Mapitio ya mpira wa Kumho KU31: sifa, faida na hasara
yaliyomo
Mapitio mengi ya matairi ya majira ya joto ya Kumho Ecsta SPT KU31 pia yanabainisha kuwa sifa zote nzuri ni tabia ya matairi "safi". Baada ya misimu mitatu, umri wa kiwanja cha mpira, na kusababisha kuzorota kwa uthabiti wa mwelekeo, kuongezeka kwa kuvaa, na hatari ya kuongezeka kwa hernia. Katika suala hili, ni bora sio kuchukua kits za zamani, hata ikiwa zimeachwa kwenye ghala.
Chapa ya Kumho inakuwa maarufu kati ya wamiliki wa gari. Kwa mbinu ya msimu wa joto na hitaji la kubadilisha mpira na matairi ya majira ya joto, wanunuzi wanavutiwa na hakiki za matairi ya Kumho KU 31. Madereva huelekeza kwenye utunzaji wa ujasiri na gharama nzuri ya matairi haya.
"Kumho Eksta SPT KU 31": muhtasari wa mfano
Ili kufanya chaguo sahihi, unahitaji kujua sifa zote za matairi haya, nguvu na udhaifu wa bidhaa.
Watengenezaji
Wengine wanaamini kuwa chapa hiyo ni ya Kichina, lakini kwa kweli Kumho ni kampuni kutoka Korea Kusini. Ilianzishwa mwaka 1961, tangu wakati huo imekuwa maalumu katika uzalishaji wa matairi ya magari, SUVs, minibus. Viwanda vya tairi vya chapa hiyo haviko Korea Kusini tu, bali pia Uchina na Vietnam.
Matairi Kumho KU31
Mapitio ya matairi ya Kumho KU 31 kutoka kwa madereva wa Kirusi yanathibitisha kuwa bidhaa za mtengenezaji ni maarufu kwa sababu ya ubora wao mzuri, uimara, na faraja ya kuendesha gari.
Jedwali: vipengele vya kiufundi
| Features | |
| Kiashiria cha kasi | H (210 km / h) - Y (300 km / h) |
| Mzigo wa gurudumu, kilo | 325-1030 |
| Teknolojia ya Runflat ("shinikizo sifuri") | - |
| Kukanyaga | ulinganifu, mwelekeo |
| Ukubwa wa kawaida | 185/60R13 – 385/15R22 |
| Uwepo wa kamera | - |
Saizi na bei zinazopatikana
Fikiria ukubwa wa kawaida na gharama ya wastani.
| Ukubwa wa kawaida | Bei ya wastani ya kipande kimoja (rubles elfu) |
| 185 / 60R13 | Uzalishaji wa matairi katika ukubwa huu umesimamishwa, lakini kwa kuuza bado unaweza kupata seti za 2016-2017 kwa rubles 6,5-7. |
| 185 / 55R14 | 2,5-3,2 |
| 195 / 55R15 | 2,7-3,1 |
| 225 / 50R16 | 3,6-5 |
| 205 / 40R17 | 4,5-5 |
| 235 / 50R18 | 6-7,5 |
| 275 / 40R19 | 9-10 |
| 225 / 35ZR20 | 10,5-11 |
Faida na hasara kulingana na hakiki
Wakati wa kuchagua, wamiliki wa gari wenye ujuzi daima huzingatia maoni ya wenzake ambao wameweza kutumia matairi haya. Maoni mengi kuhusu matairi ya Kumho KU 31 ni chanya. Wanunuzi wanaangazia faida zifuatazo za mpira huu:
- bei ya wastani;
- uteuzi mkubwa wa ukubwa (unaweza kununua magurudumu kwa gari la bajeti);
- kiwango cha kelele cha starehe katika safu zote za kasi;
- upole wa matairi (hii ni mali yao huokoa kusimamishwa kwa gari);
- upinzani wa hydroplaning hadi 120 km / h;
- udhibiti wa uhakika katika safu ya kasi inayoruhusiwa.
Uhakiki wa kina wa Kumho KU31
Picha ya skrini hapo juu inaonyesha sifa gani za matairi huvutia wanunuzi. Lakini bado, watumiaji wenye uzoefu hawafikirii matairi ya majira ya joto ya Kumho Exta SPT KU 31. Mapitio yanaonyesha udhaifu wa mpira huu:
- mifano yenye index ya chini ya kasi ni nyeti kwa athari kwa kasi - hernias inaweza kuunda, kwa hiyo unapaswa kuendesha gari kwa tahadhari kwenye barabara zilizovunjika;
- matairi ni nyeti kwa rutting ya lami, katika hali kama hizi lazima uelekeze kila wakati ili kudumisha utulivu wa mwelekeo;
- wamiliki wanashauriwa kufuatilia shinikizo la tairi - ikiwa inapungua, kuvaa huharakisha kwa kasi;
- matairi ni madhubuti "asphalt" - hata kwenye uchafu mwepesi na nyasi, ndoano hupotea mara moja.
Baada ya misimu mitatu, umri wa kiwanja cha mpira, na kusababisha kuzorota kwa uthabiti wa mwelekeo, kuongezeka kwa kuvaa, na hatari ya kuongezeka kwa hernia. Katika suala hili, ni bora sio kuchukua kits za zamani, hata ikiwa zimeachwa kwenye ghala.
Maoni ya kweli kuhusu matairi "Kumho KU 31"
Fikiria maoni machache kuhusu matairi haya ya majira ya joto. Maelezo ya kweli daima husaidia kufanya chaguo sahihi.
Mapitio ya matairi Kumho KU31
Inaweza kuonekana kuwa wapanda magari wanathamini faraja na usalama wa mpira huu, lakini onya juu ya kutopenda kwa rutting, uwezekano wa hernias wakati wa kuendesha gari mara kwa mara kwenye barabara zilizovunjika.
Maoni juu ya matairi ya Kumho KU31
Na katika kesi hii, ni wazi kwamba wapanda magari wanavutiwa na gharama, pamoja na kushughulikia katika hali zote za barabara.
Kuna maoni mengi mazuri kuhusu matairi ya Kumho Exta KU 31 ya majira ya joto, lakini madereva pia yanaangazia ubaya ambao lazima uzingatiwe wakati wa kuchagua.
