P018B Sura ya Shinikizo la Seli ya Utendaji Mzunguko wa Utendaji B

P018B Sura ya Shinikizo la Seli ya Utendaji Mzunguko wa Utendaji B

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Sensorer ya Shinikizo la Mafuta B Mzunguko Nje ya Utendakazi / Utendaji

Hii inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari yenye vifaa vya OBD-II na sensor ya shinikizo la mafuta (Chevrolet, Ford, GMC, Chrysler, Toyota, n.k.). Licha ya asili ya jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na muundo / mfano. Kwa kushangaza, nambari hii inaonekana kuwa ya kawaida zaidi kwa magari ya GM (GMC, Chevrolet, nk) na inaweza kuambatana na nambari ya P018C na / au nambari zingine kwa wakati mmoja.

Magari mengi ya kisasa yana vifaa vya shinikizo la mafuta (FPS). Ramprogrammen ni moja ya pembejeo kuu kwa moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) kudhibiti pampu ya mafuta na / au sindano ya mafuta.

Sensor ya shinikizo la mafuta ni aina ya sensor inayoitwa transducer. Aina hii ya sensor inabadilisha upinzani wake wa ndani na shinikizo. FPS kawaida huwekwa kwenye reli ya mafuta au njia ya mafuta. Kawaida kuna waya tatu zinazoenda kwa FPS: kumbukumbu, ishara na ardhi. Sensor hupokea voltage ya kumbukumbu kutoka kwa PCM (kawaida volts 5) na kutuma nyuma voltage ya maoni ambayo inalingana na shinikizo la mafuta.

Katika kesi ya nambari hii, "B" inaonyesha kuwa shida iko na sehemu ya mlolongo wa mfumo na sio na dalili au sehemu maalum.

P018B imewekwa wakati PCM inagundua shida ya utendaji na sensor ya shinikizo la mafuta. Nambari zinazohusiana ni pamoja na P018A, P018C, P018D, na P018E.

Mfano wa sensorer ya shinikizo la mafuta:

Ukali wa dalili na dalili

Ukali wa misimbo hii ni wastani hadi kali. Katika baadhi ya matukio, kanuni hizi zinaweza kusababisha gari lisianze. Inapendekezwa kurekebisha nambari hii haraka iwezekanavyo.

Dalili za msimbo wa shida wa P018B zinaweza kujumuisha:

• Angalia Mwanga wa Injini
• Injini ambayo ni ngumu kuanza au kuanza
• Utendaji duni wa injini

Sababu za Kawaida za DTC hii

Sababu zinazowezekana za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Sensor ya shinikizo la mafuta yenye kasoro
• Shida za utoaji wa mafuta
• Shida za wiring
• PCM yenye kasoro

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Anza kwa kuangalia sensor ya shinikizo la mafuta na wiring inayohusiana. Tafuta viunganisho visivyo na waya, wiring iliyoharibika, nk ikiwa uharibifu unapatikana, tengeneza kama inahitajika, futa nambari na uone ikiwa inarudi. Kisha angalia habari za huduma za kiufundi (TSBs) kwa shida. Ikiwa hakuna kitu kinachopatikana, utahitaji kuendelea na uchunguzi wa mfumo wa hatua kwa hatua.

Ifuatayo ni utaratibu wa jumla kwani upimaji wa nambari hii hutofautiana kutoka kwa gari hadi gari. Ili kujaribu mfumo kwa usahihi, unahitaji kutaja chati ya utambuzi ya mtengenezaji.

Angalia wiring

Kabla ya kuendelea, unahitaji kushauriana na michoro za wiring za kiwanda ili kubaini ni waya gani. Autozone inatoa miongozo ya bure ya kutengeneza mkondoni kwa magari mengi na ALLDATA inatoa usajili wa gari moja.

Angalia sehemu ya mzunguko wa voltage ya kumbukumbu.

Ukiwasha uwashaji wa gari, tumia multimeter ya dijiti iliyowekwa kwa voltage ya DC ili kuangalia voltage ya rejeleo (kawaida volti 5) kutoka kwa PCM. Ili kufanya hivyo, unganisha uongozi wa mita hasi kwenye ardhi na mita chanya inaongoza kwenye terminal ya sensor B + kwenye upande wa kuunganisha wa kontakt. Ikiwa hakuna mawimbi ya rejeleo, unganisha mita iliyowekwa kwa ohms (kuwasha IMEZIMA) kati ya terminal ya voltage ya kumbukumbu kwenye sensor ya shinikizo la mafuta na terminal ya voltage ya kumbukumbu kwenye PCM. Ikiwa usomaji wa mita umetoka kwa uvumilivu (OL), kuna mzunguko wazi kati ya PCM na sensor ambayo inahitaji kupatikana na kutengenezwa. Ikiwa kihesabu kinasoma thamani ya nambari, kuna mwendelezo.

Ikiwa kila kitu kiko sawa hadi wakati huu, utataka kuangalia ikiwa nguvu inatoka kwenye PCM. Ili kufanya hivyo, washa moto na uweke mita kwa voltage ya mara kwa mara. Unganisha mwongozo mzuri wa mita kwenye terminal ya voltage ya kumbukumbu kwenye PCM na uongozi hasi kwenye ardhi. Ikiwa hakuna voltage ya kumbukumbu kutoka kwa PCM, PCM labda ina makosa. Walakini, PCM mara chache hushindwa, kwa hivyo ni wazo nzuri kuangalia kazi yako mara mbili hadi wakati huo.

Angalia sehemu ya kutuliza ya mzunguko.

Pamoja na kuwasha gari, tumia kipinga DMM kupima mwendelezo wa ardhi. Unganisha mita kati ya kituo cha ardhi cha kiunganishi cha kiwambo cha shinikizo la mafuta na ardhi ya chasisi. Ikiwa kaunta inasoma nambari ya nambari, kuna mwendelezo. Ikiwa usomaji wa mita hauwezi kuvumiliana (OL), kuna mzunguko wazi kati ya PCM na sensa ambayo inahitaji kupatikana na kutengenezwa.

Angalia sehemu ya mzunguko wa ishara ya kurudi.

Zima moto wa gari na kuweka thamani ya upinzani kwenye multimeter. Unganisha kielekezi kimoja cha jaribio kwenye terminal ya mawimbi ya kurejea kwenye PCM na kingine kwenye terminal ya kurudi kwenye kiunganishi cha kihisi. Ikiwa kiashiria kinaonyesha nje ya masafa (OL), kuna mzunguko wazi kati ya PCM na sensor ambayo inahitaji kurekebishwa. Ikiwa kihesabu kinasoma thamani ya nambari, kuna mwendelezo.

Linganisha kulinganisha usomaji kutoka kwa sensorer ya shinikizo la mafuta na shinikizo halisi la mafuta.

Upimaji uliofanywa hadi wakati huu unaonyesha kuwa mzunguko wa sensorer ya shinikizo la mafuta ni sawa. Kisha utataka kujaribu sensa yenyewe dhidi ya shinikizo halisi la mafuta. Ili kufanya hivyo, kwanza ambatisha kipimo cha shinikizo la mitambo kwenye reli ya mafuta. Kisha unganisha zana ya skana kwenye gari na uchague chaguo la data ya FPS ili uone. Anza injini wakati unatazama zana halisi ya shinikizo na data ya sensa ya FPS. Ikiwa usomaji hauko ndani ya psi chache ya kila mmoja, sensa ina kasoro na inapaswa kubadilishwa. Ikiwa usomaji wote uko chini ya shinikizo maalum la mtengenezaji, Ramprogrammen haina makosa. Badala yake, kuna uwezekano wa kuwa na shida ya usambazaji wa mafuta kama vile pampu ya mafuta iliyoshindwa ambayo itahitaji utambuzi na ukarabati.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Nambari ya P018B baada ya kusonga sensor ya shinikizo la mafuta - 2013 Camaro ZL 1P018B 2013 Camaro ZL1 LSA 6.2L sensa ya shinikizo la mafuta imehamishwa kubadilisha mafuta ya E85, ilibidi kupanua waya 3 miguu ili kukidhi chujio cha mafuta ya kiwango cha juu. waya zilizopanuliwa kwa kutumia utendakazi wa juu waya za shaba 64ga 14ga, kupima 1 ... 

Unahitaji msaada zaidi na nambari p018B?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P018B, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.