Hitilafu ya Mzunguko wa Kitambuzi cha P0167 O3 (Sensorer 2, Benki ya XNUMX)

P0167 - Msimbo wa Shida wa OBD-II Maelezo ya Kiufundi

Msimbo wa shida P0167 unaonyesha malfunction katika mzunguko wa heater ya sensor ya oksijeni (sensor 3, benki 2).

Msimbo wa makosa unamaanisha nini P0167?

Nambari ya shida P0167 inaonyesha shida na hita ya sensor ya oksijeni (sensor 3, benki 2). Kihisi hiki cha oksijeni hutambua kiwango cha oksijeni katika gesi za kutolea nje na husaidia kudhibiti mchanganyiko wa mafuta/hewa katika injini. Wakati ECM (moduli ya kudhibiti injini) inapogundua kuwa voltage kwenye mzunguko wa heater ya sensor 3 ya oksijeni ni ndogo sana, inaonyesha tatizo na heater au mzunguko wake.

Sababu zinazowezekana

Baadhi ya sababu zinazowezekana za nambari ya shida ya P0167:

• Matatizo na hita ya kihisi cha oksijeni: Hitilafu katika hita ya kihisi cha oksijeni yenyewe inaweza kuwa sababu ya msimbo huu wa hitilafu. Hii inaweza kujumuisha mzunguko mfupi, mzunguko wazi, au kipengele cha kupokanzwa kilichovunjika.
• Uunganisho mbaya wa umeme: Majina duni au yaliyooksidishwa katika kiunganishi au nyaya zinazohusishwa na hita ya kihisi cha oksijeni inaweza kusababisha nguvu isiyotosha au ardhi, hivyo kusababisha msimbo wa P0167.
• Matatizo ya umeme: Kufungua, kaptura, au nyaya zilizoharibika zinaweza kutatiza sakiti ya umeme inayohitajika ili kuendesha hita ya kitambuzi cha oksijeni.
• Utendaji mbaya wa ECM: Hitilafu ya moduli ya udhibiti wa injini (ECM) yenyewe inaweza kusababisha msimbo wa P0167 ikiwa ECM haiwezi kuchakata ipasavyo mawimbi kutoka kwa hita ya kihisi cha oksijeni.
• Matatizo na kichocheo: Katika baadhi ya matukio, matatizo na kigeuzi cha kichocheo au vipengele vingine vya mfumo wa kutolea nje inaweza kusababisha hitilafu hii kuonekana.
• Uharibifu wa mitambo: Uharibifu wa mitambo au uharibifu wa cable unaweza kusababisha matatizo na hita ya sensor ya oksijeni na kusababisha P0167.

Ili kutambua kwa usahihi sababu, inashauriwa kufanya uchunguzi kwa kutumia vifaa vinavyofaa.

Je! ni dalili za msimbo wa makosa? P0167?

Dalili za msimbo wa shida P0167 zinaweza kutofautiana:

• Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta: Utendaji usiofaa wa sensor ya oksijeni inaweza kusababisha mchanganyiko usio sahihi wa mafuta na hewa, ambayo inaweza kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
• Kupoteza nguvu: Mchanganyiko usiofaa wa mafuta/hewa unaweza pia kusababisha hasara ya nguvu ya injini au utendakazi mbaya.
• Imetulia bila kazi: Ikiwa mchanganyiko wa mafuta/hewa si sahihi, injini inaweza kutokuwa na kazi, ambayo inaweza kusababisha kutetemeka au kuyumba.
• Harufu ya kutolea nje: Mchanganyiko usio sahihi wa mafuta na hewa inaweza kusababisha harufu isiyo ya kawaida ya kutolea nje kutoka kwa mfumo wa kutolea nje.
• Mwanga wa Injini ya Kuangalia huwaka: P0167 inapotokea, ECM itarekodi msimbo huu na kuangazia mwanga wa Injini ya Kuangalia kwenye paneli ya ala ili kumtahadharisha dereva kuwa kuna tatizo na mfumo wa kutolea nje au kihisi cha oksijeni.

Dalili hizi zinaweza kujidhihirisha tofauti kulingana na hali maalum na aina ya gari.

Jinsi ya kugundua nambari ya makosa P0167?

Ili kugundua DTC P0167, hatua zifuatazo zinapendekezwa:

1. Angalia msimbo wa hitilafu: Tumia kichanganuzi cha OBD-II kusoma msimbo wa makosa ya P0167 kutoka kwa kumbukumbu ya moduli ya kudhibiti injini (ECM).
2. Angalia wiring na viunganishi: Kagua nyaya na viunganishi vinavyohusishwa na kihisi oksijeni kwa uharibifu, uoksidishaji, au mivunjiko. Hakikisha miunganisho yote ni thabiti na salama.
3. Angalia hita ya sensor ya oksijeni: Angalia hita ya kitambuzi cha oksijeni kwa kaptula, kufungua au uharibifu. Angalia upinzani wa heater kwa mujibu wa nyaraka za kiufundi za mtengenezaji.
4. Angalia voltage ya usambazaji na kutuliza: Kwa kutumia multimeter, angalia voltage ya usambazaji na ardhi kwenye mzunguko wa heater ya sensor ya oksijeni. Hakikisha voltage iko ndani ya mipaka inayokubalika.
5. Angalia hali ya ECM: Katika hali nadra, wakati ukaguzi wote hapo juu hauonyeshi shida, moduli ya kudhibiti injini (ECM) inaweza kuwa na hitilafu. Walakini, hii inapaswa kuzingatiwa kama suluhisho la mwisho baada ya uchunguzi wa kina wa sababu zingine zinazowezekana.
6. Jaribu mfumo ili kuona ikiwa inafanya kazi: Baada ya kurekebisha tatizo lililogunduliwa, fanya jaribio la kukimbia ili uhakikishe kuwa kosa halionekani tena na mfumo unafanya kazi kwa usahihi.

Ikiwa hujui ujuzi wako wa uchunguzi au huna vifaa muhimu, inashauriwa kuwasiliana na mtaalamu wa auto mechanic au kituo cha huduma kwa uchunguzi sahihi zaidi na ufumbuzi wa tatizo.

Makosa ya uchunguzi

Wakati wa kugundua DTC P0167, makosa yafuatayo yanaweza kutokea:

• Ruka Uchunguzi wa Kitambuzi cha Kihisi cha Oksijeni: Baadhi ya mafundi hawawezi kuangalia hita ya sensa ya oksijeni au kuruka hatua hii wakati wa kuchunguza, ambayo inaweza kusababisha kubainisha kwa usahihi sababu ya hitilafu.
• Utambuzi mbaya wa wiring na kiunganishi: Utambuzi usio sahihi wa wiring na viunganishi vinavyohusishwa na kihisi cha oksijeni kunaweza kusababisha tatizo kukosekana ikiwa fundi hatatafuta nyaya zilizoharibika au zilizooksidishwa.
• Ufafanuzi mbaya wa matokeo ya mtihani: Ufafanuzi usio sahihi wa hita ya kihisi cha oksijeni au matokeo ya mtihani wa kuunganisha waya inaweza kusababisha utambuzi usio sahihi wa chanzo cha tatizo.
• Haja ya vifaa maalum: Uchunguzi sahihi unaweza kuhitaji vifaa maalum ambavyo havipatikani kwa mechanics yote ya kiotomatiki.
• Makosa wakati wa mchakato wa utatuzi: Ikiwa tatizo lililogunduliwa halikusahihishwa ipasavyo au hatua fulani muhimu ilipuuzwa, tatizo linaweza kutokea tena baada ya uchunguzi kufanywa.
• ECM yenye kasoro: Katika matukio machache ambapo vipengele vingine vyote vimekaguliwa na kuamuliwa na tatizo kubaki, kunaweza kuwa na tatizo na Moduli ya Udhibiti wa Injini (ECM) yenyewe, ambayo inaweza kuwa haijatambuliwa au kupunguzwa.

Ili kuzuia makosa haya, ni muhimu kuwa na uchunguzi uliofanywa na fundi mwenye ujuzi ambaye ana uzoefu na aina hizi za matatizo na upatikanaji wa vifaa muhimu.

Je, msimbo wa makosa ni mbaya kiasi gani? P0167?

Msimbo wa matatizo P0167, unaoonyesha tatizo la hita ya kihisi cha oksijeni, inaweza kuwa kali zaidi au kidogo sana kulingana na hali mahususi. Sababu kadhaa ambazo zinaweza kuamua ukali wa nambari hii:

• Kuongezeka kwa uzalishaji wa vitu vyenye madhara: Ikiwa hita ya kihisi cha oksijeni haifanyi kazi ipasavyo, inaweza kusababisha kuongezeka kwa hewa chafu kutoka kwa moshi wa gari, ambayo inaweza kuwa na athari mbaya kwa mazingira na inaweza kusababisha matatizo ya ukaguzi wa gari.
• Kupoteza utendaji na uchumi wa mafuta: Uendeshaji usio sahihi wa hita ya kitambuzi cha oksijeni unaweza kusababisha hasara ya utendaji wa injini na kupunguza uchumi wa mafuta kwani ECM inaweza kuwa katika hali konda ili kuzuia uharibifu wa kibadilishaji kichocheo.
• Uharibifu wa kichocheo: oksijeni haitoshi katika mfumo wa kutolea nje kutokana na hitilafu ya hita ya kihisi oksijeni inaweza kuharibu kibadilishaji kichocheo, kinachohitaji matengenezo ya gharama kubwa.
• Shida zinazowezekana kwa kupita ukaguzi wa kiufundi: Katika baadhi ya maeneo ya mamlaka, gari linaweza kukataliwa kwa ukaguzi kutokana na hitilafu inayohusiana na hitilafu ya kihisi cha oksijeni.

Kwa ujumla, ingawa msimbo wa P0167 hauonyeshi tatizo kubwa kila wakati, unapaswa kuchukuliwa kwa uzito kutokana na athari zinazoweza kutokea kwa utendakazi wa gari, ufanisi wa mafuta na athari mbaya kwa mazingira.

Je, ni ukarabati gani utasaidia kuondokana na kanuni? P0167?

Ili kutatua msimbo wa matatizo wa P0167, kwa kawaida unafanya hatua zifuatazo:

1. Kuangalia wiring na viunganishi: Fundi anapaswa kuangalia kwanza wiring na viunganishi vinavyohusishwa na hita ya sensor ya oksijeni. Hii ni pamoja na kuangalia uharibifu, kutu au kukatika, na kuangalia kama viunganishi viko sawa na vimeunganishwa kwa usahihi.
2. Inaangalia hita ya kihisi oksijeni: Fundi anapaswa kuangalia hita ya kihisi cha oksijeni yenyewe kwa uendeshaji sahihi. Hii inaweza kujumuisha kuangalia upinzani wa hita na multimeter ili kuhakikisha kuwa inakidhi vipimo vya mtengenezaji.
3. Kubadilisha heater ya sensor ya oksijeni: Ikiwa hita ya kihisi cha oksijeni haifanyi kazi au upinzani wake haujafikiwa, lazima uibadilishe na mpya ambayo inaoana na muundo wako mahususi na muundo wa gari.
4. Utambuzi na uingizwaji wa PCM (ikiwa ni lazima): Katika hali nadra, inaweza kuhitajika kutambua na kubadilisha Moduli ya Kudhibiti Injini (PCM) ikiwa vipengele vingine vyote vimejaribiwa na vinafanya kazi ipasavyo.
5. Kufuta makosa na kukagua upya: Baada ya kukamilisha ukarabati, fundi anapaswa kufuta makosa kwa kutumia chombo cha uchunguzi wa uchunguzi na kuangalia upya gari ili kuhakikisha kwamba msimbo wa P0167 hauonekani tena.

Ni muhimu kufuata hatua hizi kwa uthabiti na kwa uangalifu ili kuhakikisha kuwa mfumo wa hita ya kihisi cha oksijeni unafanya kazi kikamilifu na kuepuka msimbo wa P0167 unaojirudia. Ikiwa huna uhakika na ujuzi au uzoefu wako, ni bora kuwasiliana na fundi wa magari aliyehitimu.

Jinsi ya Kurekebisha Msimbo wa Injini wa P0167 kwa Dakika 2 [Njia 1 za DIY / $19.99 Pekee]

P0167 - Taarifa mahususi za chapa

Nambari ya shida P0167 inarejelea mfumo wa hita ya sensor ya oksijeni. Ifuatayo ni usimbaji wa msimbo huu kwa baadhi ya chapa mahususi za magari:

• Chevrolet / GMC: Benki 3 Nambari 2 hitilafu ya kupokanzwa sensor ya oksijeni.
• Ford: Sensor ya oksijeni inapokanzwa (O2) Nambari 3, benki 2, nje ya anuwai.
• Toyota: Nambari 3 ya Benki 2 ya Kitambuzi cha Oksijeni Mzunguko wa Voltage ya Juu Sana.
• Honda: Hita ya Sensor ya Oksijeni 3 Benki 2 Voltage Chini.
• BMW: Sensor ya oksijeni ya Benki 3 2 ishara ya joto hailingani.
• Volkswagen/Audi: Benki 3 hita oksijeni 2 voltage ni kubwa mno.

Hizi ni tafsiri za jumla za msimbo wa P0167 wa aina tofauti za magari, na maana maalum inaweza kutofautiana kidogo kulingana na mtindo na mwaka wa gari. Kwa utambuzi sahihi na ukarabati, inashauriwa kushauriana na mwongozo wako wa huduma au fundi wa magari aliyehitimu.