P021B Silinda 8 sindano wakati

P021B Silinda 8 sindano wakati

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Silinda ya wakati wa sindano 8

Hii inamaanisha nini?

Nambari ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari mengi yenye vifaa vya OBD-II pamoja na sio tu kwa VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler, Nissan, nk Licha ya hali ya jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na muundo / mfano.

Nambari iliyohifadhiwa P021B inamaanisha kuwa moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua utendakazi katika mzunguko wa muda wa sindano kwa silinda maalum ya injini. Katika kesi hii, tunazungumza juu ya silinda ya nane. Wasiliana na chanzo cha habari cha kuaminika cha gari ili kujua mahali halisi ya silinda ya nane ya gari ambapo P021B ilihifadhiwa.

Kwa uzoefu wangu, nambari ya P021B imehifadhiwa peke katika magari yaliyo na injini za dizeli. Mwako safi wa leo (sindano ya moja kwa moja) injini za dizeli zinahitaji shinikizo kali la mafuta.

Kwa sababu ya shinikizo hili kubwa la mafuta, ni wafanyikazi tu waliohitimu wanaopaswa kujaribu kugundua au kurekebisha mfumo wa mafuta yenye shinikizo kubwa.

Wakati sindano za pampu zinatumiwa, pampu ya sindano inaendeshwa na mnyororo wa muda wa injini na kusawazishwa kulingana na nafasi ya crankshaft na camshaft. Kila wakati crankshaft na camshaft ya injini hufikia hatua fulani, pampu ya sindano hutoa pigo; kusababisha shinikizo nyingi (hadi 35,000 psi).

Mifumo ya sindano ya moja kwa moja ya Reli inasawazishwa na reli ya kawaida ya shinikizo la mafuta na solenoids za kibinafsi kwa kila silinda. Katika aina hii ya matumizi, PCM au kidhibiti cha sindano cha dizeli kinachosimamia hutumiwa kudhibiti wakati wa sindano.

Mabadiliko katika wakati wa valve na / au upimaji wa muda wa kuonya hutahadharisha PCM kutokwenda kwa sehemu fulani za sindano ya silinda na kuomba nambari iliyohifadhiwa ya P021B. Magari mengine yanaweza kuhitaji Mzunguko wa Kuwasha Kosa nyingi kuhifadhi aina hii ya nambari na kuangaza taa ya kiashiria cha utendakazi.

Nambari zinazohusiana za muda wa sindano ni pamoja na mitungi 1 hadi 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E, na P021F.

Ukali wa dalili na dalili

Kanuni zote zinazohusiana na mfumo wa sindano ya mafuta yenye shinikizo kubwa zinapaswa kuzingatiwa kuwa kali na kushughulikiwa haraka.

Dalili za nambari ya injini ya P021B inaweza kujumuisha:

• Injini inawaka moto, kulegalega au kujikwaa
• Nguvu ya jumla ya injini haitoshi
• Tabia ya dizeli ya tabia.
• Kupunguza ufanisi wa mafuta

Sababu

Sababu zinazowezekana za nambari hii ya P021B ni pamoja na:

• Solenoid ya sindano ya mafuta yenye kasoro
• Mzunguko wazi au mfupi wa wiring na / au viunganisho kwenye mzunguko wa kudhibiti sindano ya mafuta
• Injector mbaya ya mafuta
• Utendaji mbaya wa wakati wa injini
• Kukosea kwa kifaa cha crankshaft au sensor ya msimamo wa camshaft (au mzunguko)

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Nitahitaji skana ya uchunguzi, volt digital / ohmmeter (DVOM) na chanzo cha kuaminika cha habari ya gari kugundua nambari ya P021B.

Anza kwa kukagua kwa uangalifu vifaa vya mfumo wa mafuta na shinikizo za wiring. Tafuta ishara za uvujaji wa mafuta na wiring iliyoharibiwa au viunganishi.

Angalia Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB) zinazohusu gari, dalili na nambari / nambari. Ikiwa TSB kama hiyo inapatikana, itatoa habari muhimu sana kwa kugundua nambari hii.

Sasa ningeunganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na kupata DTC zote zilizohifadhiwa na kufungia data. Ninapenda kuandika habari hii chini kwani inaweza kusaidia wakati utambuzi unavyoendelea. Kisha ningeondoa nambari na kujaribu kuendesha gari ili kuona ikiwa nambari imeondolewa. Ikiwa sensa ya crankshaft na / au nambari za sensa za msimamo wa camshaft zimehifadhiwa, tambua na uirekebishe kabla ya kujaribu kugundua nambari ya muda wa sindano.

Ikiwa nambari imewekwa upya:

Ikiwa gari linalozungumziwa lina mfumo wa sindano wa kawaida wa reli, tumia DVOM na chanzo cha habari cha gari ili kuangalia solenoid ya injector kwa silinda husika. Kipengele chochote ambacho hakifikii vipimo vya mtengenezaji lazima kibadilishwe kabla ya kuendelea. Baada ya kutengeneza/kubadilisha sehemu zinazotiliwa shaka, futa misimbo yoyote ambayo inaweza kuwa imehifadhiwa wakati wa majaribio na uendesha gari kwa majaribio hadi PCM iingie katika Hali Tayari au msimbo ufutwe. Ikiwa PCM itaingia kwenye hali tayari, basi ukarabati ulifanikiwa. Ikiwa msimbo umewekwa upya, tunaweza kudhani kuwa tatizo bado liko.

Ikiwa solenoid ya sindano iko ndani ya vipimo, ondoa kidhibiti na utumie DVOM kujaribu mizunguko ya mfumo kwa mzunguko mfupi au wazi. Rekebisha au badilisha mizunguko ya mfumo ambayo haikidhi matakwa ya mtengenezaji kulingana na pinout iliyoko kwenye chanzo chako cha habari cha gari.

Injector ya kitengo kinachofanya kazi vibaya inaweza karibu kila wakati kuhusishwa na kutofaulu kwa sehemu ya wakati wa injini au aina fulani ya kuvuja kutoka kwa mfumo wa mafuta ya shinikizo kubwa.

• P021B inapaswa kugunduliwa tu na fundi aliyehitimu kwa sababu ya shinikizo kubwa la mafuta.
• Tambua ni aina gani ya mfumo wa mafuta yenye shinikizo kubwa kabla ya kuanza uchunguzi.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari p021b?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P021B, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.