongeza kasi ya Turbo A ni polepole kujibu mabadiliko ya shinikizo kutokana na kuchakaa na uzee.

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Sehemu nzuri ya kuanzia daima ni kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSB) kwa gari lako. Shida yako inaweza kuwa shida inayojulikana na rejista inayojulikana iliyotolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa utatuzi.

1. Kagua kwa macho kinks, mabichi, nyufa au mapumziko kwenye mistari ya utupu. Angalia mistari yote, sio tu zile zinazohusiana na udhibiti wa lango la kupita. Uvujaji mkubwa popote kwenye mfumo wa utupu unaweza kupunguza utendaji wa mfumo mzima. Ikiwa kila kitu ni sawa, nenda hatua ya 2.
2. Tumia kipimo cha utupu kuangalia utupu kwenye ghuba ya kudhibiti umeme. Ikiwa sivyo, shuku kwamba pampu ya utupu ina kasoro. Ikiwa utupu upo, nenda hatua ya 3.
3. Solenoid ya kudhibiti inafanya kazi katika upanaji wa mpigo wa sauti au hali ya mzunguko wa ushuru. Ukiwa na volt-ohmmeter ya dijiti ambayo ina mzunguko wa ushuru au mpangilio wa masafa, angalia waya wa ishara kwenye kontakt ya solenoid. Endesha gari na uhakikishe kuwa ishara imeonyeshwa kwenye DVOM. Ikiwa ishara iko, shuku kuwa solenoid ya kudhibiti ina makosa. Ikiwa hakuna ishara, mtuhumiwa PCM mbaya

JE, MSIMBO WA UCHUNGUZI WA MITAMBO P0236?

• Misimbo ya kuchanganua na hati husimamisha data ya fremu ili kuthibitisha tatizo
• Futa misimbo ili kuona kama tatizo linatokea tena.
• Hukagua utendakazi wa kitambuzi cha shinikizo la kuongeza kasi ikilinganishwa na kitambuzi cha MAP.
• Hukagua kihisi cha turbocharger kwa mlango wa kitambuzi ulioziba au bomba la kihisi au laini.
• Hukagua muunganisho wa kitambuzi cha turbo boost kwa anwani zilizolegea au zilizoharibika.

MAKOSA YA KAWAIDA WAKATI WA KUTAMBUA MSIMBO P0236?

Fuata miongozo hii rahisi ili kuzuia utambuzi mbaya:

• Angalia hose ya sensor ya shinikizo la kuongeza kwa vizuizi au kinks.
• Hakikisha miunganisho kwenye kitambuzi ni salama, haivuji, haijapasuka au kupasuka.

CODE P0236 INA UZIMA GANI?

Kuongeza shinikizo katika njia ya ulaji kunaweza kukupa nguvu zaidi. Ikiwa kihisi cha turbo kiko nje ya masafa au kina tatizo la utendakazi, ECM inaweza kuzima turbo kwenye baadhi ya magari ambayo yana kihisi kimoja tu; Hii inaweza kusababisha gari kupoteza nguvu wakati wa kuongeza kasi.

NI MAREKEBISHO GANI UNAWEZA KUREKEBISHA MSIMBO P0236?

• Kubadilisha sensor ya kuongeza nguvu ikiwa haitoi ECM shinikizo sahihi la kuingiza
• Rekebisha au uingizwaji wa bomba na viunganisho kwenye kihisi cha kuongeza kasi cha turbo ambacho kina kink au vizuizi kwenye mistari.

MAONI YA NYONGEZA KUHUSU KASI YA KUZINGATIA P0236

Msimbo wa P0236 huanzishwa na kitambuzi cha shinikizo la upokeaji kinachoonyesha safu au suala la utendaji ambalo ECM inaamini kuwa haliko nje ya vipimo vinavyojulikana. Hitilafu inayojulikana zaidi ni jibu la kihisi cha kuongeza polepole kutokana na matatizo ya utendaji.

Msimbo wa Injini wa P0236 ni nini [Mwongozo wa Haraka]

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p0236?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P0236, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.