P0073 Mzunguko wa sensorer ya joto iliyoko juu

Karatasi ya data ya DTC P0073 - OBD-II

Kiwango cha juu cha hali ya hewa ya hali ya hewa ya joto

Nambari ya shida P0073 inamaanisha nini?

Maambukizi haya ya kawaida / Injini DTC kawaida hutumika kwa injini zote zilizo na vifaa vya OBDII, lakini ni kawaida zaidi kwa magari mengine ya Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi na VW.

Sensorer ya joto la hewa iliyoko (AAT) inabadilisha joto la kawaida kuwa ishara ya umeme kwa moduli ya kudhibiti nguvu (PCM). Uingizaji huu hutumiwa kubadilisha utendaji wa mfumo wa hali ya hewa na kuonyesha joto la nje.

PCM inapata pembejeo hii na labda mbili zaidi; Uingizaji wa joto la hewa (IAT) na sensorer ya joto ya injini (ECT). PCM inakagua voltage ya sensa ya AAT na inalinganisha na usomaji wa sensa ya IAT / ECT wakati moto unawashwa kwanza baada ya kipindi kirefu cha kupoza. Nambari hii imewekwa ikiwa pembejeo hizi zinatofautiana sana. Inakagua pia ishara za voltage kutoka kwa sensorer hizi ili kubaini ikiwa ni sahihi wakati injini inapokanzwa kabisa. Nambari hii kawaida huwekwa kwa sababu ya shida za umeme.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya sensa ya AAT, na rangi za waya.

Dalili

Dalili ya kawaida unayoweza kugundua ni kwamba kiyoyozi chako au inapokanzwa inaweza kuwa haifanyi kazi vizuri. Huenda ukapata kwamba unahitaji kubadilisha halijoto zaidi kuelekea uelekeo unaotaka kuliko vile ulivyowahi kufanya hapo awali, au unaona vigumu kufikia halijoto unayotaka. Kiashiria ukaguzi wa injini kwa kawaida haiwashi, lakini ikiwa una kiashirio kingine chenye hitilafu, unaweza kuona kiashirio hiki kikiwaka badala yake. Usomaji wa joto la nje unaweza pia kuwa sio sahihi.

Dalili zinaweza kujumuisha:

• Taa ya kiashiria cha kosa imewashwa
• Kiyoyozi hakiwezi kufanya kazi vizuri
• Nguzo ya chombo haiwezi kusoma joto la nje kwa usahihi
• Koni ya juu haiwezi kusoma joto la kawaida kwa usahihi

Sababu za nambari ya P0073

Kwa kawaida suala hili hutokana na tatizo la kitambuzi na muunganisho wake kwa PCM yako (Moduli ya Udhibiti wa Powertrain) au ECM (Moduli ya Kudhibiti Injini). Hii inaweza kuonyesha kuwa sensor yenyewe imeharibiwa au sehemu ya waya inayounganisha sensor kwenye PCM/ECM imeharibiwa. Katika hali nadra sana, kunaweza kuwa na tatizo na PCM/ECM, lakini katika hali hizi, kwa kawaida utapata DTC nyingine kuliko P0073 pekee.

Sababu zinazowezekana za DTC P0073 zinaweza kujumuisha:

• Fungua kwenye mzunguko wa ishara kwa sensorer ya AAT
• Mzunguko mfupi juu ya voltage katika mzunguko wa ishara ya sensa ya AAT
• Sensor ya AAT yenye kasoro
• PCM iliyoshindwa - Haiwezekani

Suluhisho zinazowezekana

Sehemu nzuri ya kuanzia daima ni kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSB) kwa gari lako. Shida yako inaweza kuwa shida inayojulikana na rejista inayojulikana iliyotolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa utatuzi.

Kisha pata sensa ya AAT kwenye gari lako maalum. Sensor hii kawaida iko mbele ya radiator nyuma ya grille au katika eneo la mbele bumper. Baada ya kugunduliwa, kagua viunganisho na wiring. Tafuta mikwaruzo, scuffs, waya zilizo wazi, alama za kuchoma, au plastiki iliyoyeyuka. Tenganisha viunganishi na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya viunganishi. Angalia ikiwa zinaonekana kuchomwa au zina rangi ya kijani inayoonyesha kutu. Ikiwa unahitaji kusafisha vituo, tumia safi ya mawasiliano ya umeme na brashi ya plastiki. Ruhusu kukauka na kupaka grisi ya umeme mahali ambapo vituo vinagusa.

Hitilafu ya kawaida ni miunganisho, na sensor mbaya inakuja katika nafasi ya pili kutokana na hali mbaya ya mazingira.

Wakati wa kuangalia unganisho, unaweza kuangalia sensa kwa kutumia mita ya volt ohm ya dijiti (DVOM). Kuwasha KUZIMA, kata kiunganishi na unganisha kituo cha nyekundu (chanya) cha DVOM kwenye kituo kimoja kwenye sensa na kituo cha nyeusi (hasi) cha DVOM hadi kituo kingine. Tambua joto la kihisi (ni joto gani nje) na upinzani kulingana na meza. Huu ndio upinzani wa ohm ambao DVOM yako inapaswa kuonyesha. Ama ohms 0 au upinzani usio na kipimo (kawaida huonyeshwa na herufi OL) inaonyesha sensa mbaya.

Ikiwa una zana ya kukagua, futa nambari za shida ya utambuzi kutoka kwenye kumbukumbu na uone ikiwa nambari inarudi. Ikiwa sivyo ilivyo, basi uwezekano mkubwa kuwa shida ni kwa unganisho.

Ikiwa nambari ya P0073 itarudi, tutahitaji kujaribu sensa ya AAT na nyaya zinazohusiana. Kawaida kuna waya 2 kwenye sensa ya AAT. Kuwasha KUZIMA, ondoa kuunganisha kwenye sensa ya AAT. Washa moto. Na chombo cha skanning kufikia data ya PCM (kudhani ni moduli inayopokea pembejeo ya sensa ya AAT; moduli inayopokea pembejeo ya sensa ya AAT inaweza kuwa moduli ya kudhibiti hali ya hewa, moduli ya elektroniki ya ulimwengu, au moduli nyingine kuelekea gari la mbele linaloweza kutuma sensa ya AAT data juu ya mtandao wa basi), soma hali ya joto au voltage ya sensa ya AAT. Inapaswa kuonyesha volts 5 au kitu kingine isipokuwa joto la kawaida (joto la chini sana) kwa digrii. Ifuatayo, zima moto, unganisha waya ya kuruka kwenye vituo viwili ndani ya kiunganishi cha kuunganisha kwenda kwenye sensa ya AAT, kisha uwasha moto. Inapaswa kusoma juu ya volts 0 au kitu kingine isipokuwa joto la kawaida (joto la juu sana) kwa digrii. Ikiwa hakuna volts 5 kwenye sensa, au huoni mabadiliko, tengeneza wiring kutoka PCM hadi kwenye sensa, au labda PCM yenye makosa.

Ikiwa majaribio yote ya awali yatafaulu na unaendelea kupokea P0073, itaonyesha kuwa sensa iliyoshindwa ya AAT, ingawa moduli ya kudhibiti iliyoshindwa haiwezi kutolewa hadi sensorer ya AAT ibadilishwe. Ikiwa haujui, tafuta msaada kutoka kwa mtaalam wa uchunguzi wa magari. Ili kusanikisha kwa usahihi, PCM lazima ipangiliwe au ihesabiwe gari.

Je! Msimbo wa P0073 ni mbaya kiasi gani?

Msimbo P0073 ni mojawapo ya misimbo mikali ya uchunguzi unayoweza kupata. Ingawa hii inaweza kuwa ya kuudhi, haswa ikiwa halijoto ya nje ni ngumu kushughulikia, kwa kawaida sio mbaya sana. Hata hivyo, bado unapaswa kuwasiliana na mtaalamu ili kuona ikiwa unaweza kurekebisha tatizo, kwani kwa ujumla lengo la watu wengi ni kuweka gari lako katika utaratibu mzuri wa kufanya kazi.

Je, bado ninaweza kuendesha gari na msimbo P0073?

Karibu kila wakati unaweza kuendesha gari ukitumia msimbo wa P0073 ikiwa hiyo ndiyo msimbo pekee ambao injini yako inatupa. Walakini, inaweza kuwa wazo nzuri kuangalia shida zingine zozote za kuendesha gari na vile vile hitilafu zozote za ukaguzi wa injini. Ikiwa msimbo P0073 unahusiana na tatizo la PCM au ECM, ambalo ni nadra lakini linawezekana, huenda ukahitaji kupeleka gari kwa mtaalamu haraka kuliko ikiwa ni nambari hii ya kuthibitisha. Kama sheria, kupitisha angalau ukaguzi wa gari lako ni sehemu muhimu ya kuhakikisha kuwa unaweza kuendelea kuendesha kwa usalama.

Je, ni vigumu kuangalia msimbo P0073?

Tena, uthibitishaji kwa kawaida ni rahisi sana; kwa kawaida unaweza kujua ikiwa mojawapo ya vitambuzi hivi imevunjwa kwa kuitazama tu. Tatizo hutokea tu wakati vitambuzi vyako vinaonekana sawa lakini bado una moja ya masuala hayo ya kanuni. Katika kesi hiyo, unapaswa kutafuta msaada wa mtaalamu, hasa ikiwa wewe ni mwanzilishi bila uzoefu mwingi katika masuala ya magari.

CODE P0073 JEEP CHRYSLER YA JEEP CHRYSLER YA HALI YA HEWA HALISI

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p0073?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P0073, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.