Mapitio ya matairi ya majira ya joto "Roadstone": maelezo na sifa za mifano ya mtengenezaji wa Roadstone

Iliyoundwa kwa ajili ya magari ya kati hadi ya juu, muundo huu wa wasifu wa chini hutoa utendakazi mzuri, faraja iliyoimarishwa, utendaji bora wa breki na uwezo wa misimu yote. Kizuizi cha kati cha mlinzi kinaimarishwa. Grooves maalum ya serrated husambaza joto sawasawa, kupunguza kuvaa na hatari ya aquaplaning. Grooves ya mifereji ya maji ya longitudinal hupanuliwa, hivyo kiwango cha kelele kinapungua. Kwenye mpira huu, gari yenye uzito wa tani 2,24-3,5 inaweza kuharakisha hadi 240-300 km / h.

Chapa ya Kikorea Roadstone ni ya wale wanaopenda faraja na kuthamini usalama. Nchi ya asili ya matairi ya majira ya joto ya Roadstone huko Uropa ni Jamhuri ya Czech. Viwanda kuu viko Korea Kusini na Uchina. Kazi ya utafiti inafanywa katika vituo vya kisayansi na kiufundi vya Asia ya Mashariki, USA na Ujerumani. Ufumbuzi wa ubunifu zaidi unatekelezwa kwa ushirikiano na Nexen, mtengenezaji mkuu wa tairi duniani. Roadstone ni, kwanza kabisa, kasi. Mapitio ya matairi ya majira ya joto ya Roadstone yanathibitisha msimamo mkali wa brand katika niche ya magari ya gharama kubwa.

Roadstone CP 661

Mfano huo una utunzaji bora, mtego wa kuaminika kwenye barabara za mvua na ufanisi wa mafuta. Grooves 4 pana za longitudinal huzuia upangaji wa maji. Ubavu wa kati wa kukanyaga hutoa utulivu wa mwelekeo katika pembe. Grooves ya upande ni umbo la wimbi, na sipes hutofautiana kwa urefu na kupunguza kiwango cha kelele. Mfano huu unafaa kwa kuendesha magari yenye uzito kutoka tani 1,38 hadi 3,5 na kasi ya juu ya 190-240 km / h.

Roadstone CP 661

Aina ya gari	Sedans za kati na kubwa
Upana wa Sehemu (mm)	kutoka 145 hadi 225
Urefu wa wasifu (% ya upana)	50-70
Kipenyo cha diski (ndani)	R13-17
Kielelezo cha mzigo	kutoka 71 hadi 103
Kiwango cha kasi	T, H, V

Mapitio ya matairi ya majira ya joto "Roadstone" CP 661 inakadiria mfano katika alama 4,05 kati ya tano zinazowezekana.

Faida kuu za wanunuzi huzingatia:

• uwiano wa ubora wa bei,
• upinzani wa kuvaa,
• breki,
• utulivu wa kozi.

Na matairi CP 661, kulingana na madereva, madimbwi na matope sio ya kutisha. Madereva wengi wataenda kununua njia panda tena. Kwa mujibu wa matokeo ya mtihani wa Chaguo la gazeti la Australia, mtindo huu umejumuishwa katika orodha ya mapendekezo.

Roadstone N bluu Eco

Tairi kwa mwendo wa kasi, kona kali na nyimbo za mbio zilizo na teknolojia ya uhamishaji wa chini na utoaji wa kaboni iliyopunguzwa. Ni ya kitengo cha Utendaji wa Juu, una sifa ya kuongezeka kwa upinzani wa kuvaa na ufanisi wa nishati. Mchoro wa tairi ni asymmetrical, kuna ubavu wa kati na mfumo wa mifereji ya maji ili kuondoa maji kutoka kwa kiraka cha mawasiliano. Tairi imeundwa kwa magari yenye uzito kutoka tani 2,06 hadi 3,2, kasi ya juu ya 210-240 km / h na, kulingana na maelezo ya mtengenezaji, matumizi ya hali ya hewa yote.

Roadstone N bluu Eco

Aina ya gari	Magari
Upana wa Sehemu (mm)	195 hadi 225
Urefu wa wasifu (% ya upana)	50 hadi 65
Kipenyo cha diski (ndani)	R15-17
Kielelezo cha mzigo	85 hadi 100
Kiwango cha kasi	H, T, V

Katika ukaguzi, matairi ya barabara ya Roadstone N Blue Eco majira ya kiangazi yamekadiriwa kuwa pointi 4,34 kwenye mizani ya pointi 5.

Faida kuu, kulingana na wamiliki wa gari:

• upinzani wa kuvaa,
• Utunzaji wa mvua.
• Upinzani wa hidroplaning.

Mpira unaonyesha faida zake kuu kwenye barabara kuu, huhifadhi mtego kwenye barabara yenye mvua na kavu. Madereva wanaandika kwamba wamepanda kilomita 55-90 juu yake na watanunua seti sawa kwa msimu mpya.

Roadstone CP 672

Tairi ya juu ya utendaji wa juu na muundo wa mwelekeo, mbavu pana katikati, grooves kubwa ya uokoaji wa maji na vipengele vikali vya bega inaonekana fujo kabisa. Vitalu vya kukanyaga vina mfumo wa uwekaji wa hatua 5 ambao hupunguza kuvaa na kelele, inaboresha faraja na ufanisi wa mafuta. Tairi imeundwa kwa magari yenye uzito kutoka tani 1,648 hadi 3,3 na kasi ya juu ya 210 na 240 km / h. Inafaa kwa matumizi ya msimu wote.

Roadstone CP 672

Aina ya gari	Magari
Upana wa Sehemu (mm)	185 hadi 245
Urefu wa wasifu (% ya upana)	35 hadi 65
Kipenyo cha diski (ndani)	R13-18
Kielelezo cha mzigo	77 hadi 101
Kiwango cha kasi	H, V

Mawe ya barabara ya N Blue Eco matairi ya majira ya joto yanakaguliwa na wamiliki walio na alama 4,63.

Faida kuu:

• kushughulikia kwenye barabara kavu na mvua,
• thamani ya pesa,
• kuvaa;
• upinzani wa hydroplaning.

Mnamo 2013, mfano huu ulizingatiwa, kulingana na wataalam wa gazeti "Nyuma ya gurudumu", mojawapo ya bora zaidi katika sehemu hiyo. Chaguo la bajeti ya kuendesha gari kupitia madimbwi kwa kasi inatoa faraja na hali ya kujiamini nyuma ya gurudumu.

Roadstone ROADIAN HP

Tairi la SUV zilizo na muundo wa mwelekeo wa ulinganifu, vizuizi vilivyopigwa nyuma katika sehemu ya kati, sipes kubwa katika maeneo ya bega na mfumo wa mifereji ya maji ya mifereji ya maji hudumisha udhibiti kwa kasi kubwa na inafaa kwa magari yenye uzito wa tani 2,76-5,14. Mpangilio wa sipe wa hatua 5 hutoa kelele ya chini na tabia ya ujasiri kwenye primers. Mbavu ya kati, iliyotengwa na kanda za bega na mfumo wa mifereji ya maji, inahakikisha utulivu bora wakati wa kuendesha. Tairi ni ya darasa la Utendaji wa Juu.

Roadstone ROADIAN HP

Aina ya gari	Crossovers na SUVs
Upana wa Sehemu (mm)	235 hadi 305
Urefu wa wasifu (% ya upana)	30 hadi 65
Kipenyo cha diski (ndani)	R16-22
Kielelezo cha mzigo	95 hadi 117
Kiwango cha kasi	H, V

Mapitio ya matairi ya majira ya joto "Roadstone" ROADIAN HP yana sifa ya bidhaa kwa pointi 4,18.

Wamiliki wa gari huzingatia faida kuu za mfano:

• utunzaji kwenye barabara kavu;
• ubora;
• sifa za kasi.

Wanunuzi wanaona muundo wa tairi kuwa mzuri, na matairi wenyewe kuwa kimya na chaguo kubwa kwa kuendesha gari kwenye lami.

Roadstone Roadian CT8

Mfano huu umeundwa kwa matumizi ya kibiashara kwenye lori nyepesi, kwa hiyo imeongeza upinzani wa kuvaa na utendaji wa kusimama. Vitalu vya bega vyenye mchanganyiko na grooves ya zigzag kati ya sipes hutoa utulivu wakati wa uendeshaji na traction bora. Tairi imeundwa kwa magari yenye uzito kutoka tani 2,06 hadi 4,48 na kasi ya juu ya 170-190 km / h.

Roadstone Roadian CT8

Aina ya gari	Mabasi madogo, lori nyepesi
Upana wa Sehemu (mm)	165 hadi 225
Urefu wa wasifu (% ya upana)	Tt 65 hadi 75
Kipenyo cha diski (ndani)	R13-16
Kielelezo cha mzigo	85 hadi 115
Kiwango cha kasi	R, T, S

Mapitio kuhusu matairi ya majira ya joto ya wamiliki halisi wa Roadstone Roadian CT8 yanaonyesha faida kuu za mpira:

• kuvaa ndogo;
• barabara bora za msalaba.

Mfano huu una maoni machache, lakini yote ni mazuri. Wamiliki wa gari wanaandika kwamba mashimo, mawe na madimbwi sio ya kutisha kwenye matairi haya. Walakini, wengine wanalalamika juu ya kiwango cha kelele kilichoongezeka na wanaona kuwa ni drawback kuu.

Roadstone N'Fera AU5

Iliyoundwa kwa ajili ya magari ya kati hadi ya juu, muundo huu wa wasifu wa chini hutoa utendakazi mzuri, faraja iliyoimarishwa, utendaji bora wa breki na uwezo wa misimu yote. Kizuizi cha kati cha mlinzi kinaimarishwa. Grooves maalum ya serrated husambaza joto sawasawa, kupunguza kuvaa na hatari ya aquaplaning. Grooves ya mifereji ya maji ya longitudinal hupanuliwa, hivyo kiwango cha kelele kinapungua. Kwenye mpira huu, gari yenye uzito wa tani 2,24-3,5 inaweza kuharakisha hadi 240-300 km / h.

Roadstone N'Fera AU5

Aina ya gari	Magari
Upana wa Sehemu (mm)	205 hadi 295
Urefu wa wasifu (% ya upana)	30 hadi 60
Kipenyo cha diski (ndani)	R16-22
Kielelezo cha mzigo	88 hadi 103
Kiwango cha kasi	W, V, Y

Alama ya wastani ya ukaguzi wa matairi ya barabara ya Roadstone N'Fera AU5 ni pointi 4,2.

Wanunuzi huzingatia faida kuu:

• faraja;
• aquaplaning;
• bei ya mechi ya ubora.

Wamiliki wa BMW na Mercedes wanasifu matairi haya ya majira ya joto ya Roadstone kwa utulivu wao. Hata hivyo, licha ya kuashiria kwa msimu wote wa mtengenezaji, haipendekezi kutumia mteremko kwenye joto la chini ya sifuri.

Roadstone N8000

Mpira wa kukanyaga umeundwa mahsusi kwa mbio. Kwenye matairi ya gari kama hayo, unaweza kufikia kasi ya hadi 270-300 km / h. Muundo usio na ulinganifu, ubavu wa katikati mpana na mfumo wa mifereji ya maji ulioboreshwa hutoa uthabiti wa mwelekeo na uendeshaji unaoitikia. Kiwanja cha tairi pamoja na kuongezwa kwa mpira wa styrene butadiene hutoa uimarishaji bora wa kusimama. Mpira unafaa kwa sedan za darasa C, D, E zenye uzito kutoka tani 1,9 hadi 3,5.

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

Roadstone N8000

Aina ya gari	Magari
Upana wa Sehemu (mm)	195 hadi 255
Urefu wa wasifu (% ya upana)	35 hadi 55
Kipenyo cha diski (ndani)	R16-20
Kielelezo cha mzigo	82 hadi 103
Kiwango cha kasi	WEWE

Mapitio ya matairi ya barabara ya mpira wa kiwango cha majira ya joto katika pointi 4,47 kati ya tano na kuonyesha faida zifuatazo:

• utunzaji kwenye barabara kavu;
• kusimama kwa ufanisi; faraja.

Kwa mujibu wa matokeo ya vipimo vya machapisho ya magari ya Ujerumani, mwaka wa 2012 mfano huo ulijumuishwa katika orodha ya bidhaa zilizopendekezwa na Autobild Sportscars na ADAC. Katika hakiki za matairi ya majira ya joto ya Roadstone, wanunuzi wanaandika kwamba matairi haya ni vizuri hata kwenye mvua kubwa kwa kasi ya 100 km / h.

Matairi ya mbio za mawe ya barabara ni chaguo nzuri kwa safari ndefu, barabara kuu nzuri na magari ya gharama kubwa. Mapitio ya matairi ya majira ya joto ya Roadstone yanathibitisha kiwango kilichoongezeka cha faraja na usalama ukiwa barabarani.

Mapitio ya matairi ya majira ya joto ya Roadstone NBlue Eco