P0043 B2S1 B3SXNUMX Heater ya Sensor ya oksijeni (HOXNUMXS) Mzunguko wa Udhibiti wa Heater Chini

P0043 B2S1 B3SXNUMX Heater ya Sensor ya oksijeni (HOXNUMXS) Mzunguko wa Udhibiti wa Heater Chini

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Ishara ya chini katika mzunguko wa kudhibiti joto la oksijeni (block 2, sensor 1)

Hii inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari yenye vifaa vya OBD-II pamoja na sio tu kwa Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, VW, n.k. Hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na kwenye chapa / mfano.

Sensorer za Oksijeni Inayopashwa (HO2S) ni vifaa vinavyotumiwa na PCM (Moduli ya Udhibiti wa Powertrain) kutambua kiasi cha oksijeni katika mfumo wa moshi. Benki 1 sensor 3 inahusu sensor ya tatu kwenye benki 1. Benki 1 ni upande wa injini ambayo ina silinda # 1 (injini za inline zina benki moja tu). PCM hutumia maelezo kutoka kwa kihisishi cha Benki 1 #3 HO2S ili kufuatilia ufanisi wa kibadilishaji kichocheo. Sehemu muhimu ya sensor hii ni kipengele cha kupokanzwa.

PCM inadhibiti hita hii ili kuleta kihisi joto kwenye halijoto ya kufanya kazi. Hii inaruhusu injini kuingia kwenye kitanzi kilichofungwa kwa haraka zaidi na kupunguza uzalishaji wa kuanza kwa baridi. PCM inaendelea kufuatilia mizunguko ya hita kwa voltages isiyo ya kawaida au, katika hali nyingine, hata amperage. Kulingana na muundo wa gari, hita ya sensor ya oksijeni inadhibitiwa kwa moja ya njia mbili. Njia moja ni kwa PCM kudhibiti moja kwa moja usambazaji wa volteji kwa hita, moja kwa moja au kupitia kipokea sauti cha oksijeni (HO2S), na ardhi hutolewa kutoka kwa eneo la kawaida la gari. Njia nyingine ni nguvu ya betri ya 12V iliyo na fuse (B+) ambayo hutoa 12V kwa kipengee cha hita wakati wowote kuwasha kumewashwa na hita inadhibitiwa na dereva katika PCM ambayo inadhibiti upande wa chini wa mzunguko wa hita. .

Kujua ni ipi unayo ni muhimu kwa sababu PCM itaamsha hita chini ya hali anuwai. Ikiwa PCM itagundua voltage ya kawaida isiyo ya kawaida kwenye mzunguko wa heater, P0043 inaweza kuweka.

dalili

Dalili za msimbo wa shida wa P0043 zinaweza kujumuisha:

• Taa ya Kiashiria cha Uharibifu (MIL) Mwangaza
• Uwezekano mkubwa, hakutakuwa na dalili zingine.

Sababu

Sababu zinazowezekana za DTC P0043 zinaweza kujumuisha:

• Sensorer namba 3 kwenye kizuizi cha 1 cha kipengele cha kupokanzwa sensor ya oksijeni iko nje ya mpangilio
• Uharibifu wa mwili kwa sensor moto ya oksijeni imetokea.
• Mzunguko wa kudhibiti (au usambazaji wa voltage, kulingana na mfumo) umepunguzwa chini
• Dereva wa sensorer ya oksijeni ya PCM haina kasoro

Suluhisho zinazowezekana

Kagua kwa macho benki 1, HO3S 2, na waya wa wiring. Ikiwa kuna uharibifu wowote kwa sensor au uharibifu wowote wa wiring, tengeneza / badilisha inahitajika. Hakikisha wiring imepitishwa mbali na bomba la kutolea nje. Ikiwa sawa, lemaza HO1,3S kwenye safu ya 2 na uangalie volts 12 B + na injini imezimwa (au chini, kulingana na mfumo).

Thibitisha mzunguko wa kudhibiti heater (ardhi) ni sawa. Ikiwa ndivyo, ondoa sensa ya O2 na ukague uharibifu. Ikiwa unapata sifa za kupinga, unaweza kutumia ohmmeter kupima upinzani wa kipengee cha kupokanzwa. Upinzani usio na kipimo unaonyesha mzunguko wazi kwenye heater. Badilisha sensa ya oksijeni ikiwa ni lazima.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kosa P0146, P0043 kwenye Nissan Altima 08Halo, tafuta mafunzo kidogo hapa. Alichukua gari na kubadilisha sensorer ya O2. Nuru iliendelea kuwaka. Niliirudisha nyuma. Ilibadilisha sensorer mpya ya O2 na chapa tofauti. Taa bado imewaka. Je! Ni shida gani zingine zinaweza kuingiliana na kuzima kwa injini? Gari inahitaji kukaguliwa ... 

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p0043?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P0043, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.