Mapitio ya tairi ya Yokohama C Drive - sifa za tairi, faida na hasara za mpira
Kwa kuzingatia hakiki za matairi ya Yokohama C Drive, matumizi yanahesabiwa haki katika msimu wa joto kwenye barabara za lami, bila kujali hali ya hewa. Ndani ya kikomo cha kasi kinachoruhusiwa na mtengenezaji, kupanda kwenye matairi haya hutoa udhibiti, faraja na usalama.
Matairi ya majira ya kiangazi ya Hifadhi ya Yokohama C yanaweza kutumika tofauti na yanafaa kwa kuendesha gari katika hali ya hewa yoyote. Kuegemea kwao kunathibitishwa na hakiki za wamiliki.
Maelezo ya sifa
Masafa ya Hifadhi ya Yokohama C ya matairi ya majira ya joto yanajumuisha saizi zote unazohitaji ili kuweka gari lako la kibinafsi, SUV au magari maalum. Jedwali la sifa kuu:
Parameter | Kipenyo cha kutua kwa diski | ||||
r14 | r15 | r16 | r17 | r18 | |
Wasifu wa puto | 185/60, 65 190/60 | 185/55, 60, 65 195/50, 55, 60, 65 205 / 60, 65 215 / 60, 65 | 185/55 195 / 50, 55 205/45, 50, 55, 60 215/55, 60, 65 225 / 50, 55,60 | 205/50 215/45, 50, 55 225/45 235/45 | 225/40 235/40 |
Safu ya mizigo | 82-86 | 82-100 | 83-99 | 91-98 | 92-95 |
Kiwango cha kasi | H | H, V | H, V, W | H, W | WEWE |
Faida na hasara
Mali iliyotangazwa ya mpira huangaliwa wakati wa operesheni. Kulingana na wataalamu na hakiki za wamiliki, matairi ya Yokohama C Drive:
- sugu kwa kuvaa;
- usifanye kelele wakati wa kuendesha gari kwa kasi;
- kuwa na bei inayolingana na utendaji wa kuendesha gari.
Waandishi wa hakiki juu ya uzoefu wa matairi ya uendeshaji "Yokohama C Drive" (majira ya joto) wanaona ubaya ufuatao:
- kelele zinazoendelea wakati rasilimali ya kukanyaga inachakaa;
- kupungua kwa upinzani wa kuteleza kwa maji kwa sababu hiyo hiyo.
Ubora wa kujitoa kwa uso katika pembe na kushughulikia kwenye barabara kavu huathiriwa kidogo na kuvaa. Udhibiti wa gurudumu wa kuaminika katika hali ya hewa ya mvua au mvua huhakikishwa juu ya safu nzima ya kasi.
Ukaguzi wa Wateja
Wamiliki wanaona kufuata kwa sifa za chapa na zilizotangazwa. Kukimbia kwa utulivu, kwa utulivu na upinzani wa kuvaa katika hali tofauti za barabara hujitokeza hasa.
Mpira haujaundwa kupanda juu ya nyuso zisizoandaliwa, lakini kwa uso mgumu huweka kozi kwa usawa katika hali ya hewa yoyote. Katika joto hasi na katika barafu ni uwezo wa kukabiliana na barabara.
Upinzani wa kuvaa kwa tairi na mtego wa ujasiri wakati wa operesheni katika msimu wa joto bila kupoteza udhibiti unathibitishwa na hakiki za matairi ya Yokohama C Drive 2.
Uwezo kamili wa mpira umefunuliwa kwa joto la kawaida la 15 ° C na hapo juu.
Katika majira ya joto, matairi huweka barabara kikamilifu, bila kujali ni kavu au mafuriko ya maji.
Kwa kuzingatia hakiki za matairi ya Yokohama C Drive, matumizi yanahesabiwa haki katika msimu wa joto kwenye barabara za lami, bila kujali hali ya hewa. Ndani ya kikomo cha kasi kinachoruhusiwa na mtengenezaji, kupanda kwenye matairi haya hutoa udhibiti, faraja na usalama.