Mapitio ya matairi Yokohama Advan Sport V103 na V105
yaliyomo
Mapitio ya matairi ya Yokohama Advan Sport V103 yanabainisha ujenzi thabiti wa bidhaa. Hakika, mzoga wa safu nyingi huimarishwa mahali ambapo tairi inafaa kwenye diski na pete ya shanga, ambayo inazuia mpira kutoka hata kwa kupoteza kabisa shinikizo kwenye tairi. Mwingine "kuonyesha" yenye kujenga: katika eneo moja kuna kinachojulikana kamba ya kujaza, ambayo inahakikisha upole wa harakati.
Mara nyingi uchaguzi wa matairi ya gari huathiriwa na brand. Hii ni kweli kwa tairi ya Yokohama Advan Sport V105, hakiki ambazo ni rahisi kupata kwenye mtandao. Jina la mtengenezaji maarufu duniani linahusishwa na ubora, usalama na kuegemea.
Muhtasari wa sifa
Uthibitisho usio wa moja kwa moja wa sifa za kipekee za kiufundi za mifano ya Kijapani ilikuwa ukweli kwamba njia panda zilitengenezwa kwa agizo la makubwa ya magari ya Ujerumani kwa vifaa vya msingi vya magari ya gharama kubwa ya michezo.
Yokohama "Advan Sport" v105
Kwa kutekeleza agizo kama hilo la msimu wa joto, watengenezaji wa tairi wa Kijapani walitumia suluhisho kadhaa za kupendeza: kwa sababu hiyo, mpira ulipata utendaji wa juu zaidi wa kuendesha gari.
Kwanza kabisa, wazalishaji walitunza nguvu na wepesi wa sura. Matairi yalikuwa na kamba ya chuma, iliyofunikwa na tabaka tatu za nyuzi zenye nguvu za kisasa za synthetic. Nylon inajeruhiwa kwa njia isiyo imefumwa, substrates maalum hutumiwa katika maeneo ya bega. Upole na faraja ya mwisho ilithaminiwa na hakiki za matairi ya Yokohama Advan Sport V105. Shukrani kwa pande zilizoimarishwa, matairi yamefungwa vizuri kwenye mdomo.
Mpira wa Yokohama Advan Sport V105S
Mabadiliko pia yaliathiri kiwanja cha mpira: vipengele vilivyo na silicon na mafuta ya machungwa viliongezwa kwenye kiwanja. Viungo vimeongeza upinzani wa bidhaa kuvaa, deformations mitambo na nguvu.
Bendi tano zinaonekana wazi katika muundo wa mwelekeo wa asymmetrical. Mbavu tatu za katikati zilizo na grooves ya diagonal ni thabiti na hutoa mashine:
- utulivu bora wa mwelekeo kwenye barabara za mvua na kavu;
- upinzani wa rolling;
- mtindo wa usimamizi wa michezo;
- mmenyuko wa haraka wa umeme kwa usukani;
- kuongeza kasi kwa ufanisi.
Maeneo ya bega pia yameundwa kuzingatia kasi ya juu ya harakati za magari ya abiria tu, bali pia SUVs. Radi ndogo ya sehemu hizi, muundo wa blocky na mpangilio katika pembe za kulia kwa harakati iliipa tairi kiraka kikubwa cha mguso wa mstatili na idadi ya faida:
- kujitoa kwa ziada kwa uso;
- mali nzuri ya kusimama;
- uwezo wa ujanja uliokithiri, kona laini;
- usambazaji sahihi wa uzito wa gari na, ipasavyo, kuvaa sare.
Maelezo ya tairi ya radial tubeless:
| Kipenyo | Kutoka R16 hadi R22 |
| Upana wa kukanyaga | 195 hadi 315 |
| Urefu wa wasifu | 25 hadi 60 |
| Mzigo index | 84 ... 113 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo | 500 ... 1150 |
| Kasi inayoruhusiwa, km/h | S - 180, T - 190, V - 240, W - 270, Y - 300, Z/ZR - 240 |
Bei ya bidhaa ni kutoka rubles 5.
Yokohama Advan Sport v103
Mtindo wa kuendesha gari wa michezo tayari umejengwa katika muundo wa bidhaa. Mlinzi wa mwelekeo wa asymmetric ana mbavu tano ngumu, ikiwa ni pamoja na mikanda miwili ya bega.
Upande mmoja wa sehemu ya kati unawajibika kwa utulivu wa mstari wa moja kwa moja, mwingine kwa kona. Wakati huo huo, index ya juu sana ya kasi ya juu inaruhusiwa (Y - hadi 300 km / h) haiingilii na utunzaji bora katika hali ya hewa yoyote: mvua na joto. Kwa kuongezea, miteremko inatumiwa kwa mafanikio kama hali ya hewa yote: mpira unashikilia kwenye barafu na kingo nyingi kali zilizoachwa na kingo za vitalu.
Walakini, mali ya mtego inategemea sana muundo wa kipekee wa nyenzo za utendaji. Kiasi kilichoongezeka cha dutu iliyo na silicon na sehemu maalum, wakala wa laini, imeongezwa kwa hiyo. Mwisho ni wajibu wa usawa wa kiwanja cha mpira na kuvaa sare.
Matairi ya msimu wa joto Yokohama Advan Sport
Mapitio ya matairi ya Yokohama Advan Sport V103 yanabainisha ujenzi thabiti wa bidhaa. Hakika, mzoga wa safu nyingi huimarishwa mahali ambapo tairi inafaa kwenye diski na pete ya shanga, ambayo inazuia mpira kutoka hata kwa kupoteza kabisa shinikizo kwenye tairi. Mwingine "kuonyesha" yenye kujenga: katika eneo moja kuna kinachojulikana kamba ya kujaza, ambayo inahakikisha upole wa harakati.
Mtandao wa mifereji ya maji uliotengenezwa na simulation ya kompyuta unaonyesha utendaji wa juu. Mfumo huo unajumuisha volumetric nne kupitia njia na wingi wa grooves ya elliptical transverse. Kuta za vipengele vya mfumo wa mifereji ya maji zina vifaa vidogo vidogo ili kuondoa joto la ziada kutoka kwa muundo.
Utendaji wa tairi lisilo na bomba la radial:
| Kipenyo | Kutoka R16 hadi R22 |
| Upana wa kukanyaga | 195 hadi 295 |
| Urefu wa wasifu | 25 hadi 55 |
| Mzigo index | 84 ... 110 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo | 500 ... 1060 |
| Kasi inayoruhusiwa, km/h | V - 240, W - 270, Y - 300 |
Bei - kutoka 11 kwa seti.
Faida na hasara za mifano
Mifano zote mbili zina nguvu na uwezo mkubwa. Mapitio ya matairi ya majira ya joto ya Yokohama Adwan yalifunua:
- tabia thabiti kwenye nyuso za barabara zenye mvua na kavu;
- utulivu mzuri wa mwelekeo;
- sifa bora za kuongeza kasi na kusimama;
- hoja laini;
- uchaguzi zaidi wa ukubwa;
- upinzani dhidi ya hydroplaning na rolling upande.
Mapitio ya Mmiliki wa Gari
Maoni ya watumiaji husaidia wanunuzi kufanya chaguo sahihi la sketi za msimu. Mapitio ya matairi ya Yokohama Advan Sport V105S yanasikika kwa sauti tambarare:
Maoni kuhusu Yokohama Advan Sport V105S
Ukosoaji mwingi ulianguka kwa mfano chini ya faharisi ya V103, madereva hawaoni sifa za michezo ndani yake:
Maoni kuhusu Yokohama Advan Sport V103
Mapitio ya kawaida ya matairi "Yokohama Advan Sport V105":
Maoni kuhusu matairi ya Yokohama Advan Sport V105
Hitimisho: Watumiaji wa Kirusi hawazingatii tairi kuwa bora, kama mtengenezaji anavyodai. Sifa za kuendesha gari na breki ziko katika ubora wao, lakini matairi huchakaa katika misimu miwili. Hernias inaweza kutangulia kuvaa kamili kwa kukanyaga.
