P0035 Turbocharger Bypass Valve Control Circuit Ishara ya Juu

P0035 Turbocharger Bypass Valve Control Circuit Ishara ya Juu

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Turbocharger Bypass Valve Udhibiti Mzunguko Ishara ya Juu

Hii inamaanisha nini?

Nambari ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya OBD-II. Inachukuliwa kuwa ya ulimwengu kama inavyotumika kwa aina zote na modeli za gari (1996 na mpya), ingawa hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na muundo na mfano.

Wamiliki wa chapa hizi zinaweza kujumuisha, lakini sio mdogo, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, n.k.

Ninapopata nambari hii iliyohifadhiwa kwenye gari iliyochomwa moto, najua kuwa moduli ya kudhibiti nguvu (PCM) imegundua utendakazi katika mzunguko wa kudhibiti shinikizo la taka. Valve hii inayodhibitiwa na umeme imeundwa ili kupunguza shinikizo nyingi za kuongeza nguvu ya turbocharger. Nambari hii inaonyesha haswa kuwa hali ya juu ya kuongeza au shinikizo kubwa la kupitisha voltage ya mzunguko wa valve imegunduliwa.

Wakati kidhibiti cha kuongeza wakati mwingine ni moduli ya kusimama peke yake, mara nyingi ni sehemu iliyojumuishwa ya PCM. Mdhibiti wa kukuza turbocharger (kama jina linavyopendekeza) imeundwa kuhesabu pembejeo kutoka kwa sensorer kadhaa za injini na maambukizi na kutumia mahesabu ili kujua ni shinikizo ngapi la kuongeza inahitajika kuendesha injini kwa viwango bora wakati wowote au hali. Kisha valve ya kudhibiti shinikizo huongeza au kufunga wakati inavyoamriwa na PCM. Ikiwa shinikizo linalotakiwa halilingani na shinikizo halisi (kama ilivyobadilishwa na PCM), nambari ya mzunguko wa kudhibiti taka ya turbocharger itahifadhiwa juu na taa ya injini ya huduma inaweza kuja hivi karibuni. Vipu vya kudhibiti turbo vinavyodhibitiwa na elektroniki vinafuatiliwa kupitia mzunguko wa ishara kwa PCM. Nambari ya mzunguko wa kudhibiti taka ya turbocharger itahifadhiwa ikiwa voltage ya ishara iko chini ya anuwai iliyowekwa kwa kipindi kisichokubalika.

Valve ya kupitisha turbo, ambayo inaendeshwa na motor ndogo ya umeme, ndio kawaida kwa magari mengi yenye vifaa vya OBD-II. Walakini, kuna wazalishaji kadhaa ambao bado hutumia valves zinazoendeshwa na utupu. Valves za elektroniki zinadhibitiwa moja kwa moja na ishara ya voltage kutoka kwa PCM; Vipu vinavyoendeshwa na utupu vinadhibitiwa na valve ya kudhibiti utupu (au valve ya utupu). Utaftaji wa utupu wa umeme wa umeme hupewa utupu wa injini mara kwa mara. Ishara ya voltage kutoka kwa PCM huanzisha ufunguzi (na kufunga) wa soti ya kuruhusu kuruhusu au kupunguza utupu wa valve kama inahitajika. Daima rejea mwongozo wa huduma (au sawa) kwa gari lako (vipimo vya mfumo wa kudhibiti turbocharger) kabla ya kugundua.

Kwa kuwa hali ya nambari hii kuendelea inaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa injini kwa sababu ya shinikizo kubwa au ya kutosha ya kuongeza nguvu ya turbocharger, aina hii ya nambari inapaswa kuchunguzwa mapema kabisa.

dalili

Dalili za nambari ya injini P0035 inaweza kujumuisha:

• Kuongezeka kwa injini na / au joto la usafirishaji
• Kelele zisizo za kawaida kutoka kwa taka ya turbocharger na / au bomba
• Kupunguza nguvu ya injini
• Moshi mweusi kutoka kwa mfumo wa kutolea nje
• Nambari zingine zinazohusiana na kuongeza nguvu kwa turbocharger, nambari za misfire injini, au nambari za sensorer za kubisha zinaweza pia kuhifadhiwa.
• Spark plugs inaweza kuwa chafu.
• Joto la juu la injini pia linaweza kusababisha mpasuko wa silinda.

Sababu

Sababu zinazowezekana za nambari hii ya P0035 ni pamoja na:

• Sensorer ya shinikizo ya kuongeza kasoro labda ndio sababu ya kawaida ya msimbo wa kudhibiti wa taka ya juu ya turbocharger.
• Utendaji mbaya wa vali ya Turbocharger
• Mistari ya utupu iliyovunjika, iliyokatwa au kupasuliwa (inayotumika kwa valves za kupitisha utupu)
• Shida na mtendaji wa taka ya turbocharger
• Mzunguko mfupi au wazi katika turbocharger bypass kudhibiti mzunguko sensor
• • waya / viunganishi vya umeme vilivyopunguka, vilivyotiwa na umeme au vilivyokatika kwenye turbocharger / nyongeza shinikizo ya sensa ya shinikizo inayopita mzunguko wa kumbukumbu.
• PCM mbaya au kidhibiti cha kuongeza

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Sehemu nzuri ya kuanzia daima ni kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSB) kwa gari lako. Shida yako inaweza kuwa shida inayojulikana na rejista inayojulikana iliyotolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa utatuzi.

Kwa kawaida shinikizo la kuongeza ni kati ya pauni tisa na kumi na nne, ambazo zimepangwa kwa watawala wengi wa kuongeza nguvu ya turbocharger. Ili kudumisha shinikizo linalokubalika la kuongeza turbocharger, shinikizo la kupitisha shinikizo linapita na kufunga kwa kiwango fulani (kupitia ishara ya umeme kutoka kwa PCM).

Kawaida mimi huanza kwa kukagua bomba zote za wiring na utupu zinazohusiana na turbocharger na kuongeza mfumo wa kudhibiti wakati ninajaribu kugundua nambari hii.

Unaweza kuendelea kusoma na kuandika DTC zote zilizohifadhiwa na data ya picha, na kisha uondoe nambari kutoka kwa mfumo. Ikiwa nambari haitaweka upya, basi unajua kuwa haijulikani. Magari mengine yataweka shinikizo la kupitisha shinikizo katika nafasi wazi kabisa wakati aina hii ya nambari itaendelea; kusafisha nambari zilizohifadhiwa pia itaruhusu mfumo kurudi kwa hali ya kawaida ya uendeshaji kabla ya kuanza mtihani wa mwili.

• Watawala wa mfumo na vifaa vinaweza kuharibiwa ikiwa hautaziondoa kutoka kwa mfumo wa mzunguko kabla ya kuangalia mwendelezo na volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM).
• Mara nyingi, valve ya kudhibiti nyongeza inageuka kuwa ya makosa wakati sensorer ya shinikizo ni sehemu mbaya.
• Upimaji mkubwa wa mizunguko ya mtu binafsi na vifaa vitazuia utambuzi mbaya ambao unaweza kusababisha uingizwaji wa sehemu isiyo ya lazima.
• Ili kuhakikisha kuwa voltage na mwendelezo wa mfumo uko ndani ya maelezo ya mtengenezaji, kawaida mimi hutumia (DVOM) kupima. Hauwezi kufanya bila mchoro wa unganisho la mfumo au mwongozo wa huduma ya mtengenezaji (na michoro ya vizuizi vya uchunguzi).

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• 2005 Mariner ya Mercury 3.0 L P0351, P0353, P00354Ilibadilisha hizi coil 3. Hakuna nambari baada. Injini bado inaendesha vipindi. Coil imezimwa katika nafasi D na haiathiri hali ya utendaji. Wakati coil zilikatishwa katika nafasi E na F, motor ikawa mbaya. Baada ya kuzima nambari zenye nambari tena P0351, P0353, P0354 msingi / sekondari mzunguko. 
• P0035 Turbosmart 2018 F150 EcoBoost Ondoa ValveHalo nimeweka valve ya kusafisha turbosmart kwenye ecoboost yangu ya 2018 f150 3.5 na kila kitu kilikuwa sawa wakati wa kiangazi, lakini wakati wa baridi injini yangu ilishika moto na nambari P0035 Mtu yeyote anajua jinsi ya kurekebisha suala hili tafadhali? Asante… 
• 2001 BMW X5 - P0035BMW X2001 5 3.0, Mileage: 125k Nina mwanga wa injini ya kuangalia na msimbo wa hitilafu "P0035 - Turbocharger Wastegate Control Circuit High". Sijaweza kujua hii inamaanisha nini - kuna mtu yeyote anaweza kusaidia na nambari hii? Hivi majuzi nilibadilisha sensorer zote za O2 kwenye gari na kusafisha ... 

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p0035?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P0035, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.