Chaji P007F Chaji ya Hewa ya Joto Baridi ya Hewa1 / Bank2

Chaji P007F Chaji ya Hewa ya Joto Baridi ya Hewa1 / Bank2

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Chaji Uwiano wa Sensorer ya Joto la Hewa, Bank1 / Bank2

Hii inamaanisha nini?

Kanuni hii ya Shida ya Utambuzi wa Nguvu ya Generic (DTC) hutumiwa kwa magari mengi ya OBD-II. Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo kwa, Ford, Range Rover, Mercedes-Benz, n.k.

Nambari iliyohifadhiwa P007F inamaanisha kuwa moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua kutofanana katika ishara zinazohusiana kati ya sensorer ya joto la hewa (CAT) kwa vikundi vya injini. Benki 1 inahusu kundi la injini ambalo lina silinda namba moja.

Kama unavyoelewa kutoka kwa maelezo ya nambari, P007F inatumika tu kwa magari ambayo yana vifaa vya kulazimisha ulaji wa hewa na vyanzo vingi vya ulaji wa hewa. Vyanzo vya kuingiza hewa ni pamoja na miili ya kubabaisha, na mifumo ya hewa ya kulazimishwa imesanidiwa karibu na turbocharger na supercharger.

Sensorer za CAT kawaida huwa na thermistor katika nyumba ya plastiki. Sensor ya CAT imeingizwa kupitia bomba la sampuli ya hewa (kutoka nje hadi ndani) na kontena lililosimamishwa kutoka kwa waya-waya mbili. Imewekwa ili hewa iliyoko ndani inayoingia kwenye anuwai ya ulaji wa turbocharger (baada ya kutoka kwa malipo / hewa ya baridi) inaweza kupita. Sensorer ya CAT kawaida imeundwa kutafutwa au kupigwa ndani ya ulaji wa turbocharger / supercharger karibu na intercooler.

Kiwango cha upinzani cha kipingaji cha sensa ya CAT hupungua kadri joto halisi la malipo ya hewa linavyoongezeka. Hii inasababisha voltage katika mzunguko kufikia kiwango cha juu cha kumbukumbu. PCM inatambua mabadiliko haya katika voltage ya sensa ya CAT kama mabadiliko katika kiwango cha joto cha hewa na humenyuka ipasavyo.

Sensorer za CAT hutoa data kwa PCM kwa kuongeza nguvu ya operesheni ya shinikizo na kuongeza operesheni ya valve ya misaada ya shinikizo, na pia mambo kadhaa ya utoaji wa mafuta na muda wa kuwasha.

Ikiwa PCM itagundua ishara za voltage kutoka kwa sensorer za CAT (kwa safu ya kwanza na ya pili ya injini) ambazo zinaonyesha tofauti ambayo inazidi vigezo vya juu vinavyoruhusiwa, nambari ya P007F itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha kutofanya kazi (MIL) inaweza kuangaza. Inaweza kuchukua mizunguko kadhaa ya gari na kutofaulu kugunduliwa kuangazia MIL.

Ukali wa DTC hii ni nini?

Utendaji wa injini na uchumi wa mafuta bila shaka utaathiriwa vibaya na hali zinazopendelea utunzaji wa nambari ya P007F. Inapaswa kuainishwa kuwa nzito.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za nambari ya injini ya P007F inaweza kujumuisha:

• Kupunguza utendaji wa injini
• Kulala kuliko kunyonya kawaida au kuzomea wakati wa kuharakisha
• Oscillation juu ya kuongeza kasi
• Tajiri au konda kutolea nje
• Kupunguza ufanisi wa mafuta

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii ya injini inaweza kujumuisha:

• Sensor ya CAT isiyofaa
• Bomba la kuingiza hewa lililokatiwa au kupasuka
• Mzunguko wazi au mfupi katika wiring ya sensorer ya CAT au kontakt
• Sehemu ndogo ya Kichujio cha Hewa
• Utekelezaji wa baada ya soko mifumo ya sindano ya methanoli
• Kosa la programu ya PCM au PCM

Je! Ni hatua gani za kutatua P007F?

Wakati wa kugundua nambari zinazohusiana na sensa ya CAT, labda ningeanza kwa kuangalia kuwa hakuna vizuizi vya mtiririko wa hewa kupitia intercooler.

Ikiwa hakuna vizuizi katika mwingiliano na kichungi cha hewa ni safi; ukaguzi wa kuona wa wiring na viunganisho vyote vya mfumo wa CAT ni sawa.

Ikiwa gari imewekwa na mfumo wa sindano ya methanoli baada ya soko, PCM inaweza kuhitaji kufanywa upya ili kuongeza utendaji. PCM kawaida huendelea kuhifadhi nambari hiyo mpaka uundaji upya utokee.

Nitahitaji skana ya uchunguzi, volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM) na chanzo cha habari cha kuaminika cha gari wakati wa kujaribu kugundua nambari ya P007F.

Ningeendelea kwa kuunganisha skana kwenye bandari ya utambuzi ya gari na kupata nambari zote zilizohifadhiwa na kufungia data ya fremu. Toa data ya fremu hutoa picha ya hali halisi ambayo ilifanyika wakati wa kosa ambalo lilipelekea nambari iliyohifadhiwa ya P007F. Ningeandika habari hii chini kwani inaweza kusaidia wakati nikijichunguza zaidi katika mchakato wa uchunguzi. Sasa ningeondoa nambari na nitajaribu gari kuona ikiwa nambari imeondolewa.

Ikiwa P007F imewekwa upya mara moja:

1. Tumia mwongozo mzuri wa mtihani kutoka kwa DVOM kujaribu mzunguko wa kumbukumbu ya kiunganishi cha sensorer na mtihani hasi unaongoza kupima mawasiliano ya ardhini.
2. Washa kitufe na injini imezimwa (KOEO) na angalia voltage ya kumbukumbu (kawaida 5V) na ardhi kwenye viunganishi vya sensorer ya CAT.

Wakati voltage inayofaa ya kumbukumbu na ardhi hupatikana:

1. Unganisha tena transducer na ujaribu mzunguko wa ishara ya transducer ya CAT na mtihani mzuri wa risasi ya DVOM (uchunguzi wa ardhi umewekwa kwenye uwanja mzuri wa magari).
2. Washa ufunguo na injini inayoendesha (KOER) na angalia mzunguko wa ishara ya sensorer na injini inayoendesha. Inaweza kuwa muhimu kuongeza kasi ya injini au hata kuendesha gari ili kujaribu vizuri mzunguko wa ishara ya sensa ya CAT.
3. Mpangilio wa joto dhidi ya voltage pengine unaweza kupatikana katika chanzo cha habari cha gari. Tumia kuamua ikiwa sensor inafanya kazi vizuri
4. Ikiwa sensorer yoyote ya CAT haionyeshi kiwango sahihi cha voltage (sawa na CAT halisi), mtuhumiwa kuwa ni mbaya. Unaweza kutumia kipima sauti cha infrared cha laser kuweka CAT halisi.

Ikiwa mzunguko wa ishara ya sensa unaonyesha kiwango sahihi cha voltage:

• Tumia DVOM kujaribu mzunguko wa ishara (kwa sensorer inayohojiwa) kwenye kiunganishi cha PCM. Ikiwa ishara ya sensorer inakwenda kwa kiunganishi cha sensorer lakini sio kontakt PCM, tengeneza mzunguko wazi kati ya vifaa hivi viwili.

Unaweza kujaribu mizunguko ya mfumo binafsi kutumia DVOM baada ya kukatisha PCM (na vidhibiti vyote vinavyohusiana). Fuata kontakt pinout na michoro za wiring ili kuangalia kwa usahihi upinzani na / au mwendelezo wa mzunguko wa mtu binafsi.

Ikiwa nyaya zote za mfumo zinafanya kazi kama inavyotarajiwa, unaweza kutumia DVOM (na chanzo chako cha habari ya kuaminika ya gari) kujaribu sensorer za CAT. Wasiliana na chanzo chako cha habari cha gari kwa vipimo vya upimaji wa sehemu na weka DVOM kwa mpangilio wa upinzani. Angalia sensorer wakati haujachomwa. Sensorer za CAT ambazo hazikidhi vipimo vya mtengenezaji zinapaswa kuzingatiwa kuwa na kasoro.

Mtuhumiwa tu kushindwa kwa PCM au kosa la programu ya PCM ikiwa sensorer na nyaya zote za CAT ziko ndani ya vipimo.

• Kwa kulinganisha gari, dalili, na nambari zilizohifadhiwa kwenye bulletins za huduma za kiufundi (TSBs), unaweza kupata msaada wa kugundua.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari yako ya P007F?

Ikiwa bado unahitaji msaada na nambari ya makosa ya P007F, tuma swali kwenye maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.