Maoni ya matairi ya Nexen 231: maoni ya dereva, vipimo, uzoefu wa mtumiaji
yaliyomo
Ikilinganishwa na sketi zilizo na sifa zinazofanana, matairi ya Nexen Wingard 231 ni ya chini kwa gharama, wakati hayapotezi kwa ubora. Wamiliki wa gari wanaona kuwa mpira haupotezi studs kwa misimu kadhaa, tofauti na bidhaa kutoka kwa wazalishaji wanaoshindana (kwa mfano, matairi ya Nord Frost). Utungaji maalum wa mpira hulinda uso kutoka kwa "hernias". Mchoro wa asili wa kukanyaga hauchakai kwa muda mrefu, hata rangi ya kiwanda inabaki kwenye grooves.
Shirika kubwa la Korea Kusini Nexen hutoa matairi ya ubora wa juu sio tu kwa soko la Asia, bali pia kwa watumiaji wa Ulaya. Aina ya bidhaa ni pamoja na matairi ya msimu wa baridi yaliyobadilishwa kwa barabara za theluji na barafu. Unaweza kufahamiana na huduma za bidhaa kwa kukagua hakiki za matairi ya Nexen Wingard 231.
Mapitio ya matairi ya gari yaliyowekwa msimu wa baridi Nexen Winguard 231 225/55 R17 97T
Mfano wa Wingward umeundwa kwa msimu wa baridi katika hali ya hewa ya bara, wakati theluji ya theluji na kifuniko cha barafu hutokea mara kwa mara. Matairi hutoa utulivu na ujanja barabarani kwa sababu ya muundo wa kukanyaga wa mbuni, spikes, sipes za pande tatu-dimensional.
Matairi yana uwezo wa kushikilia barabara kwa kasi hadi 160 km / h.
Kulinganisha na mifano mingine na vigezo sawa
Ikilinganishwa na sketi zilizo na sifa zinazofanana, matairi ya Nexen Wingard 231 ni ya chini kwa gharama, wakati hayapotezi kwa ubora. Wamiliki wa gari wanaona kuwa mpira haupotezi studs kwa misimu kadhaa, tofauti na bidhaa kutoka kwa wazalishaji wanaoshindana (kwa mfano, matairi ya Nord Frost). Utungaji maalum wa mpira hulinda uso kutoka kwa "hernias".
Mapitio ya matairi ya Nexen Winguard 231
Watumiaji huacha maoni chanya na hasi kuhusu matairi ya Nexen Winguard 231.
Wamiliki wa gari wanaona kuwa kwenye gari yenye gari la nyuma-gurudumu, shida zinaweza kutokea kwa namna ya skid isiyo na udhibiti, lakini hata katika hali mbaya ya hali ya hewa (theluji, barabara zilizovunjika), mteremko haujawahi kushindwa.
Wapenzi wa gari huzungumza juu ya kuketi kwa kina kwa karatasi kwenye mpira.
Maoni sawa yanashirikiwa na dereva mwingine. Kutua kwa kina, kwa upande mmoja, hupunguza kupoteza kwa spikes wakati wa kupiga sliding, lakini kwa upande mwingine, hufanya mteremko usiwe na utulivu wa kutosha kwenye wimbo wa barafu.
Maoni chanya yanatawala. Wamiliki wa gari wanaona ubora wa juu wa mpira, utulivu kwenye barafu, uwezo wa kuacha uji wa theluji na kutokuwepo kwa kelele.
Mapitio ya matairi ya Nexen 231 yanaonyesha kuwa mpira kama huo unaweza kutumika kwa usalama kwa msimu wa baridi wa Uropa: kulingana na kikomo cha kasi, hautakuacha na utatoa mtego mzuri kwenye uso wa barabara. Jamii ya bei nafuu, usalama wa juu na mahitaji ya ubora huunda hali nzuri kwa ununuzi wa mafanikio wa bidhaa ya Korea Kusini.