Vipengele vya muundo na urekebishaji wa kibinafsi wa msambazaji wa VAZ 2107

Ukiukaji wa kuwasha wa VAZ 2107, bila kujali aina ya mfumo yenyewe (kuwasiliana au kutowasiliana), mara nyingi huhusishwa na msambazaji wa mvunjaji (msambazaji). Licha ya muundo wake mgumu wa electromechanical, karibu uharibifu wowote unaweza kutengenezwa kwa mikono ya mtu mwenyewe.

Kiwasha-kisambazaji cha kikatiza "saba"

Msambazaji hutumiwa kuzalisha voltage ya pulsed katika mzunguko wa chini wa voltage ya mfumo wa kuwasha, na pia kusambaza mapigo ya juu-voltage kwa mishumaa. Kwa kuongeza, kazi zake ni pamoja na marekebisho ya moja kwa moja ya angle ya mapema ya cheche.

Wasambazaji ni nini

Katika VAZ 2107, kulingana na aina ya mfumo wa kuwasha, aina mbili za wasambazaji zinaweza kutumika: mawasiliano na yasiyo ya mawasiliano. Kwa kuonekana, kwa kweli hawana tofauti. Tofauti kati yao iko katika kifaa kinachohusika na malezi ya pigo katika mzunguko wa chini wa voltage ya mfumo. Kwa wa kwanza, kikundi cha mawasiliano kinawajibika kwa kazi hii, kwa mwisho, sensor ya umeme, uendeshaji ambao unategemea athari ya Hall. Katika mambo mengine yote, kanuni ya uendeshaji wa vifaa ni sawa.

wasiliana na msambazaji

Wasambazaji wa aina ya mawasiliano walikuwa na mifano yote na marekebisho ya Zhiguli hadi mwanzo wa miaka ya 90 ya karne iliyopita. Msambazaji aliye na nambari ya serial 2107 aliwekwa kwenye VAZ 30.3706.

Kisambazaji cha mwasiliani haonekani tofauti na yule ambaye si mwasiliani.

Muundo wa kiwasha cha kikatiza-kisambazaji cha mawasiliano 30.3706

Msambazaji wa mawasiliano ana vitu vifuatavyo:

• nyumba;
• rotor (shimoni);
• slider (kuzungusha mawasiliano);
• wasiliana na mvunjaji;
• capacitor;
• vidhibiti vya centrifugal na utupu wa muda wa kuwasha;
• funika na kuu (kati) na mawasiliano nne ya upande.
  

  Tofauti katika muundo wa wasambazaji wa mawasiliano na wasio na mawasiliano iko tu kwenye kifaa ambacho hutoa msukumo.

Nyumba na shimoni

Msingi wa kifaa ni alumini ya kutupwa. Katika sehemu yake ya juu, bushing ya cermet inakabiliwa ndani, ambayo ina jukumu la kuzaa msaada kwa shimoni la wasambazaji. Ukuta wa kando ya nyumba una vifaa vya mafuta kwa njia ambayo bushing hutiwa mafuta ili kupunguza msuguano. Sehemu ya chini ya shimoni (shank) ina splines za kuunganisha vipengele vya ziada vya injini kwenye gear ya gari. Kwa msaada wao, imewekwa katika mwendo.

Shaft ya kifaa inaendeshwa na gear ya gari la vitengo vya ziada vya injini

Mkimbiaji

Slider imewekwa juu ya rotor. Imefanywa kwa plastiki na ina mawasiliano mawili yaliyounganishwa kwa njia ya kupinga. Kazi yao ni kuchukua voltage kutoka kwa coil kupitia electrode ya kati na kuhamisha kwa mawasiliano ya upande wa cap distribuerar. Upinzani hutumiwa kuondokana na kuingiliwa kwa redio.

Slider ina mawasiliano mawili yaliyounganishwa kwa kila mmoja kwa njia ya kupinga.

Mvunjaji na Capacitor

Utaratibu wa mvunjaji ni pamoja na kikundi cha mawasiliano na cam yenye lugs nne. Mawasiliano ni fasta kwenye sahani inayohamishika, mzunguko ambao hutolewa na kuzaa mpira. Ili kuwa na uwezo wa kurekebisha pengo kati ya mawasiliano, moja ya mashimo yanayopanda hufanywa kwa namna ya mviringo. Mawasiliano ya kusonga iko kwenye lever iliyobeba spring. Anwani nyingine ni ya stationary. Wakati wa kupumzika, zimefungwa.

Kamera ni sehemu iliyotiwa nene ya shimoni. Protrusions zake hutumikia kuamsha mguso unaohamishika. Wakati shimoni ya msambazaji-mvunjaji inapoanza kuzunguka, cam inakaa dhidi ya kizuizi cha mgusano unaohamishika na moja ya protrusions yake, ikiipeleka kando. Zaidi ya hayo, protrusion inapita kizuizi na mawasiliano inarudi mahali pake. Hivi ndivyo mzunguko wa voltage ya chini katika mfumo wa kuwasha wa mawasiliano hufunga na kufungua kwa njia rahisi.

Uundaji wa pigo unafanywa kwa kufungua mawasiliano ya mvunjaji

Licha ya ukweli kwamba voltage kwenye mawasiliano ni ndogo, wakati wanafungua, cheche bado hutengenezwa. Ili kuondokana na jambo hili, capacitor imewekwa katika mzunguko wa mhalifu. Imewekwa kwa mwili wa msambazaji.

Capacitor huzuia cheche za mawasiliano wakati wa ufunguzi

Mdhibiti wa Centrifugal

Marekebisho ya msingi ya wakati wa cheche katika magari ya VAZ 2107 hufanywa kwa kugeuza msambazaji mzima.. Mipangilio zaidi inafanywa moja kwa moja. Kazi ya mdhibiti wa centrifugal ni kubadilisha muda wa kuwasha kulingana na idadi ya mapinduzi ya crankshaft ya injini.

Msingi wa muundo wa utaratibu ni msingi na sahani zinazoongoza. Ya kwanza ni kuuzwa kwa sleeve, movably fasta juu ya shimoni distribuerar. Inaweza kuzunguka jamaa na shimoni na amplitude ya 15 °. Kutoka hapo juu ina axles mbili ambazo uzani umewekwa. Sahani ya gari imewekwa kwenye mwisho wa juu wa shimoni. Sahani zimeunganishwa na chemchemi mbili za ugumu tofauti.

Kidhibiti cha centrifugal hurekebisha pembe ya kuwasha kulingana na kasi ya crankshaft

Kadiri kasi ya injini inavyoongezeka, nguvu ya centrifugal pia huongezeka. Kwanza inashinda upinzani wa chemchemi laini, kisha kali zaidi. Uzito huzunguka kwenye shoka zao na kupumzika dhidi ya bati la msingi na miinuko ya kando, na kuilazimisha kuzunguka pamoja na kitelezi kilicho kulia, na hivyo kuongeza muda wa kuwasha.

Mzunguko wa sahani ya msingi hutolewa kwa nguvu ya centrifugal

Mdhibiti wa utupu

Mdhibiti wa utupu umeunganishwa na mwili wa wasambazaji. Jukumu lake ni kurekebisha pembe ya kuwasha kulingana na mzigo kwenye mmea wa nguvu. Muundo wa kifaa una tank, membrane yenye fimbo iko ndani yake, pamoja na hose ambayo mdhibiti huunganishwa kwenye chumba cha msingi cha carburetor.

Kidhibiti cha utupu hurekebisha pembe ya kuwasha kulingana na mzigo wa injini

Wakati utupu unaonekana kwenye kabureta, huhamishwa kupitia hose hadi kwenye hifadhi ya kifaa chetu. Utupu unaundwa hapo. Wakati hii inatokea, diaphragm husogeza fimbo, na hufanya kazi kwenye sahani ya mhalifu inayozunguka, ikigeuza kinyume cha saa, na kuongeza muda wa kuwasha.

Sahani ya kuvunja huzunguka chini ya hatua ya utupu iliyoundwa kwenye kabureta

Matatizo ya msambazaji wa aina ya mawasiliano na dalili zao

Kwa kuzingatia ukweli kwamba msambazaji ni kifaa ngumu zaidi, iko chini ya ushawishi wa mambo kadhaa hasi ambayo yanaweza kulemaza mambo yake ya kimuundo. Ndio sababu kunaweza kuwa na malfunctions mengi katika msambazaji. Kweli, kuhusu milipuko ya kawaida ya kifaa, basi ni pamoja na:

• kuvunjika kwa umeme kwa kifuniko;
• kuvaa kwa electrode ya kati au mawasiliano ya upande wa kifuniko;
• kuungua kwa mawasiliano ya slider;
• kuvunjika kwa umeme kwa capacitor;
• ukiukaji wa pengo kati ya mawasiliano ya mvunjaji;
• sliding sahani kuzaa kuvaa.
  

  Katika kesi ya kuvaa kali kwa mawasiliano, kifuniko lazima kibadilishwe.

Kila moja ya makosa yaliyoorodheshwa ina dalili zake, lakini katika hali nyingi ni za asili sawa. Katika tukio la kuvunjika kwa kifuniko cha msambazaji, kuvaa au kuchomwa kwa mawasiliano yake au mawasiliano ya slider, utendaji wa injini utaharibika. Vile vile kitatokea ikiwa pengo kati ya mawasiliano ya mvunjaji linakiukwa, ni chafu au kuchomwa moto. Katika kesi hii, mara nyingi huzingatiwa:

• vibration;
• joto kali;
• misfiring;
• mabadiliko ya rangi ya kutolea nje
• nadra "lumbago" katika mfumo wa kutolea nje gesi;
• kuongezeka kwa matumizi ya petroli.
  

  Slider yenye kasoro inaweza kubadilishwa na wewe mwenyewe

Kushindwa kwa fani ya sahani ya sliding inaweza kuambatana na filimbi ya tabia au sauti inayotoka chini ya kifuniko.

Urekebishaji wa kisambazaji bila mawasiliano

Kuamua na kuondoa malfunction, uchunguzi wa makini unahitajika, ambao unahusisha kuvunja na kutenganisha kifaa. Kipengele pekee cha msambazaji ambacho kinaweza kuangaliwa bila kuitenganisha ni capacitor. Hebu tuanze naye.

Mtihani wa Condenser

Kama ilivyoelezwa tayari, capacitor hutumika kama aina ya kizuizi cha cheche. Inazuia uundaji wa arc ya umeme kati ya mawasiliano ya mvunjaji wakati wanafungua. Ili kuangalia utendaji wake, lazima ufanye hatua zifuatazo:

1. Tenganisha waya wa voltage ya chini inayounganisha coil na msambazaji.
2. Tenganisha waya wa capacitor kutoka kwa msambazaji.
3. Unganisha waya hizi mbili kwenye taa ya kawaida ya gari ya volt kumi na mbili.
4. Washa uwashaji. Ikiwa taa inawaka, capacitor imevunjwa.
5. Badilisha capacitor, angalia jinsi injini inavyofanya kazi.
   

   Taa inayowaka inaonyesha malfunction ya capacitor

Kuondoa msambazaji kutoka kwa injini

Msambazaji amewekwa kwenye kizuizi cha injini upande wa kushoto. Imewekwa kwenye bracket maalum na nut moja. Ili kuvunja kifaa, lazima:

1. Tenganisha waya "-" kutoka kwa terminal ya betri.
2. Fungua lachi mbili ili kupata kifuniko cha kisambazaji mhalifu kwenye nyumba.
3. Tenganisha waya zote za silaha kutoka kwa kifuniko.
   

   Waya za juu za voltage zimekatwa kutoka kwa kifuniko cha msambazaji
4. Ondoa hose ya mdhibiti wa utupu kutoka kwa kufaa kwenye tank.
   

   Hose inaweza kuondolewa kwa urahisi kwa mkono
5. Kwa kutumia wrench hadi "7", fungua nati ili kupata waya yenye voltage ya chini.
   

   Waya ni fasta na nut
6. Kwa ufunguo wa "13", fungua nut ya kufunga ya msambazaji.
   

   Nati haijatolewa kwa ufunguo wa "13"
7. Ondoa msambazaji kwenye kiti chake.
   

   Ili kuondoa msambazaji kutoka kwenye shimo kwenye kizuizi cha injini, uivute kwa upole

Disassembly ya distribuerar na uingizwaji wa mambo yenye kasoro

Unaweza kuamua utendaji wa kila sehemu ya kifaa tayari katika hatua ya disassembly yake. Kwa hili unahitaji:

1. Kagua kwa uangalifu kifuniko cha msambazaji kutoka nje na ndani. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa electrode ya kati (makaa ya mawe) na mawasiliano ya upande. Ikiwa zimevaliwa, zimeharibiwa au zimechomwa sana, kifuniko lazima kibadilishwe.
   

   Ikiwa mawasiliano yamevunjwa, kifuniko lazima kibadilishwe.
2. Kutumia ohmmeter (multimeter imewashwa katika hali ya ohmmeter), pima upinzani wa kupinga slider. Ili kufanya hivyo, unganisha probes za kifaa kwenye vituo vya slider. Upinzani wa upinzani mzuri hutofautiana kati ya 4-6 kOhm. Ikiwa usomaji wa chombo unatofautiana na ule ulioainishwa, badilisha kipinga au mkusanyiko wa kitelezi.
   

   Upinzani unapaswa kuwa ndani ya 4-6 kOhm
3. Tumia bisibisi nyembamba ya kichwa bapa ili kufungua skrubu mbili zinazolinda kitelezi. Dismantle mkimbiaji.
   

   Slider imeunganishwa na screws mbili
4. Bonyeza uzani kwa mwelekeo tofauti, ukiangalia amplitude ya harakati zao na hali ya chemchemi. Ikiwa ni lazima, sisima uzito na axles zao na wakala wa kupambana na kutu (WD-40 au sawa). Ikiwa unahisi kuwa chemchemi zimeenea, zibadilishe.
   

   Ikiwa chemchemi zimeenea na zimefunguliwa, zinahitaji kubadilishwa.
5. Safi sehemu ya chini ya nyumba na shimoni ya wasambazaji kutoka kwa uchafu, athari za mafuta.
6. Kwa kutumia nyundo na kuteleza, bisha nje pini ya kuunganisha ya shimoni. Ondoa pini kwa kutumia koleo.
   

   Kwa kutumia nyundo na kuteleza, gonga pini ya kufunga na uiondoe
7. Ondoa kuunganisha, ondoa shimoni kutoka kwa makazi ya wasambazaji. Kuchunguza kwa makini shimoni kwa kuvaa kwenye splines katika sehemu ya chini, pamoja na athari za deformation yake. Ikiwa kasoro hizo zinapatikana, badala ya shimoni.
   

   Ikiwa ishara za deformation zinapatikana, shimoni lazima ibadilishwe.
8. Kwa kutumia kitufe kwenye "7", fungua nati ambayo inalinda ncha ya waya inayotoka kwa capacitor. Tenganisha ncha, ipeleke kando.
9. Fungua screw ya kurekebisha capacitor na screwdriver ya gorofa. Ondoa condenser.
   

   Capacitor imefungwa kwenye kesi na screw moja.
10. Angalia uendeshaji wa mdhibiti wa utupu. Ili kufanya hivyo, weka hose iliyoondolewa hapo awali kwenye kufaa kwake. Tumia mdomo wako kuunda utupu kwenye mwisho mwingine wa hose. Angalia tabia ya bati inayoweza kusongeshwa. Ikiwa inajibu kwa kugeuka kinyume cha saa, mdhibiti anafanya kazi. Ikiwa sio, badala ya mdhibiti.
    

    Ili kupima mdhibiti, ni muhimu kuunda utupu
11. Kwa kutumia bisibisi flathead, kwa upole telezesha washer kutoka kwenye uhusiano wa kidhibiti cha utupu.
    

    Fimbo imeunganishwa na washer wa kufuli
12. Fungua screws mbili kupata kidhibiti kwa makazi ya msambazaji.
    

    Mdhibiti ni fasta na screws mbili
13. Ondoa kidhibiti cha utupu.
    

    Mdhibiti huondolewa pamoja na fimbo
14. Kutumia ufunguo wa "7" na bisibisi iliyofungwa, fungua karanga mbili ili kupata kikundi cha mawasiliano (unahitaji kushikilia screw upande wa pili na screwdriver).
    

    Wakati wa kufuta screws, ni muhimu kushikilia karanga upande wa nyuma
15. Ondoa screw na sleeve kutoka kwa nyumba, ondoa ncha ya kikundi cha mawasiliano kutoka kwake.
16. Tenganisha kikundi cha anwani.
    

    Kikundi cha mawasiliano kimewekwa na screws mbili
17. Kagua wasiliani kwa kuungua au deformation. Ikiwa kasoro kubwa hupatikana, badala ya mkusanyiko. Ikiwa anwani zimechomwa kidogo, zisafishe kwa sandpaper nzuri.
18. Kwa kutumia bisibisi, fungua skrubu za kurekebisha sahani zinazobakiza.
    

    Vipu vya sahani vinatolewa na screwdriver ya gorofa
19. Ondoa sahani inayohamishika na kuzaa kwake kutoka kwa makazi ya wasambazaji.
    

    Sahani inayohamishika huondolewa pamoja na kuzaa
20. Angalia hali ya kuzaa kwa kugeuka kwa vidole vyako. Inapaswa kuzunguka kwa urahisi bila kumfunga. Vinginevyo, sehemu lazima ibadilishwe.
    

    Kuzaa kunapaswa kuzunguka kwa urahisi, bila kumfunga.

Video: disassembly na ukarabati wa msambazaji wa mawasiliano

Urekebishaji wa Trambler VAZ-2101-2107

Kuweka msambazaji na kuweka muda wa kuwasha

Msambazaji amekusanyika baada ya kubadilisha sehemu zenye kasoro kwa mpangilio wa nyuma. Sio lazima kufunga kifuniko kwenye kifaa katika hatua hii. Ili kusakinisha kisambazaji na kuweka muda sahihi wa kuwasha, unapaswa:

1. Shirikisha gia za upande wowote.
2. Sakinisha msambazaji kwenye kiti chake, bila kusahau pete ya kuziba.
   

   Uunganisho kati ya block na nyumba ya wasambazaji lazima iwe muhuri na pete maalum
3. Kurekebisha kifaa na nut, bila kuimarisha mpaka itaacha.
   

   Wakati wa ufungaji, nut haina haja ya kuimarishwa.
4. Tupa wrench kwenye "38" kwenye nati inayolinda kapi ya crankshaft. Ukitumia, geuza crankshaft kwa mwendo wa saa hadi alama kwenye kapi ilingane na alama ya katikati kwenye kifuniko cha muda. Kitelezi cha msambazaji kinapaswa kuelekeza kwenye silinda ya kwanza.
   

   Slider inapaswa kuunda pembe ya kulia na kichwa cha block
5. Unganisha waya (isipokuwa high-voltage) na hose ya mdhibiti wa utupu kwa msambazaji.
   

   Ili iwe rahisi kuweka hose kwenye kufaa, mwisho wake unaweza kuwa na lubricated kidogo na mafuta.
6. Chukua taa ya mtihani. Unganisha waya moja kutoka kwake kwa bolt ya mawasiliano ya msambazaji, pili - kwa "molekuli" ya gari.
   

   Taa imeunganishwa na "molekuli" ya gari na bolt ya mawasiliano ya distribuerar
7. Washa uwashaji. Ikiwa taa inawaka, shika nyumba ya wasambazaji kwa mikono yako na uigeuze polepole kinyume chake, ukisimama wakati taa inazimwa. Ikiwa taa haina mwanga, unahitaji kugeuza kifaa saa moja kwa moja mpaka inageuka.
   

   Msambazaji lazima azungushwe polepole hadi taa iwake
8. Kurekebisha distribuerar na nut. Kaza kwa ufunguo hadi "13".

Video: kuweka muda wa kuwasha

Ufungaji wa kuwasha kwenye Balbu !!!

Kuweka pembe ya hali iliyofungwa ya waasiliani

Utulivu wa operesheni ya injini inategemea jinsi kwa usahihi angle ya hali iliyofungwa ya mawasiliano (pengo kati ya mawasiliano) imeingizwa. Ili kuisanidi unahitaji:

1. Kwa ufunguo kwenye "38", hutupwa juu ya nut ya pulley ya crankshaft, pindua shimoni mpaka lever ya kusonga mbele iko kwenye moja ya protrusions ya cam.
   

   Wakati cam inakaa na moja ya protrusions yake dhidi ya kuacha lever, mawasiliano itafungua
2. Kwa kutumia seti ya vichunguzi vya kuziba cheche, pima pengo kati ya waasiliani. Inapaswa kuwa katika safu ya 0,3-0,45 mm.
   

   Pengo linapaswa kuwa ndani ya 0,3-0,45 mm
3. Ikiwa pengo hailingani na umbali uliowekwa, fungua skrubu inayolinda kikundi cha mawasiliano na bisibisi gorofa. Legeza skrubu ya kurekebisha pengo kwa chombo sawa. Ili kuweka pengo sahihi, ni muhimu kufuta kufunga kwa kikundi cha kuwasiliana na kuisonga kwa mwelekeo sahihi.
   

   Pengo limewekwa kwa kuhamisha kikundi cha mawasiliano
4. Kaza screw ya kurekebisha na screwdriver.
5. Pima tena pengo kati ya waasiliani.
6. Rudia marekebisho ikiwa ni lazima.

Baada ya kufanya kazi hizi, unaweza kufunga kifuniko kwenye nyumba ya wasambazaji, kuunganisha waya za high-voltage na jaribu kuanza injini.

Msambazaji asiye na mawasiliano

Katika "saba" na mfumo wa kuwasha usio na mawasiliano, aina ya msambazaji 38.3706 hutumiwa. Kama ilivyoelezwa tayari, muundo wa msambazaji usio na mawasiliano ni sawa na wa mawasiliano, isipokuwa utaratibu unaohusika na kuunda msukumo wa umeme katika mzunguko wa chini wa voltage ya mfumo. Hapa, badala ya kikundi cha mawasiliano, kazi hii inafanywa na sensor ya Hall. Kuhusu malfunctions ya msambazaji asiyewasiliana, ni sawa na wale wa kuwasiliana, kwa hiyo, haifai kuzingatia tena. Lakini inafaa kuzungumza juu ya sensor kwa undani.

Katika msambazaji asiye na mawasiliano, badala ya kikundi cha mawasiliano, sensor ya Hall imewekwa

Sensor ya Ukumbi

Uendeshaji wa sensor inategemea uzushi wa induction. Muundo wa kifaa unategemea sumaku ya kudumu na skrini ya cylindrical yenye mashimo yenye vipunguzi vinne kwa namna ya taji. Screen ni fasta fasta kwenye shimoni distribuerar. Wakati wa kuzunguka kwa shimoni, protrusions na cutouts ya "taji" hupita kwenye groove ya sumaku. Ubadilishaji huu husababisha mabadiliko katika uwanja wa sumaku. Ishara kutoka kwa sensor hutumwa kwa kubadili, ambayo huwabadilisha kuwa msukumo wa umeme.

Uendeshaji wa sensor inategemea uzushi wa inductance

Ikiwa sensor ya Ukumbi itashindwa, injini haiwezi kuanza kabisa, au huanza kwa shida na huendesha mara kwa mara. Sensor haiwezi kurekebishwa, lakini unaweza kuiangalia kwa utendakazi mwenyewe.

Jaribio la sensa ya ukumbi

Kuna njia kadhaa za kugundua sensor. Rahisi kati yao inahusisha kuchukua nafasi ya kifaa chini ya mtihani na nzuri inayojulikana. Njia ya pili ni kupima voltage kwenye vituo vya sensor na voltmeter. Vipimo vinafanywa kwenye vituo vya 2 na 3 vya kifaa. Voltage kati yao inapaswa kuwa 0,4-11 V. Ikiwa hakuna voltage au haifikii vigezo maalum, sensor lazima ibadilishwe.

Voltage kati ya pini 2 na 3 inapaswa kuwa 0,4-11V

Unaweza kuangalia kifaa kwa utendakazi kwa kuiga uendeshaji wake. Ili kufanya hivyo, futa waya wa kati wa high-voltage kutoka kwa kifuniko cha msambazaji, ingiza mshumaa wa kufanya kazi ndani yake na uweke ili "skirt" iguse "ardhi" ya gari. Ifuatayo, unahitaji kukata kiunganishi cha sensor kutoka kwa msambazaji, washa kuwasha na funga pini 2 na 3 kwa kila mmoja. Ikiwa cheche inaonekana kwenye mshumaa wakati wa mzunguko mfupi, sensor inafanya kazi, vinginevyo kifaa lazima kibadilishwe.

Uingizwaji wa sensorer ya ukumbi

Ili kuchukua nafasi ya sensor, utahitaji kuondoa msambazaji kutoka kwa injini. Mpangilio wa kazi zaidi ni kama ifuatavyo:

1. Ondoa kifuniko kwa kufungua latches.
2. Tunasambaratisha mkimbiaji.
3. Kwa punch na pliers, tunaondoa pini ya kuunganisha shimoni.
4. Ondoa shimoni kutoka kwa nyumba.
5. Tenganisha fimbo ya kurekebisha utupu.
6. Tunafungua screws mbili ambazo huweka salama sensor na screwdriver ya gorofa.
   

   Sensor imefungwa na screws mbili.
7. Ondoa sensor ya Ukumbi.
   

   Wakati screws kuondolewa, sensor inaweza kuondolewa kwa urahisi.
8. Tunaweka sehemu mpya mahali pake.
9. Tunakusanya na kufunga msambazaji kwa mpangilio wa nyuma.

Kirekebishaji cha Octane

Sio siri kwamba petroli ambayo tunununua kwenye vituo vya gesi mara nyingi haipatikani viwango vinavyotolewa na mtengenezaji wa gari kwa uendeshaji wa kawaida wa injini. Kama matokeo ya matumizi ya mafuta kama hayo, kuziba kwa mfumo wa mafuta, kuongezeka kwa kiasi cha amana kwenye sehemu za kikundi cha pistoni, na kupungua kwa utendaji wa injini kunaweza kutokea. Lakini jambo hatari zaidi kwa kitengo cha nguvu ni detonation, ambayo hutokea kutokana na matumizi ya petroli ya chini ya octane.

Katika magari yenye mfumo wa kudhibiti umeme, detonation huondolewa kwa kutumia sensor maalum na kitengo cha kudhibiti. Vipengele vile viko kwenye sindano "saba". Kompyuta hupokea ishara kutoka kwa kihisi, huichakata na kurekebisha kiotomati muda wa kuwasha, kuongeza au kupunguza. Hakuna vifaa kama hivyo kwenye carburetor VAZ 2107. Madereva wanapaswa kufanya hivyo kwa mikono kwa kugeuza msambazaji kwa njia iliyoelezwa hapo juu.

Kitengo cha elektroniki kimewekwa kwenye sehemu ya injini

Lakini kuna kifaa maalum cha elektroniki ambacho hukuruhusu sio kurekebisha pembe ya kuwasha baada ya kila kuongeza mafuta. Inaitwa kirekebishaji cha octane. Kifaa kina sehemu mbili: kitengo cha elektroniki ambacho kimewekwa kwenye chumba cha injini, na jopo la kudhibiti liko kwenye chumba cha abiria.

Jopo limewekwa ndani ya mambo ya ndani ya gari, mahali pazuri na kwa urahisi.

Akigundua kuwa vidole vya pistoni vinaanza "kupigia", dereva anageuza kisu kwenye paneli ya kudhibiti ya kifaa, akifanya kuwasha baadaye au mapema. Kifaa kama hicho kinagharimu rubles 200-400.

Msambazaji "saba" kwa kweli ni kifaa ngumu, lakini ikiwa unaelewa muundo na kanuni ya operesheni, unaweza kudumisha kwa urahisi, kutengeneza na kurekebisha mwenyewe.