Kutoka kwa Benz hadi Koenigsegg: historia ya rekodi ya kasi ya ulimwengu

Wachache waliamini kuwa inawezekana. Walakini, mnamo Oktoba 10, SSC Tuatara haikuweza tu kuvunja rekodi rasmi ya kasi ya ulimwengu ya Koenigsegg Agera RS (na Bugatti Chiron isiyo rasmi), lakini pia ilizidi kikomo cha kushangaza cha kilomita 500 kwa saa. Ni maendeleo gani tangu rekodi ya kwanza - 19 km / h, iliyowekwa na Benz Velo miaka 126 iliyopita! Historia ya rekodi hii pia ni historia ya maendeleo na msukumo katika sekta ya magari, hivyo ni muhimu kukumbuka.

Kilomita 19 kwa saa - Benz Velo (1894)

Gari la kwanza la uzalishaji, karibu na vipande 1200, linaendeshwa na injini ya silinda 1045 cc. cm na nguvu ... farasi moja na nusu.

200,5 km / h - Jaguar XK120 (1949)

Rekodi ya kasi iliboresha mara nyingi kati ya 1894 na 1949, lakini bado hakuna sheria zilizowekwa za kuipima na kuidhibitisha.

Mafanikio ya kwanza ya kisasa ni XK120, iliyo na 3,4-lita inline-sita na uwezo wa 162 farasi. Toleo lililowekwa maalum hata hufikia 214 km / h, lakini rekodi ya gari la uzalishaji imeandikwa kwa njia ya rekodi.

242,5 km / h - Mercedes-Benz 300SL (1958)

Upimaji ulifanywa na Automobil Revue kwenye gari la uzalishaji na injini ya farasi 215 ya injini ya lita XNUMX iliyo katikati na sita.

245 km/h - Aston Martin DB4 GT (1959)

DB 4 GT inaendeshwa na injini ya 3670-silinda 306 cc. km na uwezo wa XNUMX farasi.

259 km/h – Iso Grifo GL 365 (1963)

Hata kampuni iliyotengeneza gari hili maarufu la michezo ya Italia kwa muda mrefu imekoma kuwapo. Lakini mafanikio bado, yameandikwa katika jaribio na jarida la Autocar. GL ina 5,4-lita V8 na nguvu ya farasi 365.

266 км/ч - AC Cobra Mk III 427 (1965)

Mtihani wa Amerika na Gari na Dereva. Chini ya hood ya toleo la tatu la Cobra, V7 ya lita 8 na nguvu ya farasi 492 imewekwa.

275 km / h - Lamborghini Miura P400 (1967)

Supercar ya kwanza katika historia ina injini ya V12 3,9-lita na kiwango cha juu cha nguvu ya farasi 355.

280 km / ч – Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1968)

Tena jaribio la kibinafsi lililowekwa na Autocar. Daytona ina injini ya V4,4-lita 12 inayozalisha nguvu 357 za farasi.

288,6 км/ч - Lamborghini Miura P400S (1969)

Ferruccio Lamborghini anataka kuwa na neno la mwisho vitani na Enzo Ferrari. Rekodi ya toleo la S la Miura (na kiwango cha juu cha nguvu ya farasi 375) itahifadhiwa kwa miaka 13 kabla ya kuboreshwa na Lamborghini mwingine.

293 km / h - Lamborghini Countach LP500 S (1982)

Jaribio la toleo la Kijerumani la AMS. Countach hii yenye nguvu zaidi inaendeshwa na injini ya 4,75-lita V12 inayozalisha nguvu ya farasi 380.

305 km / ч - Ruf BTR (1983)

Uundaji huu wa Alois Ruf, uliotengenezwa kwa nakala kama 30, ndio gari la kwanza la "uzalishaji" kuvuka rasmi alama ya kilomita 300. Inatumiwa na injini ya ndondi ya silinda 6-silinda inayozalisha nguvu ya farasi 374.

319 km/h – Porsche 959 (1986)

Gari kuu la kwanza la kweli la twin-turbo la Porsche lenye uwezo wa juu wa farasi 450. Mnamo 1988, toleo la hali ya juu zaidi liligonga 339 km / h - lakini haikuwa tena rekodi ya ulimwengu, kama utaona.

342 km / ч - Ruf CTR (1987)

Inajulikana kama Yellowbird, toleo hili lililobadilishwa sana la Porsche la Paa, linalojulikana kama Yellowbird, lina nguvu ya farasi 469 na ni rekodi kwenye mzunguko wa Nardo.

355 km / h - McLaren F1 (1993)

Hypercar ya kwanza ya miaka ya 90 ina injini ya V6 ya lita 12 inayozalisha nguvu 627 za farasi. Rekodi hiyo iliwekwa na Gari na Dereva, ambao, hata hivyo, wanadai kwamba wakati kikomo cha kasi kimezimwa, gari inaweza kufikia kasi ya hadi 386 km / h.

387,87 km / ч - Koenigsegg CCR (2005)

Hata na maendeleo ya haraka ya teknolojia, ilichukua miaka kumi kwa rekodi ya McLaren F1 kuanguka. Hii inafanikiwa na hypercar ya Uswidi ya CCR, inayotumiwa na injini ya V4,7 ya lita 8 na compressors mbili na nguvu ya farasi 817.

408,47 km / h - Bugatti Veyron EB (2005)

Furaha ya Wasweden ilidumu wiki 6 tu kabla ya utimilifu wa Ferdinand Piech kuonekana kwenye eneo la tukio. Veyron ni gari la kwanza kuzalishwa kwa wingi na pato la juu zaidi ya farasi 1000 - kwa kweli 1001, inayotokana na W8 ya lita 16 na turbocharger nne.

412,28 km/ч - SSC Ultimate Aero TT (2007)

Rekodi hiyo iliwekwa kwenye barabara kuu ya kawaida karibu na Seattle (iliyofungwa kwa trafiki, kwa kweli) na ikathibitishwa na Guinness. Gari inaendeshwa na 6,3-lita V8 na kontena na 1199 nguvu ya farasi.

431,07 km / ч – Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2010)

Moja ya matoleo 30 ya "honed" ya Veyron iliyotolewa, nguvu ambayo imeongezwa hadi 1199 nguvu ya farasi. Rekodi hiyo ilithibitishwa na Guinness.

447,19 km / h – Koenigsegg Agera RS (2017)

Agera RS ya msingi ina nguvu ya kilowati 865 au 1176 farasi. Hata hivyo, kampuni pia ilizalisha magari 11 ya megawati 1 - farasi 1400. Ilikuwa na mmoja wao kwamba Niklas Lily aliweka rekodi rasmi ya sasa ya ulimwengu mnamo Novemba 2017.

508,73 km / ч - SSC Tuatara

Na dereva Oliver Webb nyuma ya gurudumu, Tuatara ilifikia kasi ya juu ya 484,53 km / h kwenye jaribio la kwanza na kushangaza 532,93 km / h kwa pili. Kwa hivyo, kulingana na sheria za rekodi za ulimwengu, matokeo ya wastani ya 508,73 km / h ilirekodiwa.

Rekodi zisizo rasmi

Kilomita 490 kwa saa Bugatti Chiron kutoka anguko la 2019 inaongoza orodha ndefu ya mafanikio halisi, lakini haijatambuliwa katika vitabu vya rekodi. Inajumuisha magari kama Maserati 5000 GT, Ferrari 288 GTO, Vector W8, Jaguar XJ220 na Hennessey Venom GT.