Mapitio ya tairi ya Nexen N Fera RU1 - faida na hasara
Kipaumbele kikubwa kililipwa kwa malighafi: kaboni ya kiufundi (soot) ilibadilishwa na asidi maalum ya silicic. Silicon dioksidi (silika), iliyoingizwa katika misombo ya mpira, inaruhusu magurudumu kutoacha alama nyeusi kwenye lami. Silika iliyosambazwa sawasawa huongeza upinzani wa kuvaa, elasticity na upole wa bidhaa. Mali hizi huruhusu bora, kwa kulinganisha na toleo la majira ya baridi, "kunyonya" matuta ya barabara. Na wanaona hakiki za matairi ya Nexen N Fera RU1 kama faida kubwa.
Bidhaa za gurudumu za kampuni ya Korea Kusini Nexen zinapata mashabiki zaidi na zaidi kati ya madereva wa magari ya Kirusi. Wamiliki wa magari yenye nguvu ya barabarani wanapaswa kuzingatia hakiki za tairi za N Fera RU1, ambazo zinaonyesha bila upendeleo nguvu na udhaifu wa mpira kwa msimu wa joto.
Muhtasari wa kina wa sifa
Kwa matumizi makubwa ya matairi ya Nexen N'Fera RU1, mtengenezaji amechukua huduma ya ukubwa kadhaa.
Tabia kamili za kiufundi za matairi ni muhtasari katika jedwali:
Uteuzi | Crossovers, SUVs |
Ubunifu wa bidhaa | Radi |
Kukaza | Bila bomba |
Kipenyo | R16 - R20 |
Upana wa kukanyaga | 195 - 285 |
Urefu wa wasifu | 35 - 65 |
Uwezo wa mzigo (index) | 90 ... 114 |
Mzigo kwa tairi | 600 ... 1180 kg |
Kasi inayopendekezwa (faharasa) | H, V, W, Y |
Bei - kutoka kwa rubles 3.
Vipengele vya tairi
Kazi za kipaumbele za watengenezaji wa tairi za Kikorea wakati wa kuunda modeli zilikuwa utunzaji, usalama, na kuegemea. Ili kufikia hili, wahandisi wametumia teknolojia ya kisasa zaidi na udhibiti wa ubora wa ngazi mbalimbali katika kila hatua ya uzalishaji wa bidhaa.
Kipaumbele kikubwa kililipwa kwa malighafi: kaboni ya kiufundi (soot) ilibadilishwa na asidi maalum ya silicic. Silicon dioksidi (silika), iliyoingizwa katika misombo ya mpira, inaruhusu magurudumu kutoacha alama nyeusi kwenye lami. Silika iliyosambazwa sawasawa huongeza upinzani wa kuvaa, elasticity na upole wa bidhaa. Mali hizi huruhusu bora, kwa kulinganisha na toleo la majira ya baridi, "kunyonya" matuta ya barabara. Na wanaona hakiki za matairi ya Nexen N Fera RU1 kama faida kubwa.
Kwa kuwa magari ya nje ya barabara mara nyingi hayachagui barabara, wahandisi wa tairi wameimarisha kuta za kando. Kanda hizi zimetengenezwa kwa safu nene ya mpira, kulinda mteremko kutokana na uharibifu wa mitambo wakati wa ujanja uliokithiri.
Upinzani wa rolling, mtego wa ziada, utunzaji na kuvunja hutolewa na "mabega" yaliyotengenezwa. Zinaundwa na vizuizi vikubwa vya bure ambavyo huacha alama ya kupita kwenye lami. Kanda za mabega pia zinawajibika kwa kuingia laini kwa zamu.
Mtandao tata wa mifereji ya maji yenye matawi huzuia upangaji wa maji. Gari huanguka kwa ujasiri katika vikwazo vya maji, inachukua unyevu, uchafu wa kioevu na kina nne kupitia njia na grooves nyingi. Mwisho ziko diagonally kati ya vitalu kuu na bega.
Vipengele vya mfumo wa mifereji ya maji vina vifaa vidogo vinavyoondoa joto kutoka kwa muundo. Kazi nyingine ya notches ni kupunguza kelele resonant na vibration. Mapitio ya matairi "Nexen Nfera Ru1" kumbuka uendeshaji wa utulivu na laini wa gari.
Pros na Cons
Baada ya kuangalia mteremko katika hatua, madereva hutoa tathmini zao za vigezo vya bidhaa. Nguvu zilizoangaziwa ni:
- utulivu mzuri katika mstari wa moja kwa moja;
- sifa bora za mtego na kusimama;
- mpira umewekwa vizuri kwenye diski, haina kuruka hata kwa shinikizo la chini la tairi;
- kusawazisha bila matatizo.
Maoni kutoka kwa wanunuzi halisi
Wamiliki wa magari wanaofanya kazi bila upendeleo wanashiriki maoni yao ya mtindo wa msimu kwenye mabaraza ya madereva na mitandao ya kijamii. Baadhi ya hakiki za tairi za Nexen N Fera RU1 ni muhimu kwa utendakazi wa theluji na barafu. Lakini tairi haikukusudiwa kwa msimu wa baridi:
Wanunuzi wengi wanaona bidhaa kama bora:
Kuchambua makadirio ya watumiaji, tunaweza kuhitimisha kuwa mpira unalingana na sifa zilizotangazwa: Wamiliki wa SUV wanapata tairi ya hali ya juu inayostahili kushindana na chapa maarufu.