Msimbo wa Shida wa P0175 OBD-II: Mwako Mkubwa Sana (Benki 2)

Karatasi ya data ya DTC0175

P0175 - Mchanganyiko tajiri sana (Benki 2)

Nambari ya shida P0175 inamaanisha nini?

P0175 inaonyesha kwamba moduli ya kudhibiti injini (ECM) hutambua mafuta mengi na oksijeni haitoshi katika mchanganyiko wa mafuta ya hewa (afr). Nambari hii itawekwa wakati ECM haitaweza kufidia kiasi cha hewa au mafuta kinachohitajika ili kurejesha uwiano wa mafuta-hewa kwa vigezo maalum.

Kwa injini za petroli, uwiano wa mafuta ya kiuchumi zaidi ni 14,7: 1, au sehemu 14,7 za hewa hadi sehemu 1 ya mafuta. uwiano huu pia huunda kiwango cha juu cha nishati katika mchakato wa mwako.

Mchakato wa mwako ni rahisi sana lakini ni tete. Magari mengi yana vyumba vinne hadi nane vya mwako ndani ya injini. hewa, mafuta na cheche hulazimika kuingia kwenye vyumba vya mwako, na hivyo kusababisha "mlipuko" (unaojulikana zaidi kama mwako). cheche hutolewa kwa kila chumba cha mwako sekunde moja baada ya hewa na mafuta kufikia chumba na kuiwasha. kila chumba cha mwako kina pistoni; Kila pistoni inaendeshwa na mwako kwa kasi ya juu na kwa nyakati tofauti.

tofauti katika muda wa kila pistoni imedhamiriwa na uwiano wa hewa-mafuta na muda wa injini. pistoni inaposhuka, lazima irudi kwa mchakato unaofuata wa mwako. bastola husogea nyuma hatua kwa hatua kila wakati mmoja wa mitungi mingine inapopitia mchakato wake wa mwako, kwani zote zimeunganishwa kwenye mkusanyiko unaozunguka unaojulikana kama crankshaft. ni karibu kama athari ya mauzauza; wakati wowote, pistoni moja inasonga juu, nyingine iko kwenye kilele chake, na pistoni ya tatu inasonga chini.

ikiwa chochote katika mchakato huu kitashindwa, vipengele vya ndani vya injini vitafanya kazi kwa bidii na kufanya kazi dhidi ya kila mmoja, au injini haiwezi kuanza kabisa. Kwa upande wa msimbo P0175, kuna uwezekano wa kuongezeka kwa umbali wa gesi kwa sababu ECM imegundua kuwa gesi nyingi sana inatumika.

Msimbo huu wa matatizo ya uchunguzi (dtc) ni msimbo wa maambukizi ya kawaida, ambayo ina maana kwamba inatumika kwa magari yenye vifaa vya obd-ii. Ingawa kwa ujumla, hatua mahususi za urekebishaji zinaweza kutofautiana kulingana na utengenezaji/muundo. Hii ina maana kwamba kihisi oksijeni katika benki 2 kimegundua hali tajiri (oksijeni kidogo sana kwenye moshi). kwenye injini za v6/v8/v10, benki 2 ni upande wa injini ambayo haina silinda #1. Kumbuka. Msimbo huu wa matatizo unafanana sana na msimbo wa P0172, na kwa kweli, gari lako linaweza kuonyesha misimbo yote miwili kwa wakati mmoja.

Maelezo ya P0175 Nissan

Kupitia kujifunza binafsi, uwiano halisi wa mchanganyiko wa hewa/mafuta unaweza kuwa karibu na uwiano wa kinadharia kulingana na maoni kutoka kwa vihisi joto vya oksijeni. Moduli ya Kudhibiti Injini (ECM) hukokotoa fidia hii ili kurekebisha tofauti kati ya uwiano halisi na wa kinadharia wa mchanganyiko. Ikiwa fidia ni ya juu sana, inayoonyesha uwiano usiotosha wa mchanganyiko, ECM hutafsiri hii kama hitilafu ya mfumo wa sindano ya mafuta na kuwezesha Kiashiria cha Utendaji Kazi mbaya (MIL) baada ya kupitisha mantiki ya uchunguzi kwa safari mbili.

Dalili za DTC P0175

Labda hautagundua shida zozote za kushughulikia, lakini dalili zifuatazo zinaweza kutokea:

• Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
• Uwepo wa soti au amana nyeusi katika mfumo wa kutolea nje.
• Angalia kiashiria cha "Angalia Injini" kwenye paneli ya chombo.
• Kunaweza kuwa na harufu kali ya kutolea nje.

Sababu za DTC P0175

Nambari ya P0175 inaweza kumaanisha kuwa moja au zaidi ya hafla zifuatazo zimetokea:

• Sensor ya mtiririko wa hewa ya molekuli (MAF) ni chafu au mbaya, labda kutokana na matumizi ya filters za hewa "zilizolainishwa".
• Uvujaji wa utupu.
• Matatizo na shinikizo au usambazaji wa mafuta.
• Sensor ya oksijeni ya mbele yenye joto ina hitilafu.
• Uwakaji usio sahihi.
• Sindano zenye kasoro za mafuta.
• Injector ya mafuta imefungwa, imefungwa au inavuja.
• Kidhibiti cha mafuta kina kasoro.
• Sensor ya mtiririko wa hewa chafu au mbaya.
• Sensor ya halijoto ya kupozea ina hitilafu.
• Thermostat yenye hitilafu.
• ECM inahitaji kupanga upya.
• Sensor ya oksijeni chafu au mbovu.
• Uvujaji wa utupu.
• Tatizo na usambazaji wa mafuta.
• Shinikizo la mafuta lisilo sahihi.

Jinsi ya kugundua

• Angalia shinikizo la mafuta.
• Kagua vichochezi vya mafuta kwa vizuizi.
• Angalia mapigo ya sindano ya mafuta.
• Kagua mistari ya mafuta kwa pinches na nyufa.
• Kagua mistari yote ya utupu kwa nyufa au uharibifu.
• Kagua sensorer za oksijeni.
• Tumia zana ya kuchanganua kupima halijoto ya injini, kisha ulinganishe matokeo na kipimajoto cha infrared.

Makosa ya uchunguzi

Sehemu inachukuliwa kuwa batili bila uthibitishaji kupitia majaribio.

Msimbo wa shida P0175 ni mbaya kiasi gani?

Mfumo unaoendesha kwa wingi sana unaweza kufupisha maisha ya kibadilishaji kichocheo na kuongeza matumizi ya mafuta, ambayo yanaweza kuwa ya gharama kubwa.

Uwiano usio sahihi wa hewa iliyoshinikizwa unaweza kusababisha uendeshaji wa injini nzito na kuongezeka kwa uzalishaji wa dutu hatari.

Ni matengenezo gani yatasuluhisha nambari ya shida ya P0175?

Suluhisho zinazowezekana ni pamoja na:

1. Kagua hoses zote za utupu na PCV na ubadilishe ikiwa ni lazima.
2. Safisha sensor ya mtiririko wa hewa. Ikiwa unahitaji usaidizi, rejelea mwongozo wako wa huduma kwa eneo lake. Kwa kusafisha, inashauriwa kutumia kisafishaji cha elektroniki au kisafishaji cha breki. Hakikisha kihisi ni kavu kabisa kabla ya kukisakinisha tena.
3. Kagua laini za mafuta kwa nyufa, uvujaji, au pinch.
4. Angalia shinikizo la mafuta katika reli ya mafuta.
5. Angalia hali na, ikiwa ni lazima, safi injectors ya mafuta. Unaweza kutumia kisafishaji cha kuingiza mafuta au wasiliana na mtaalamu kwa kusafisha/kubadilisha.
6. Angalia uvujaji wa kutolea nje juu ya mkondo wa sensor ya oksijeni ya kwanza (ingawa hii ni sababu isiyowezekana ya shida).
7. Badilisha mistari ya utupu iliyopasuka au iliyovunjika.
8. Safisha au ubadilishe vihisi oksijeni.
9. Safisha au ubadilishe kitambuzi cha mtiririko wa hewa.
10. Panga upya ECM (moduli ya kudhibiti injini) ikiwa ni lazima.
11. Badilisha pampu ya mafuta.
12. Badilisha kichujio cha mafuta.
13. Badilisha njia za mafuta zilizoharibika au kubanwa.
14. Badilisha vidungaji vya mafuta vilivyo na hitilafu.
15. Badilisha thermostat iliyokwama.
16. Badilisha kitambuzi cha halijoto yenye hitilafu ya baridi.

Jinsi ya Kurekebisha Msimbo wa Injini wa P0175 kwa Dakika 2 [Njia 2 za DIY / $8.99 Pekee]

Maoni ya ziada

Angalia ikiwa mfumo wa kupoeza wa gari lako unafanya kazi ipasavyo. Uendeshaji usio wa kawaida wa mfumo wa baridi unaweza kuathiri utendaji wa injini. Hii ni kwa sababu ECM imeundwa kufanya kazi vyema katika halijoto ya juu siku za baridi, ambayo husaidia injini kupata joto haraka. Ikiwa kitambuzi cha halijoto ya kupozea ni hitilafu au kidhibiti cha halijoto kimekwama, gari huenda lisifikie halijoto inayotakiwa, na hivyo kusababisha mchanganyiko wenye wingi wa mara kwa mara.