Hitilafu ya trim ya mfumo wa mafuta ya P0173 (benki 2)

P0173 - Msimbo wa Shida wa OBD-II Maelezo ya Kiufundi

Nambari ya shida P0173 inaonyesha usawa wa mchanganyiko wa mafuta (benki 2).

Msimbo wa makosa unamaanisha nini P0173?

Nambari ya shida P0173 inaonyesha kuwa kiwango cha mchanganyiko wa mafuta katika benki 2 ni cha juu sana. Hii inamaanisha kuwa mfumo wa kudhibiti mchanganyiko wa mafuta umegundua kuwa kuna mafuta zaidi katika mchanganyiko kuliko inavyotarajiwa. Hii inaweza kuwa kutokana na matatizo mbalimbali katika mfumo wa sindano ya mafuta, mfumo wa hewa au sensor ya oksijeni.

Sababu zinazowezekana

Baadhi ya sababu zinazowezekana za nambari ya shida ya P0173:

• Kihisi cha oksijeni (O2): Sensor ya oksijeni hupima maudhui ya oksijeni ya gesi za kutolea nje na husaidia mfumo wa usimamizi wa injini kurekebisha mchanganyiko wa mafuta na hewa. Ikiwa sensor ya oksijeni inashindwa au ni mbaya, inaweza kutoa ishara zisizo sahihi, na kusababisha mchanganyiko kuwa tajiri sana.
• Sensorer ya Mtiririko mkubwa wa Hewa (MAF).: Sensor ya mtiririko wa hewa kwa wingi hupima kiasi cha hewa inayoingia kwenye injini na husaidia mfumo wa usimamizi wa injini kudhibiti mchanganyiko wa mafuta/hewa. Ikiwa sensor ya MAF ni mbaya au chafu, inaweza kutuma data isiyo sahihi, na kusababisha mchanganyiko kuwa tajiri sana.
• Matatizo na sindano za mafuta: Sindano za mafuta zilizoziba au zenye hitilafu zinaweza kusababisha mafuta kutoweka atomi ipasavyo, hivyo kusababisha mchanganyiko ambao ni tajiri sana.
• Matatizo ya shinikizo la mafuta: Shinikizo la chini la mafuta au matatizo na kidhibiti cha shinikizo la mafuta inaweza kusababisha utoaji usiofaa wa mafuta kwa injini, ambayo inaweza pia kusababisha mchanganyiko kuwa tajiri sana.
• Matatizo na mfumo wa ulaji: Uvujaji wa kuingiza mara nyingi, vitambuzi vilivyosakinishwa vibaya, au matatizo ya chujio cha hewa pia yanaweza kusababisha mchanganyiko kuwa tajiri sana.
• Matatizo na sensorer joto: Sensorer za joto za injini zenye kasoro zinaweza kutoa data isiyo sahihi kwa mfumo wa usimamizi wa injini, na kusababisha hesabu zisizo sahihi za mchanganyiko.
• Matatizo ya mfumo wa umeme: Wiring hitilafu, viunganishi vilivyo na kutu, au matatizo mengine ya umeme yanaweza kusababisha matatizo katika uwasilishaji wa data kati ya vitambuzi na mfumo wa usimamizi wa injini.

Wakati msimbo wa P0173 unaonekana, uchunguzi kamili lazima ufanyike ili kuamua sababu maalum ya tatizo.

Je! ni dalili za msimbo wa makosa? P0173?

Dalili za msimbo wa shida P0173 unaoonyesha mchanganyiko wa mafuta/hewa ya injini ni mwingi sana:

• Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta: Kwa sababu mchanganyiko ambao ni mwingi sana unahitaji mafuta zaidi ili kuchoma, unaweza kusababisha matumizi ya mafuta kuongezeka.
• Uvivu usio na utulivu au mbaya: Mchanganyiko ambao ni tajiri sana unaweza kusababisha injini kufanya kazi kwa ukali au mbaya, haswa wakati baridi inapoanza.
• Utendaji duni wa injini: Hii inaweza kujidhihirisha kama ukosefu wa nguvu, mwitikio duni wa sauti, au utendakazi duni wa injini kwa ujumla.
• Moshi mweusi kutoka bomba la kutolea nje: Kutokana na mafuta ya ziada katika mchanganyiko, mwako unaweza kutoa moshi mweusi kutoka kwa bomba la kutolea nje.
• Harufu ya mafuta katika gesi za kutolea nje: Mafuta kupita kiasi yanaweza kusababisha harufu ya mafuta kwenye moshi.
• Angalia Mwanga wa Injini Unaonekana: Msimbo P0173 huwasha Mwanga wa Injini ya Kuangalia kwenye dashibodi ya gari lako, kuonyesha kwamba kuna tatizo kwenye mfumo wa mchanganyiko wa mafuta/hewa.

Jinsi ya kugundua nambari ya makosa P0173?

Ili kugundua DTC P0173, utaratibu ufuatao unapendekezwa:

1. Msimbo wa hitilafu wa kuchanganua: Tumia kichanganuzi cha uchunguzi ili kubaini msimbo wa P0173 na misimbo mingine yoyote ambayo inaweza kuhifadhiwa kwenye mfumo.
2. Kuangalia sensor ya oksijeni: Angalia utendakazi wa kitambuzi cha oksijeni katika benki 2 na benki 1. Tathmini thamani zao na uhakikishe kuwa zinafanya kazi ndani ya mipaka ya kawaida.
3. Inaangalia Kihisi cha Mtiririko wa Hewa (MAF).: Angalia utendakazi wa kihisishi cha Mass Air Flow (MAF) ili kuhakikisha kwamba kinatoa kiwango sahihi cha hewa inayoingia kwenye injini.
4. Kuangalia sindano za mafuta: Angalia vichochezi vya mafuta kama vimevuja au vimeziba na uhakikishe vinafanya kazi ipasavyo.
5. Angalia shinikizo la mafuta: Angalia shinikizo la sindano ya mafuta ili kuhakikisha kuwa iko ndani ya anuwai ya kawaida.
6. Kuangalia mfumo wa ulaji: Kagua mfumo wa ulaji kama kuna uvujaji wa hewa au uharibifu mwingine unaoweza kusababisha mchanganyiko kuwa tajiri sana.
7. Kuangalia sensorer za joto: Angalia vihisi joto vya injini ili kuhakikisha kuwa vinaripoti data sahihi.
8. Kuangalia miunganisho ya umeme: Kagua miunganisho ya umeme na nyaya zinazohusiana na vitambuzi na vipengele vingine vya mfumo wa usimamizi wa injini kwa uharibifu au kutu.
9. Mtihani wa shinikizo la compression: Angalia shinikizo la kukandamiza kwenye mitungi, kwani shinikizo la chini la mgandamizo pia linaweza kusababisha mchanganyiko kuwa tajiri sana.
10. Utambuzi wa kitaalamu: Kwa matatizo magumu au ikiwa huna uhakika na ujuzi wako, inashauriwa kuwasiliana na mtaalamu wa auto mechanic kwa uchunguzi wa kina na ukarabati.

Makosa ya uchunguzi

Wakati wa kugundua DTC P0173, makosa yafuatayo yanaweza kutokea:

• Ufafanuzi usio sahihi wa data ya kihisi oksijeni: Ufafanuzi usio sahihi wa data kutoka kwa sensor ya oksijeni inaweza kusababisha utambuzi usio sahihi. Kwa mfano, usomaji usio sahihi wa oksijeni ya gesi ya kutolea nje inaweza kusababishwa na kitambuzi mbovu au mambo mengine kama vile mfumo wa ulaji unaovuja au vichochezi vya mafuta visivyofanya kazi.
• Matatizo na sensor ya mtiririko wa hewa nyingi (MAF).: Uendeshaji usio sahihi au utendakazi wa sensor ya mtiririko wa hewa ya molekuli inaweza kusababisha tafsiri isiyo sahihi ya kiasi cha hewa inayoingia kwenye injini, ambayo inaweza kusababisha mchanganyiko mkubwa wa mafuta na hewa.
• Matatizo na sindano za mafuta: Sindano za mafuta zilizoziba au zenye hitilafu zinaweza pia kusababisha mafuta na hewa kutochanganyika vizuri, ambayo inaweza kusababisha P0173.
• Matatizo na mfumo wa ulaji: Uvujaji wa hewa au matatizo mengine ya mfumo wa ulaji inaweza kusababisha mafuta na hewa kuchanganyika kwa kutofautiana, ambayo inaweza kutafsiriwa kimakosa kuwa mchanganyiko tajiri sana.
• Utambuzi mbaya wa vipengele vingine: Baadhi ya mechanics inaweza kuzingatia sehemu moja tu, kama vile kihisi oksijeni, bila kufanya utambuzi kamili wa mfumo mzima wa usimamizi wa injini, ambayo inaweza kusababisha utambuzi na ukarabati usio sahihi.
• Kupuuza misimbo mingine ya hitilafu: Uwepo wa kanuni nyingine za makosa ambayo inaweza kuathiri uendeshaji wa mfumo wa usimamizi wa mafuta na hewa inapaswa pia kuzingatiwa wakati wa kuchunguza msimbo wa P0173. Kwa mfano, matatizo ya sensor ya joto ya injini au shinikizo la mafuta yanaweza kusababisha ishara kufasiriwa vibaya na kusababisha P0173.

Je, msimbo wa makosa ni mbaya kiasi gani? P0173?

Msimbo wa matatizo P0173 unaonyesha tatizo la mchanganyiko wa mafuta/hewa ya injini, ambayo inaweza kusababisha uendeshaji usiofaa na uchumi duni wa mafuta. Ingawa hii inaweza isiwe hatari ya papo hapo kwa usalama wa kuendesha gari, inaweza kusababisha kuongezeka kwa uzalishaji na kupungua kwa utendaji wa injini. Kwa hivyo, ingawa nambari hii sio muhimu kwa usalama, inashauriwa kuwasiliana na mtaalamu haraka iwezekanavyo ili kugundua na kutatua tatizo. Haipendekezi kupuuza hitilafu hii kwani inaweza kusababisha matatizo makubwa zaidi ya injini katika siku zijazo.

Je, ni ukarabati gani utasaidia kuondokana na kanuni? P0173?

Kutatua msimbo wa shida wa P0173 kunaweza kuhitaji hatua kadhaa kulingana na sababu maalum ya shida, baadhi ya hatua zinazowezekana za ukarabati ni pamoja na:

1. Kuangalia kwa uvujaji wa hewa: Angalia mfumo mzima wa ulaji kwa uvujaji. Hii inaweza kujumuisha kuangalia miunganisho, mihuri na vipengee vingine vya mfumo wa ulaji. Ikiwa uvujaji hupatikana, unapaswa kutengenezwa.
2. Kubadilisha sensor ya oksijeni (O2): Ikiwa sensor ya oksijeni imetambuliwa kuwa sababu ya tatizo, inapaswa kubadilishwa. Inashauriwa kutumia analogues za awali au za ubora ili kuhakikisha uendeshaji wa kuaminika.
3. Kusafisha au kubadilisha chujio cha hewa: Angalia kichujio cha hewa kwa uchafuzi. Ikiwa chujio kimefungwa au chafu, kinapaswa kusafishwa au kubadilishwa.
4. Kusafisha au kubadilisha sensor ya mtiririko wa hewa (MAF).: Ikiwa sensor ya Misa ya Hewa (MAF) ina hitilafu, inapaswa kusafishwa au kubadilishwa.
5. Kuangalia na kusafisha sindano za mafuta: Sindano za mafuta zinaweza kuziba au kutofanya kazi vizuri, jambo ambalo linaweza kusababisha mafuta na hewa kutochanganyika vizuri. Angalia na usafishe au ubadilishe sindano inapohitajika.
6. Utambuzi wa sensorer zingine na vifaa: Angalia utendakazi wa vitambuzi vingine kama vile kihisi joto cha injini, kihisi shinikizo la mafuta na vingine, pamoja na hali ya mfumo wa kuwasha. Tumia zana za uchunguzi kutambua matatizo mengine yoyote.
7. Firmware au sasisho la programu: Katika baadhi ya matukio, tatizo linaweza kuwa linahusiana na programu ya PCM. Sasisho la programu au sasisho la programu inaweza kusaidia kutatua suala hilo.

Ikiwa hujui ujuzi wako au huna vifaa muhimu, inashauriwa kuwasiliana na fundi aliyehitimu au duka la kutengeneza magari kwa ajili ya uchunguzi na ukarabati.

Jinsi ya Kutambua na Kurekebisha Msimbo wa Injini wa P0173 - Msimbo wa Shida wa OBD II Eleza

P0173 - Taarifa mahususi za chapa

Nambari ya shida P0173 inahusiana na mfumo wa usimamizi wa injini na inaweza kupatikana kwenye aina mbalimbali za magari, baadhi yao ni:

1. Ford: Mfumo wa usambazaji wa mafuta usio na udhibiti, benki 2 - mchanganyiko tajiri sana.
2. Chevrolet / GMC: Mchanganyiko kwenye jarida la 2 ni tajiri sana.
3. Toyota: Mfumo wa kusahihisha mchanganyiko wa hewa/mafuta ni tajiri sana.
4. Honda/Acura: Mfumo wa hewa wa sekondari usio na udhibiti, benki 2 - mchanganyiko tajiri sana.
5. Nissan/Infiniti: Mfumo wa udhibiti wa mafuta - mchanganyiko tajiri sana.
6. BMW: Mfumo wa kusahihisha mchanganyiko wa hewa-mafuta - mchanganyiko tajiri sana.
7. Mercedes-Benz: Udhibiti wa muda mrefu wa urekebishaji wa mchanganyiko wa mafuta-hewa.

Kwa kawaida, msimbo wa P0173 unaonyesha tatizo la mchanganyiko wa mafuta/hewa, ambalo linaweza kusababishwa na sababu mbalimbali kama vile uvujaji wa mfumo wa ulaji, matatizo ya kihisi cha oksijeni, chujio cha hewa iliyoziba, au matatizo ya mfumo wa sindano ya mafuta.