Kikausha mafuta. Tunasafisha tank ya gesi kutoka kwa maji

Taratibu za malezi ya unyevu kwenye tanki ya gesi na matokeo ya jambo hili

Kuna njia kuu mbili za maji kuingia kwenye tanki la mafuta.

1. Condensation ya kawaida kutoka kwa hewa. Mvuke wa maji daima upo katika angahewa kwa kiasi fulani. Wakati wa kuwasiliana na nyuso ngumu (hasa kwa joto la chini), unyevu huingia kwenye matone. Kofia ya tank ya gesi ya muundo rahisi zaidi ina shimo ambalo hewa kutoka kwa mazingira huingia ndani yake wakati kiwango cha mafuta kinapungua (shinikizo kubwa pia hutolewa kupitia valve hii). Hii inazuia uundaji wa utupu. Katika miundo ya juu zaidi ya tank ya gesi, kinachojulikana kama adsorbers hutolewa. Walakini, kwa hali yoyote, hewa kutoka nje huingia kwenye tangi, unyevu huingia ndani ya matone na inapita chini.
2. Petroli yenye maji wakati wa kuongeza mafuta kwenye vituo vya gesi na kiwango cha chini cha udhibiti. Ngazi ya maji, pamoja na maudhui ya parafini, nambari ya octane na viashiria vingine vingi lazima kudhibitiwa madhubuti kwa kila kundi la mafuta inayoingia kwenye mizinga ya kituo cha gesi. Hata hivyo, mara nyingi uchambuzi unafikiwa kwa uzembe au hufumbia macho kiasi kikubwa cha maji kisichokubalika. Na haki kutoka kwa bunduki kwenye kituo cha gesi, maji huingia kwenye tank.

Tangi nyingi za mafuta zina vifaa vya kupumzika maalum, kinachojulikana kama sump. Hukusanya maji na uchafu mwingine mzito. Hata hivyo, uwezo wa hifadhi hii ni mdogo. Na mapema au baadaye, maji yataanza kuingia kwenye mfumo wa mafuta. Hii inaweza kusababisha matokeo mabaya kadhaa.

• Kufungia kwa maji kwenye mstari wa mafuta, chujio, pampu na hata sindano. Itasababisha kushindwa kwa sehemu au kamili ya mfumo wa mafuta. Tatizo hili mara nyingi hupatikana kwenye magari ya zamani wakati wa operesheni ya majira ya baridi.
• Uharibifu wa kasi wa sehemu za chuma za mfumo wa mafuta. Maji huanzisha michakato ya kutu.
• Uendeshaji usio na utulivu wa motor. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya na kiwango muhimu cha unyevu katika tank ya gesi, ulaji wa mafuta utachukua sehemu ya maji. Hii itasababisha utendakazi wa injini.

Ili kuzuia jambo hili, vifaa vya kukausha mafuta vimeundwa.

Vikaushia mafuta hufanyaje kazi?

Kazi kuu ya dryer yoyote ya mafuta ni kuondoa vizuri maji kutoka kwa tank ya gesi na matokeo madogo kwa injini. Kazi ya fedha hizi inaweza kugawanywa kwa masharti katika hatua 2.

1. Kuchanganya na mafuta na maji ya kumfunga kwenye kiwango cha muundo. Ni muhimu kuelewa hapa kwamba hakuna dehumidifiers hufanya mabadiliko ya kemikali na molekuli za maji. Vipengele vinavyofanya kazi vinaunganishwa tu na molekuli za maji si kutokana na atomiki, lakini kutokana na nguvu za molekuli za mwingiliano. Vifurushi vinavyotokana na molekuli za maji na alkoholi za desiccant ni takriban sawa na msongamano wa mafuta. Hiyo ni, wao si kuanguka nje. Na sawasawa kuchanganywa na mafuta.
2. Uondoaji wa unyevu katika fomu iliyofungwa kutoka kwenye tangi. Pamoja na mafuta, molekuli za desiccant hubeba maji nje ya tank. Katika fomu hii, wakati unyevu unapoingia kwenye chumba cha mwako kwa kiasi kidogo, kwa kweli hauathiri uendeshaji wa mfumo wa mafuta na injini kwa ujumla.

Wazalishaji wote hutumia vitu sawa vya kazi - pombe ambazo zinaweza kumfunga kwa maji. Na ufanisi wa hii au nyongeza hiyo kwa kiasi kikubwa imedhamiriwa na mkusanyiko wa pombe hizi. Kwa kiasi kidogo, kuwepo kwa vipengele vya ziada vinavyoboresha shughuli za dutu ya kazi na kupunguza athari ya fujo ya utungaji. Takriban maoni sawa yanashirikiwa na madereva. Katika hakiki, wazo lifuatalo linazidi kufuatiliwa: zana ya gharama kubwa zaidi, inafanya kazi kwa ufanisi zaidi.

Vifuta mafuta maarufu

Fikiria bidhaa maarufu zinazolengwa hasa kwa matumizi ya majira ya baridi. Hiyo ni, wakati shida ni ya haraka sana.

1. Kinga ya Mafuta ya Liqui Moly. Inafaa kwa injini za petroli pekee. Sio tu kumfunga na kuondoa maji, lakini pia hupunguza amana za barafu chini ya tanki. Ghali zaidi ya chaguzi zote. Imethibitisha mara kwa mara ufanisi wake katika maabara na hali halisi.
2. Kisafishaji cha Majira ya baridi cha Kisafishaji cha Kikausha Gear Gear. Chombo kilichoundwa kwa injini za petroli. Ina kitendo sawa na kiongeza kutoka kwa Liquid Moli. Kulingana na ripoti zingine, inafanya kazi kwa ufanisi zaidi na inagharimu kidogo.
3. Kikausha Mafuta cha Majira ya baridi cha Lavr Universal. Bidhaa ya ulimwengu wote ambayo inafaa kwa injini za dizeli na petroli. Inafanya kazi mbaya zaidi kuliko washindani, lakini wakati huo huo inagharimu kidogo na imejumuishwa na mifumo yoyote ya nguvu. Mara nyingi hutumiwa na madereva katika msimu wa nje wa kuzuia.

Kama vipimo vimeonyesha, dehumidifiers zote hapo juu hufanya kazi. Ufanisi kwa ujumla ni sawia moja kwa moja na bei.

Kikausha mafuta. Ni ipi njia bora ya kukabiliana nayo? Mtihani wa kudumu. Mapitio ya avtozvuk.ua