Acha punctures: vidokezo muhimu ambavyo vitakuokoa! – Velobekan – Baiskeli ya umeme
"Nilitoboa gurudumu!" Pendekezo ambalo sisi sote tuliwahi kusema ... Ni lazima, bila shaka, kutofautisha kati ya tube na tairi, vipengele vyote viwili vya gurudumu maarufu ambalo tunakosa. Kwa kuongezea, kuchomwa sio kwa wakati, kana kwamba paka mweusi kwenye rollers anatufukuza njiani.
Lakini ni nini basi tunaweza kufanya ili kuepuka wasiwasi huu, ambao daima hutuweka katika majimbo yote na kwa kawaida hutufanya kupoteza muda mwingi. Katika makala haya, tutarejea kwenye mbinu chache bora na tahadhari za usalama za mara kwa mara unazohitaji kuchukua ili kuendesha gari kwa ujasiri.
Unapanda mara kwa mara na vae yako, tairi yako inapaswa kuwa rafiki yako bora
Hebu tuvunje mlango wazi kwanza. Ndiyo, tairi inaweza kuhudumiwa, inaweza kubadilishwa. Hatufikirii juu yake mara chache, lakini kama vile gari, tairi ya baiskeli ya umeme itachakaa na kuchanika unapoendesha, na mara nyingi husababisha kuchomwa. Kwa hivyo, lazima zisafishwe mara kwa mara ili kuondoa chembe zinazoweza kujilimbikiza barabarani, ambazo hukwama kwenye gurudumu na wakati mwingine huingia kwenye bomba la ndani. Kumbuka kwamba matengenezo ni sababu kuu ya matairi ya gorofa!
Baiskeli mara nyingi huhifadhiwa kwenye yadi, dhidi ya ukuta, nje, katika basement au karakana na kwa hiyo iko chini ya vikwazo vingi kama vile hali ya hewa na nafasi. Hakika, unyevu na uzee wake hucheza juu ya udhaifu wa vipengele vyake. Tairi ikiwa nje ya majira ya baridi kali huwa nyororo na nyororo na huacha kwa urahisi kipande cha glasi au changarawe kubwa kupita na kupitia unapoendesha gari. Pia ina maana kwamba ikiwa tairi yenyewe ni tete, tube yako pia itawajibika kwa punctures nyingi.
2. Rim tape, kesako?
Le mkanda wa mdomo ni kipengele ambacho kila mwendesha baiskeli mzuri anapaswa kutumia kulinda mabomba ya ndani baiskeli yako. Kwa kweli, inaruhusu kufunika kabisa chini ya mdomo. Na pia mashimo kwenye spokes ya gurudumu. Kipengele hiki ni muhimu ili kulinda kamera yako kutokana na uharibifu wowote wa mitambo. Uharibifu ambao unaweza kusababishwa na vichwa vya sauti, kingo za chuma au hata kuchimba visima.
Rim tape inapatikana katika saizi kadhaa ili kutoshea vipenyo vyote vya gurudumu vilivyopo pamoja na upana wowote wa ukingo. Kulingana na aina ya rim uliyo nayo, lazima uwe mwangalifu wakati wa kuchagua rim tape ili kuhakikisha kuwa ulinzi umekamilika na haupotezi. Ili kufanya hivyo, chagua mkanda mpana wa mdomo huunganisha kingo mbili za ukingo... Kwa kweli, msingi ambao ni mdogo sana hauwezi kufunika kabisa msingi wa mdomo na hautakuwa na ufanisi.
3. Angalia shinikizo.
Angalia shinikizo la tairi kabla ya kila safari. Hapa kuna habari kuhusu mfumuko wa bei unaokubalika.
Jambo la kwanza kuzingatia ni uzito wa mwendesha baiskeli. Kwa kweli, uzito wako juu, zaidi utakuwa na inflate hewa.
Kushuka kwa shinikizo la tairi kunaweza kuhusishwa na sababu tofauti:
Usambazaji wa asili wa hewa ya mfumuko wa bei kupitia vipengele vya tairi.
Mabadiliko ya joto au mabadiliko ya urefu.
Utoboaji mdogo ambao, wakati usio na bomba, haujazaa mara moja, lakini unaweza kuharibu tairi kwa muda mrefu.
Kuna, hasa, matumizi matatu ya matairi ya baiskeli. Safari za mafunzo, matembezi na mbio.
Ushauri wetu: Ingiza matairi yako ndani ya safu ya juu inayopendekezwa (inayoonekana kwenye tairi lako). Pia inaruhusu udhibiti bora wa baiskeli yako.
4. Badilisha mtindo wako wa kuendesha.
"Kweli, ninacheza skating ..." Bila shaka. Licha ya kila kitu, baadhi ya tabia za baiskeli ni "puncture-ontogenic". Endesha kando ya barabara, panda njia, chagua njia za mzunguko bila matengenezo (ingawa ni salama zaidi). Hakuna kitu cha kutisha kwenye upeo wa macho: shards ya glasi kwenye lami huchukuliwa tu na magari na huanguka haswa katika maeneo haya. Kilichoonekana kuwa ni safari ya kuokoa wakati kiligeuka kuwa uwanja wa kuchimba madini.
5. Tazama hali ya hewa.
Hali ya hewa. Hili ni jambo ambalo huwezi kufanya dhidi yake. Licha ya kila kitu, mvua, pamoja na kupata mvua, inafanya iwe rahisi kwa kioo chetu kilicholaaniwa - daima chake - kupenya mpira. Kuna suluhisho kidogo kwa hili zaidi ya kujizatiti na tairi zuri linalostahimili kuchomwa (tumefikia hilo).
Kama suluhisho la mwisho, chukua karafuu ya majani manne ...
Hiyo tu, umefuata hatua ya 1 hadi 7 kwa uangalifu. Kwa bahati mbaya, wewe si Gontran Bonheur bado. Kwa jinsi inavyoudhi, kutoboa mara mbili kwa wiki ikiwa haujatoboa kwa mwaka inawezekana kabisa. Kisha boring, lakini inawezekana. Mwamini mtumishi wako 🙂
Njoo, busu, busu na bahati nzuri kwa kila mtu aliye na Velobekan!
