Mapitio ya wamiliki kuhusu matairi ya majira ya joto ya Marshal, muhtasari wa mifano
yaliyomo
- Kuhusu mtengenezaji
- Tire Marshal Matrac MH12 majira ya joto
- Tire Marshal PorTran KC53 majira ya joto
- Tire Marshal MU12 majira ya joto
- Tire Marshal Solus KL21 majira ya joto
- Tire Marshal Radial 857 majira ya joto
- Marshal Road Venture PT-KL51 tairi ya majira ya joto
- Tire Marshal Crugen HP91 majira ya joto
- Tairi la gari Marshal Road Venture AT51
Hakuna hakiki hasi juu ya matairi ya majira ya joto ya Marshal ya mtindo huu, lakini wanunuzi wanaona kuwa magurudumu nayo huwa mazito zaidi, matumizi huongezeka kwa lita 0,5, gari huhisi matuta kwa nguvu zaidi. Lakini yote haya yanasawazishwa na sifa za uendeshaji za matairi.
Tatizo la kuchagua matairi daima ni muhimu kwa wamiliki wa gari. Baada ya kuchambua mapitio kuhusu matairi ya majira ya joto ya Marshal, tulichagua chaguo maarufu zaidi kati ya wanunuzi, kutambua faida na hasara zao.
Kuhusu mtengenezaji
Nchi ya asili ya chapa sio Uchina, kama madereva wengi wanavyofikiria, lakini Korea Kusini. Chapa yenyewe ni tanzu ya kampuni ya Kumho iliyoanzishwa kwa muda mrefu. Chapa ya "wahusika wengine" hutumiwa kukuza safu ya miundo iliyopitwa na wakati au iliyorahisishwa (hii ni kwa sababu ya bei ya bajeti ya bidhaa).
Tire Marshal Matrac MH12 majira ya joto
Features | |
| Kiashiria cha kasi | H (210 km / h) - Y (300 km / h) |
| Aina ya kukanyaga | muundo wa ulinganifu |
| Teknolojia ya Runflat ("shinikizo sifuri") | - |
| Uwepo wa kamera | - |
| Ukubwa wa kawaida | 155/80 R13 - 235/45 R18 |
Maoni yote ya matairi ya gari ya Marshal MN 12 kwa msimu wa joto yanaonyesha idadi ya saizi, pamoja na nadra. Faida zingine za matairi:
- moja ya chaguo zaidi za bajeti (hasa katika vipimo kutoka R15 na hapo juu);
- upole na faraja ya safari pamoja na utunzaji mzuri kwa kasi;
- Matrac haina tabia ya hidroplan;
- utulivu bora wa mwelekeo na kusonga;
- uimara;
- kelele ya chini.
Lakini hakiki za matairi ya majira ya joto ya Marshal ya aina hii pia yanaonyesha mapungufu yake:
- nguvu ya kutosha ya ukuta wa kando - ni bora sio kujaribu maegesho karibu na curbs;
- baada ya misimu mitatu, inaweza "tan", kuwa kelele.
Hitimisho ni dhahiri: chaguo bora kwa pesa zako. Kwa suala la sifa, mpira unaweza kushindana na wenzao wa gharama kubwa, na makosa madogo hayafanyi kuwa mbaya.
Tire Marshal PorTran KC53 majira ya joto
Features | |
| Kiashiria cha kasi | Q (160 km / h) - T (190 km / h) |
| Aina ya kukanyaga | aina ya ulinganifu |
| Teknolojia ya Runflat ("shinikizo sifuri") | - |
| Uwepo wa kamera | - |
| Ukubwa wa kawaida | 155/65 R12 - 225/65 R16 |
Kwa sehemu kubwa, hakiki za wamiliki wa matairi ya majira ya joto ya Marshal KS 53 yanaonyesha faida zifuatazo:
- faraja ya kuendesha gari - muundo wa mchanganyiko wa mpira umechaguliwa kikamilifu, matairi hulinda kusimamishwa na kusikia kwa dereva kwenye barabara zilizovunjika zaidi;
- kupinga aquaplaning;
- gharama nafuu;
- yanafaa kwa magari ya biashara ya mwanga (ambayo inaelezea uchaguzi mdogo wa fahirisi za kasi);
- utulivu mzuri wa kozi.
Marshal mu12
Katika kesi hiyo, matairi yanaweza kupendekezwa kwa wamiliki wa magari ya biashara ya mwanga (Gazelle, Renault-Kangoo, Peugeot Boxer, Ford Transit). Matairi ya mtindo huu yanastahimili kuvaa, nafuu na ya kudumu itaongeza faida ya biashara.
Tire Marshal MU12 majira ya joto
Features | |
| Kiashiria cha kasi | H (210 km / h) - Y (300 km / h) |
| Aina ya kukanyaga | Aina ya asymmetric |
| Teknolojia ya Runflat ("shinikizo sifuri") | - |
| Uwepo wa kamera | - |
| Ukubwa wa kawaida | 185/55 R15 - 265/35 R20 |
Mapitio ya Wateja ya matairi ya Marshal kwa msimu wa joto yanaonyesha faida zao nyingi:
- katika mwelekeo wa R20 na wasifu wa chini MU-12 ni moja ya chaguzi za bei nafuu;
- hakuna matatizo na kusawazisha (kwa wastani si zaidi ya 20 g kwa gurudumu);
- mpira ni laini, vizuri, ina kiwango cha chini cha kelele kwa kasi yoyote;
- hakuna tabia ya aquaplaning.
Baada ya kusoma hakiki juu ya matairi ya Marshal kwa msimu wa joto wa mfano huu, wanaweza kupendekezwa kwa wamiliki wa magari yenye nguvu ambao wanataka kuokoa kwenye matairi, lakini wasipoteze usalama na faraja.
Tire Marshal Solus KL21 majira ya joto
Features | |
| Kiashiria cha kasi | H (210 km / h) - V (240 km / h) |
| Aina ya kukanyaga | Ulinganifu |
| Teknolojia ya Runflat ("shinikizo sifuri") | - |
| Uwepo wa kamera | - |
| Ukubwa wa kawaida | 215/55 R16 - 265/70 R18 |
Mapitio yote ya matairi ya majira ya joto ya Marshal ya mtindo huu yanaonyesha faida zao:
- faraja ya juu ya kuendesha gari kwenye lami na kwenye barabara za nchi;
- nguvu ya kamba - hata kwenye barabara zilizofunikwa na sehemu kubwa ya changarawe na mwamba, magurudumu hayatashindwa;
- upinzani wa hydroplaning na rutting;
- upinzani wa kuvaa.
Watumiaji hawajatambua mapungufu ya lengo, malalamiko pekee ni gharama ya ukubwa wa kawaida R17-18. Pia, programu ya hali ya hewa yote iliyotangazwa na mtengenezaji ni mbinu ya uuzaji tu. Operesheni ya msimu wa baridi haifai sana kwa sababu ya ugumu na kuelea vibaya kwenye theluji na barafu.
Marshal Godoro FX mu11
Hitimisho - Matairi ya Solus ni mazuri kwa crossovers na aina za SUV za magari. Wao ni wa bei nafuu, wana patency inayokubalika kwenye barabara za uchafu, na ni vizuri kabisa kwenye lami (tofauti na matairi ya kawaida ya AT).
Tire Marshal Radial 857 majira ya joto
Features | |
| Kiashiria cha kasi | P (150 km / h) - H (210 km / h) |
| Aina ya kukanyaga | Ulinganifu |
| Teknolojia ya Runflat ("shinikizo sifuri") | - |
| Uwepo wa kamera | - |
| Ukubwa wa kawaida | 155/60 R12 - 235/80 R16 |
Katika kesi hiyo, mtengenezaji wa matairi ya gharama nafuu ya majira ya joto "Marshal" alizingatia wamiliki wa magari madogo ya biashara (kama ilivyo kwa mfano wa KS 53). Baada ya kuchambua maoni yao, tulijifunza juu ya faida za matairi:
- bei ya bajeti, kuruhusu kupunguza gharama ya usafiri;
- nguvu, kudumu (kulingana na hali ya uendeshaji);
- upinzani wa hydroplaning.
Lakini hakiki za wateja pia hazijafunua sifa za kupendeza ambazo hupunguza ukadiriaji wa bidhaa:
- katika baadhi ya matukio, upana halisi wa wasifu ni chini ya ule uliotangazwa;
- ni bora si kupima nguvu ya kamba na overloads - mpira haipendi hii (lakini hii sio drawback, lakini niggle ya watumiaji);
- wastani wa utulivu wa mwelekeo.
Hitimisho ni ngumu: mpira ni wa bei nafuu na wa kudumu, lakini mfano wa KS 53 ni bora kwa suala la seti ya sifa (lakini ni ghali zaidi).
Marshal Road Venture PT-KL51 tairi ya majira ya joto
Features | |
| Kiashiria cha kasi | H (210 km / h) - V (240 km / h) |
| Aina ya kukanyaga | Ulinganifu |
| Teknolojia ya Runflat ("shinikizo sifuri") | - |
| Uwepo wa kamera | - |
| Ukubwa wa kawaida | 205/55 R15 - 275/85 R20 |
Maoni mengi kuhusu matairi ya gari ya Marshal KL 51 yanabainisha mambo yao mazuri:
- wanunuzi wanapenda mchanganyiko wa ukuta mgumu, unaodumu ambao unaweza kustahimili matuta na mizunguko ya nje ya barabara, na barabara ambayo haiathiri ushughulikiaji barabarani;
- kwa sababu ya ukuta mgumu, hata magari mazito yana tabia ya kutabirika kwenye pembe;
- licha ya rigidity na nguvu, mpira ni utulivu wa kushangaza;
- uwezo wa kuvuka nchi katika hali ya wastani ya barabarani;
- Bei nzuri, saizi nyingi.
Hakuna hakiki hasi juu ya matairi ya majira ya joto ya Marshal ya mtindo huu, lakini wanunuzi wanaona kuwa magurudumu nayo huwa mazito zaidi, matumizi huongezeka kwa lita 0,5, gari huhisi matuta kwa nguvu zaidi. Lakini yote haya yanasawazishwa na sifa za uendeshaji za matairi.
Marshal mh11
Kwa kuzingatia gharama ya wastani, matairi haya ni chaguo bora kwa crossovers. Ikilinganishwa na mfano wa KL21, hawafai tu kwa wastani, bali pia kwa kati ya barabara, huku wakidumisha tabia ya kawaida ya gari kwenye lami.
Tire Marshal Crugen HP91 majira ya joto
Features | |
| Kiashiria cha kasi | H (210 km / h) - Y (300 km / h) |
| Aina ya kukanyaga | Ulinganifu |
| Teknolojia ya Runflat ("shinikizo sifuri") | - |
| Uwepo wa kamera | - |
| Ukubwa wa kawaida | 215/45 R16 - 315/35 R22 |
Kama katika kesi zilizopita, hakiki za matairi ya majira ya joto "Marshal" aina HP91 zinaonyesha faida za bidhaa:
- uteuzi mkubwa wa saizi za kawaida, pamoja na zile maalum, kwa gharama nafuu;
- kiwango cha chini cha kelele;
- mpira laini, huokoa kusimamishwa kwenye barabara zilizovunjika zaidi;
- utulivu mzuri wa mwelekeo, kutokuwa na hisia kwa rutting;
- hakuna tabia ya aquaplaning.
Kwa kuzingatia uzoefu wa wanunuzi, matairi yana shida zao:
- miezi michache ya kwanza inahitaji "kutolewa", na kwa wakati huu ni kelele kabisa;
- kuna malalamiko juu ya nguvu ya kuta za kando;
- kuna matukio ya kusawazisha matatizo.
Tairi la gari Marshal Road Venture AT51
Features | |
| Kiashiria cha kasi | R (hadi 170 km / h) - T (hadi 190 km / h) |
| Aina ya kukanyaga | Asymmetrical |
| Teknolojia ya Runflat ("shinikizo sifuri") | - |
| Uwepo wa kamera | - |
| Ukubwa wa kawaida | 215/55 R15 - 285/85 R20 |
Mapitio ya matairi ya barabarani Marshal Road Venture AT51 yanasisitiza sifa zao za nje ya barabara:
- patency nzuri kwenye barabara za uchafu blurry (lakini bila fanaticism);
- moja ya chaguzi za bei nafuu katika sehemu hii;
- kwa sababu ya uwepo wa ndoano za upande zilizotamkwa (rarity kwa matairi ya AT), wanajionyesha kwa ujasiri katika ruts;
- licha ya vipimo na uzito, mpira ni uwiano mzuri (wastani wa 40-65 g kwa gurudumu);
- kudumu na nguvu.
Lakini pia kuna hasara:
- matairi ni nzito sana, gari haina rolling juu yao, na tofauti katika matumizi ya mafuta (ikilinganishwa na matairi ya gari nyepesi) inaweza kufikia lita 2,5-3;
- matairi ni kelele na "mwaloni", na uwezo wa "kukusanya" matuta yote ya barabara.
Licha ya mapungufu, wapenzi wa barabarani wanapenda mfano. Badala yake si AT (lakini inarejelea katika katalogi), lakini aina ya MT, kuwa maelewano ya kuridhisha kati ya uwezo wa nchi-mtambuka na kufaa kwa matumizi ya kila siku. Mpira huu unapendekezwa na wapenzi wa kiuchumi wa matembezi kwenye ardhi mbaya.
