Inapokanzwa katika gari - milipuko ya mara kwa mara, gharama ya matengenezo
Inapokanzwa gari sio mfumo mgumu, lakini inaweza kuchukua muda mrefu kutengeneza. Inafaa kutunza mfumo, kwa sababu wakati wa baridi kuendesha gari sio kupendeza na sio salama bila uingizaji hewa mzuri au joto la glasi.
Mfumo wa baridi ni wajibu wa moja kwa moja wa kupokanzwa mambo ya ndani ya gari. Hii, kulingana na mfano wa gari, inaweza kufanya kazi na hewa au kioevu. Mfumo wa baridi wa hewa ni suluhisho ambalo kwa sasa hutumiwa mara nyingi sana. Hapo awali, zilitumiwa, kwa mfano, katika Fiat 126p, Zaporozhets, Trabants au Volkswagen Beetles maarufu, na pia katika mifano ya zamani ya Skoda na Porsche 911.
Hivi sasa, suluhisho maarufu zaidi ni mifumo iliyojaa kioevu inayozunguka katika nyaya mbili zilizofungwa. Katika hatua ya kwanza, baridi inapita tu kupitia njia maalum kwenye block na kichwa, ambapo hutolewa kupitia mabomba. Wakati injini inafikia joto la juu, thermostat inafungua njia ya kinachojulikana mzunguko wa juu . Kisha kioevu hupita kupitia baridi. Njia hii ya ziada ya kupunguza joto lake huzuia injini kutoka kwa joto. Mara nyingi sana baridi inasaidiwa na shabiki wa ziada.
Kupokanzwa kwa gari - shida moja: hita ya gari
Kinyume na jina lake, mfumo wa baridi unahusiana sana na joto la mambo ya ndani ya gari. Ni kipozeo ambacho hupashwa joto kwa kiwango cha nyuzi joto 80-90, ambayo inaruhusu uzalishaji wa hewa ya joto. Hita inawajibika kwa hili. Hii ni kifaa cha zilizopo nyingi nyembamba, zinazofanana na radiator ndogo. Kioevu chenye joto hutiririka kupitia njia zake, inapokanzwa hewa, ambayo huingia ndani ya chumba cha abiria kupitia deflectors.
Turbo katika gari - nguvu zaidi, lakini pia shida - mwongozo
Hasa katika magari ya zamani, matatizo na inapokanzwa huanza wakati kifaa hiki kinashindwa. Mara nyingi sana kipengele cha kupokanzwa kinapita. Pia kuna matatizo na patency ya mabomba inayoongoza kwenye kioevu. Utambuzi wakati mwingine ni vigumu, kwa kuwa katika mifano nyingi kipengele cha kupokanzwa kinafichwa kwa undani sana.
Hita katika gari - inaweza kuwa vigumu kutambua malfunction
- Kisha tunaangalia hali ya joto ya mabomba ya kusambaza na kutoa kioevu kutoka kwa heater. Ikiwa ya kwanza ni ya joto na ya pili ni baridi zaidi, kwa kawaida inamaanisha fuser mbaya. Ikiwa wote wawili ni baridi, basi sababu ya shida ni mahali fulani mapema, katika mfereji uliofungwa, kwa mfano. Kwa bahati mbaya, uingizwaji wa sehemu hii kawaida huchukua muda mrefu sana, kwani mara nyingi huhitaji kubomolewa kwa kabati nzima, anaelezea Lukasz Plonka, fundi wa magari kutoka Rzeszow.
Matengenezo ya baridi ya mfumo wa baridi - wakati wa kubadilisha maji?
Kwa bahati nzuri, nyaya mpya kawaida ni za bei nafuu - kwa mifano maarufu zaidi, zinagharimu PLN 100-150. Tutalipa zaidi kwa hita yenyewe. Kwa mfano, kwa kizazi cha dizeli cha Skoda Octavia I, bei ya awali ni karibu PLN 550. Uingizwaji utagharimu takriban zloty 100-150.
Inapokanzwa katika gari - thermostat: mtuhumiwa wa pili
Sababu ya matatizo na joto juu ya gari inaweza kuwa thermostat mbaya. Dalili za kwanza ni ukosefu wa joto wakati wa harakati. Ikiwa valve imesalia wazi, kioevu huzunguka tu kwa kuendelea kupitia mzunguko mkubwa na mara kwa mara hupozwa na radiator. Kisha injini haitaweza kuwasha moto vya kutosha. Kushindwa vile kunaweza kuwa na matokeo mengine mabaya. Injini isiyo na joto pia inamaanisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Kutokana na unene, mafuta baridi pia lubricates mbaya zaidi.
- Kulingana na aina ya injini, kidhibiti cha halijoto kinapaswa kufunguka kwa nyuzi joto 75-85 tu ili kuzuia kiendesha gari kutoka kwa joto kupita kiasi. Chini ya joto hili, lazima limefungwa ili injini isipoteze joto. Joto la juu zaidi la kufungua kwa kawaida hutokea katika injini zenye nguvu zaidi zinazohitaji joto zaidi ili kupakia kwa nguvu kamili, aeleza Miroslav Kwasniak, mhadhiri katika Complex of Automobile Schools huko Rzeszow.
Starter na alternator - malfunctions ya kawaida na gharama za ukarabati
Kwa bahati nzuri, kuchukua nafasi ya thermostat kawaida haina gharama kubwa. Kwa mfano, kwa injini 2,0 za TFSI kutoka kwa kikundi cha Volkswagen, hii inagharimu takriban PLN 100. Katika kesi ya kizazi cha VI cha Honda Civic, ni nafuu zaidi - kuhusu PLN 40-60. Kwa kuwa uingizwaji kawaida huhusishwa na upotezaji wa sehemu ya baridi, gharama ya kuijaza tena lazima iongezwe.
Chaguo la tatu baada ya kipengele cha kupokanzwa na thermostat ni udhibiti
Inatokea kwamba vifungo na levers zinazodhibiti mfumo moja kwa moja kutoka kwa compartment ya abiria pia huwajibika kwa matatizo ya joto katika gari. Mara nyingi sana mmoja wao hufungua valve kwenye heater. Mara nyingi, dampers zinazodhibiti mtiririko wa hewa na joto pia hudhibitiwa na mifumo ya umeme isiyoaminika. Hitilafu inaweza kutambuliwa mara nyingi kwa kusikiliza jinsi mtiririko wa hewa unavyofanya baada ya kubonyeza kitufe fulani au kusonga lever. Ikiwa mtiririko wa hewa unavuma kwa nguvu sawa na huwezi kusikia flaps zinazohamia ndani, unaweza kudhani kuwa zinasababisha matatizo.
Shida na madirisha yenye joto - mara nyingi tunatengeneza inapokanzwa kwa dirisha la nyuma
Kwa bahati mbaya, baada ya muda, mfumo wa joto wa dirisha pia unazidi kuathiriwa na uharibifu. Shida mara nyingi huhusiana na dirisha la nyuma, lililofunikwa na vipande vya kupokanzwa kwenye uso wa ndani. Sababu ya kawaida ya matatizo ni kuvunja kwa kuendelea kwa nyuzi za joto, kwa mfano wakati wa kuifuta kioo kwa rag au sifongo.
Kushindwa nyingi pia ni matokeo ya vipengele vya kuzeeka, ambavyo huvaa tu baada ya muda na mara nyingi huharibika. Ikiwa kuna kupigwa kadhaa kwenye kioo, ni bora kuibadilisha na mpya. Kukarabati inapokanzwa kwa dirisha la nyuma la nyuzi za kibinafsi na mtaalamu ni ghali na haihakikishi kuwa zifuatazo hazitaacha kupokanzwa katika siku za usoni mahali pengine. Na si mara zote inawezekana kutengeneza kasoro za slats peke yako, kwa kutumia adhesives conductive na varnishes. Tutanunua dirisha jipya la nyuma kwa mifano maarufu zaidi kuhusu PLN 400-500.
Defroster au barafu? Njia za kuondoa baridi kwenye madirisha ya gari
Jihadharini kwamba kuendesha gari na inapokanzwa kuharibiwa kunaweza kusababisha kuvunjika kwa kioo. Hii inawezekana hasa katika kesi ya kinachojulikana inapokanzwa doa. Unaweza kuwatambua kwa maeneo moto kwenye glasi iliyogandishwa. Hii inasababisha mafadhaiko kutokana na tofauti za joto. Kwa hiyo, ni muhimu kutengeneza heater ya dirisha ya nyuma au kuibadilisha.
