P0223 Sensorer ya Nafasi ya Kukaba / Badilisha B Mzunguko wa Kuingiza Juu

Nambari ya Shida ya OBD-II - P0223 - Karatasi ya data

Ishara ya pembejeo ya juu katika sensorer ya nafasi ya kukaba / badiliko B mzunguko

Nambari ya shida P0223 inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari yenye vifaa vya OBD-II. Ingawa jumla, hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na chapa / mfano.

Nilipopata nambari iliyohifadhiwa P0223, niligundua kuwa inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua uingizaji wa nguvu kubwa kutoka kwa mzunguko wa Sura ya Nafasi ya Sura (TPS) au mzunguko maalum wa Kanyagio cha Nafasi (PPS). B inahusu mzunguko maalum, sensorer, au eneo la mzunguko maalum.

Wasiliana na chanzo cha kuaminika cha habari ya gari (data zote za DIY zitafanya kazi) kwa maelezo ya gari husika. Nambari hii inatumika tu kwa magari yaliyo na mifumo ya kuendesha-kwa-waya (DBW).

PCM inadhibiti mfumo wa DBW kwa kutumia kichocheo cha kusukuma kichocheo, sensorer moja au zaidi ya msimamo wa kanyagio (wakati mwingine huitwa sensorer za msimamo wa kanyagio wa kasi), na sensorer nyingi za msimamo wa kukaba. Sensorer zina voltage ya kumbukumbu (kawaida 5 V) na ardhi. Sensorer nyingi za TPS / PPS ni za aina ya potentiometer na hukamilisha mzunguko unaofaa. Ugani wa axle inayozunguka juu ya kanyagio ya kuharakisha au kwenye shimoni la kaba hufanya mawasiliano ya sensorer. Upinzani wa sensorer hubadilika wakati pini zinapita kwenye PCB ya sensorer, na kusababisha mabadiliko katika upinzani wa mzunguko na kuashiria voltage ya pembejeo kwa PCM.

Ikiwa voltage ya ishara ya pembejeo inazidi kikomo kilichopangwa, kwa muda mrefu na chini ya hali fulani, nambari P0223 itahifadhiwa na Taa ya Kiashiria cha Ulemavu (MIL) inaweza kuangaza.

Dalili / ukali

Nambari hii inapohifadhiwa, PCM kawaida huingia katika hali ya vilema. Katika hali hii, kasi ya injini itapunguzwa sana (isipokuwa imelemazwa). Dalili za nambari ya P0223 inaweza kujumuisha:

• Kukwama kaba (kwa rpm kabisa)
• Kuongeza kasi au hakuna kuongeza kasi
• Vibanda vya injini wakati wa uvivu
• Oscillation juu ya kuongeza kasi
• Udhibiti wa baharini haufanyi kazi
• Kupoteza nguvu
• Kuongeza kasi duni
• Injini inaweza isianze vizuri au isianze kabisa
• Kanyagio cha kichapuzi huenda kisijibu
• Taa ya Injini ya Kuangalia itawaka

Sababu za nambari ya P0223

Sababu zinazowezekana za nambari hii ya injini ni pamoja na:

• Mzunguko wazi au mfupi katika mnyororo kati ya TPS, PPS na PCM
• TPS au PPS yenye kasoro
• Viunganishi vya umeme vilivyokaushwa
• Dereva ya kijijini yenye kasoro
• Sensorer ya Nafasi Mbaya
• ECM yenye kasoro
• Kiunganishi cha nyaya kilichoharibika, kilichokatika au kuvunjwa kinachohusishwa na kitambuzi cha nafasi ya mkao.
• Utendaji mbaya wa mwili
• Kihisi cha nafasi ya koo ambacho hakijapangiliwa

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Sehemu nzuri ya kuanzia daima ni kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSB) kwa gari lako. Shida yako inaweza kuwa shida inayojulikana na rejista inayojulikana iliyotolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa utatuzi.

Ningeweza kupata skana ya uchunguzi, volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM) na chanzo cha habari ya gari kama Takwimu zote (DIY) kugundua nambari ya P0223.

Ningechukua hatua ya kwanza ya utambuzi wangu kwa kukagua kwa wiring na viunganisho vyote vinavyohusiana na mfumo. Ninapenda pia kuangalia mwili wa koo kwa ishara za ujenzi wa kaboni au uharibifu. Ujenzi mwingi wa kaboni ambao huweka mwili wazi wazi wakati wa kuanza inaweza kusababisha nambari ya P0223 kuhifadhiwa. Safisha amana yoyote ya kaboni kutoka kwa mwili wa kaba kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji na ukarabati au ubadilishe wiring au vifaa vibaya kama inahitajika, kisha ujaribu tena mfumo wa DBW.

Kisha mimi huunganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na kupata DTC zote zilizohifadhiwa. Ninaiandika tu ikiwa ninahitaji mpangilio ambao nambari zilihifadhiwa. Napenda pia kuhifadhi data yoyote ya fremu ya kufungia. Vidokezo hivi vinaweza kusaidia ikiwa P0223 inageuka kuwa ya vipindi. Sasa ninaondoa nambari na jaribu gari. Ikiwa nambari imeondolewa, ninaendelea kugundua

Kuongezeka kwa nguvu na kutolingana kati ya TPS, PPS na PCM kunaweza kugunduliwa kwa kutumia mkondo wa data ya skana. Punguza mkondo wako wa data kuonyesha data zinazofaa tu kwa majibu ya haraka. Ikiwa hakuna spikes na / au kutofautiana kunapatikana, tumia DVOM kupata data ya wakati halisi kutoka kwa kila sensorer mmoja mmoja. Ili kupata data ya wakati halisi kutumia DVOM, unganisha jaribio linaongoza kwa ishara inayofaa na nyaya za ardhini na angalia onyesho la DVOM wakati DBW inaendesha. Kumbuka kuongezeka kwa voltage wakati wa kusonga polepole valve ya kaba kutoka kufungwa hadi kufunguliwa kabisa. Voltage kawaida huwa kati ya kaba iliyofungwa ya 5V hadi 4.5V pana wazi. Ikiwa kuongezeka au kasoro zingine zinapatikana, shuku kuwa sensa inayojaribiwa ina kasoro. Oscilloscope pia ni zana nzuri ya kudhibitisha utendaji wa sensorer.

Vidokezo vya ziada vya uchunguzi:

• Watengenezaji wengine wanahitaji mwili wa kaba, motor ya kusukuma kaba, na sensorer zote za nafasi ya kubaba kubadilishwa pamoja.

Fundi anaweza kutambua msimbo wa P0223 kwa kukagua mwili wa kukaba na kila kitu kilichounganishwa nayo ili kuhakikisha kuwa kila kitu kinafanya kazi vizuri. Hii ni pamoja na kuangalia kuwa kihisishi cha nafasi ya mshituko kimeunganishwa ipasavyo na mwili wa mshituko na kwamba mwili wa throttle yenyewe ni mzuri.

Ukaguzi huu pia unajumuisha kuangalia kwamba viunganishi vyote vya umeme vimeunganishwa na kulindwa ipasavyo. Iwapo kipigo cha sauti na sehemu zote zinazohusiana zitapitisha ukaguzi wa kuona, hatua inayofuata ni kupima kihisishio cha mkao ili kuhakikisha kuwa kinaweka volti sahihi kwa kutumia multimeter ya dijiti kwa kutumia utaratibu uliopendekezwa na mtengenezaji.

Ikiwa kitambuzi cha nafasi ya kaba kitashindwa katika jaribio la volteji, mekanika atachukua nafasi ya kitambuzi cha nafasi kwa ombi la mteja. Iwapo kihisi cha nafasi ya mshituko kitapitisha jaribio la volteji, fundi basi hutumia zana ya hali ya juu ya kuchanganua ili kuangalia ECM kwa hitilafu kwani ni mojawapo ya sehemu za mwisho ambazo hazijajaribiwa katika mfumo huu.

Makosa ya Kawaida Wakati wa Kugundua Msimbo P0223

Kosa rahisi kufanya wakati wa kugundua msimbo wa P0223 ni kuchukua nafasi ya kitambuzi cha nafasi ya throttle kwanza. Inapendekezwa kila wakati kupima kikamilifu sehemu zote za mfumo usiofaa ili kutambua kwa usahihi sababu ya tatizo. Hii itakusaidia kuepuka kupoteza muda na pesa.

Je! Msimbo wa P0223 ni mbaya kiasi gani?

Nambari hii inaweza kusababisha gari kufanya kazi vibaya zaidi kuliko inavyopaswa, kusababisha nambari ya P0223 kuwa ya juu kwenye kipimo cha ukali. Ningependekeza gari lichunguzwe na kurekebishwa haraka iwezekanavyo ili kuokoa mafuta na wakati unapoendesha.

Ni matengenezo gani yanaweza kurekebisha nambari P0223?

• Nafasi ya nafasi ya sensorer ya nafasi
• Kubadilisha moduli ya kudhibiti injini
• Unganisha, urekebishe au ubadilishe wiring inayohusishwa na kihisi cha mkao.
• Kukarabati au uingizwaji wa valve ya koo
• Marekebisho ya Sensor ya Nafasi ya Throttle

Maoni ya ziada kuhusu msimbo P0223?

Kwanza kabisa, ili kuzuia kupata msimbo wa P0223, inashauriwa kusafisha mwili wa koo mara kwa mara. Mwili wa throttle unapaswa kusafishwa kwa kusafisha mwili wa throttle na kufuta kwa kitambaa safi angalau mara moja kwa mwaka au wakati wowote chujio cha hewa kinabadilishwa. Hii itahakikisha utendakazi laini na inaweza kusaidia kuzuia matatizo katika siku zijazo.

P0223 ✅ DALILI NA SULUHISHO SAHIHI ✅ - Msimbo wa Makosa wa OBD2

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p0223?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P0223, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.