P0115 Uharibifu wa Sensorer ya joto ya Injini ya joto

Karatasi ya data ya Msimbo wa Shida P0115 OBD-II

Hitilafu ya Mzunguko wa Sensor ya Kupoeza ya Injini (ECT).

Hii inamaanisha nini?

Kanuni hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) inachukuliwa kuwa ya kawaida kwani inatumika kwa magari yote yenye vifaa vya OBD-II ya 1996. Hatua mahususi za utatuzi na ukarabati zinaweza kutofautiana kidogo kulingana na chapa / mfano.

Sensor ya ECT (Injini ya joto ya Injini) ni thermistor ambaye upinzani wake hubadilika na joto. Kawaida hii ni sensor ya waya 5, ishara ya kumbukumbu ya 0115V kutoka kwa PCM (Module ya Udhibiti wa Powertrain) na ishara ya ardhini kwa PCM. Hii ni tofauti na SENSOR ya TEMPERATURE (ambayo kawaida hudhibiti sensor ya hali ya joto ya dashibodi na inafanya kazi sawa na SENSOR, tu ni mzunguko tofauti na ule ambao PXNUMX inatumika).

Wakati joto la baridi linabadilika, upinzani wa ardhi hubadilika kwenye PCM. Wakati injini ni baridi, upinzani ni mzuri. Wakati injini ina joto, upinzani ni mdogo. Ikiwa PCM itagundua hali ya voltage inayoonekana kuwa ya chini sana au ya juu, P0115 sakinisha.

Mfano wa sensorer ya joto ya injini ya ECT

Dalili za kosa P0115

Dalili za msimbo wa shida wa P0115 zinaweza kujumuisha:

• ECM huwasha taa ya Injini ya Kuangalia na kuingia katika hali ya kushindwa, ikipuuza uingizaji wa nyuzi 176 Fahrenheit.
• Injini haiwezi kuanza vizuri wakati wa baridi na kuanza kawaida wakati wa joto.
• Injini inaweza kufanya kazi vibaya na kuzunguka hadi injini ipate joto
• Injini inapaswa kukimbia karibu na kawaida baada ya injini kupata joto.
• MIL (Taa ya Kiashiria cha Uharibifu) Imewashwa Daima
• Gari inaweza kuwa ngumu kuanza
• Inaweza kulipua moshi mwingi mweusi na kuwa tajiri sana
• Injini inaweza kukwama au bomba la kutolea nje linaweza kuwaka moto.
• Injini inaweza kukimbia kwenye mchanganyiko mwembamba na inaweza kupata uzalishaji wa NOx (mchanganuzi wa gesi unahitajika)
• Mashabiki wa kupoza wanaweza kukimbia mfululizo wakati hawapaswi kukimbia, au sio wakati wanapaswa kukimbia kabisa.

sababu

Masafa ya kihisi cha ECT yanayotumika kwa ECM yamepanda hadi -40°F au zaidi ya 284°F, kuashiria mzunguko mfupi au wazi.

Misimbo P0117 au P0118 ya mzunguko mfupi au wazi kawaida huambatana na msimbo P0115.

Kawaida sababu inaweza kuhusishwa na sensorer mbaya ya ECT, hata hivyo, hii haiondoi yafuatayo:

• Wiring iliyoharibiwa au kontakt kwenye sensor
• Mzunguko wazi au mfupi katika kumbukumbu au mzunguko wa ishara
• Fungua au mzunguko mfupi katika mzunguko wa ishara
• PCM mbaya

Suluhisho zinazowezekana

Kwanza, angalia sensorer kwa uharibifu wa wiring au kontakt na ukarabati ikiwa ni lazima. Halafu, ikiwa una ufikiaji wa skana, amua ni joto gani la injini. (Ikiwa huna ufikiaji wa zana ya kukagua, kutumia sensa ya joto kwenye dashibodi inaweza kuwa njia isiyofaa ya kugundua joto la kupoza. Hii ni kwa sababu nambari ya P0115 inahusu SENSOR ya ECT na dashibodi inadhibitiwa, kawaida waya mmoja SENDER. Kimsingi ni sensa nyingine ambayo nambari hiyo haitumiki.)

2. Ikiwa joto la injini ni kubwa mno, karibu digrii 280. F, hii sio kawaida. Tenganisha sensa kwenye injini na uone ikiwa ishara imeshuka hadi, sema, punguza digrii 50. F. Ikiwa ndivyo, unaweza kubeti sensor iko na kasoro, imepunguzwa ndani, na kusababisha ishara ya chini ya upinzani kutumwa kwa PCM. Walakini, ikiwa unataka kuhakikisha kuwa ni sensor na sio wiring, unaweza kufanya majaribio kadhaa. Na sensorer ya ECT imezimwa, hakikisha una volts 5 kwenye mzunguko wa kumbukumbu na KOEO (injini kitufe cha kuzima). Unaweza pia kuangalia upinzani wa sensor chini na ohmmeter. Upinzani wa sensor ya kawaida ardhini utatofautiana kidogo kulingana na gari, lakini haswa ikiwa joto la injini ni karibu digrii 200. F., upinzani utakuwa karibu 200 ohms. Ikiwa hali ya joto iko karibu 0 def. F., upinzani utakuwa juu ya ohms 10,000. Kwa jaribio hili, utaweza kujua ikiwa upinzani wa sensa unafanana na joto la injini. Ikiwa hailingani na joto la injini yako, basi labda unayo sensa mbaya.

3. Sasa, ikiwa joto la injini kulingana na skana ni karibu digrii 280. Kukatwa kwa sensorer hakusababisha kushuka kwa usomaji hadi digrii 50 hasi. F, lakini inakaa kwenye usomaji huo huo wa joto la juu, basi unahitaji kusafisha mzunguko wa ishara (ardhi) fupi kwa PCM. Imepunguzwa chini mahali pengine.

4. Ikiwa usomaji wa joto la injini kwenye skana unaonyesha digrii hasi 50. Kitu kama hiki (na hauishi katika Aktiki!) Tenganisha sensa na uangalie voltage ya kumbukumbu ya 5V kwenye sensa.

5. Ikiwa sivyo, angalia kiunganishi cha PCM kwa kumbukumbu sahihi ya 5V. Ikiwa iko kwenye kiunganishi cha PCM, tengeneza mzunguko wazi au mfupi katika rejeleo la 5V kutoka kwa PCM. Ikiwa hakuna voltage ya kumbukumbu ya 5V kwenye kiunganishi cha PCM, basi umekamilisha utambuzi na PCM inaweza kuwa na makosa. 6. Ikiwa mzunguko wa rejeleo wa 5V haujakamilika, jaribu ishara ya ardhi kwenye PCM ukitumia jaribio la awali la upinzani wa ardhi. Ikiwa upinzani hailingani na joto la injini, punguza upinzani wa ishara ya ardhi kwa PCM kwa kukatisha waya wa ishara ya ardhi kutoka kwa kiunganishi cha PCM. Waya lazima iwe na upinzani, imetengwa kutoka kwa PCM hadi kwa sensorer. Ikiwa ndivyo, tengeneza pengo kwenye ishara kwa PCM. Ikiwa haina upinzani kwenye waya wa ishara na jaribio la kupinga sensor ni kawaida, basi mtuhumiwa PCM mbaya.

Nambari zingine za kiashiria cha kupoza injini: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

JE, MSIMBO WA UCHUNGUZI WA MITAMBO P0115?

• Uchanganuzi na hati ulipokea misimbo na maonyesho yanasimamisha data ya fremu ili kuona wakati msimbo umewekwa
• Huweka upya misimbo ili kufuta misimbo ya matatizo ya OBD-II na hujaribu tena gari ili kuona kama msimbo unarudi.

Ikiwa misimbo P0117 au P0118 itapokelewa, mechanics itafanya majaribio ya misimbo hii kwanza.

MAKOSA YA KAWAIDA WAKATI WA KUTAMBUA MSIMBO P0115

• Usifanye ukaguzi wa awali wa kuona
• Hakuna misimbo ya majaribio P0117 au P0118
• Usibadilishe kihisi cha ECT isipokuwa majaribio yanaonyesha tatizo
• Usiunganishe kihisi kipya cha ECT na ukague data ya ECM ili kuhakikisha halijoto ya kihisia iko karibu na halijoto iliyoko kabla ya kusakinisha.

CODE P0115 INA UZIMA GANI?

• Nambari ya P0115 itasababisha ECM ya injini kwenda katika hali salama isiyofanikiwa.
• Hali salama inaweza kusababisha matatizo mbalimbali ya uendeshaji hadi injini ipate joto, kulingana na mkakati wa Modi Salama wa mtengenezaji.

NI MAREKEBISHO GANI UNAWEZA KUREKEBISHA MSIMBO P0115?

• Rekebisha au ubadilishe kiunganishi cha ECT
• Rekebisha au ubadilishe wiring kama inahitajika
• Badilisha ECT na kihisi kipya.

MAONI YA ZIADA ILI KUFAHAMU KANUNI P0115

• Msimbo P0115 mara nyingi huhusishwa na misimbo P0116, P0117, P0118 na P0119.
• Makosa mengi ya msimbo P0115 yanahusiana na wiring fupi au kiunganishi kilichoharibika na kusababisha mzunguko wazi.

Jinsi ya Kurekebisha Msimbo wa Injini wa P0115 kwa Dakika 3 [Njia 2 za DIY / $7.32 Pekee]

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p0115?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P0115, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.