Gari maalum la polisi la Ferrari

Inasikika sana, lakini katika miaka ya 60 Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia ilikuwa katika huduma ya kawaida huko Roma.

Ni watoto wangapi wameota kuwa maafisa wa polisi? Lakini kadri wanavyozeeka, wengi wao huanza kufikiria juu ya hatari ya taaluma, juu ya mishahara, juu ya mabadiliko ya kazi, na kwa jumla juu ya mambo mengi ambayo huwazuia polepole au ghafla. Walakini, kuna huduma kadhaa za polisi ambapo kazi bado inaonekana kama ndoto, angalau kwa sehemu. Chukua, kwa mfano, Polisi wa Trafiki wa Dubai na meli zake za kushangaza, au idadi kubwa ya Lamborghinis inayotumiwa na carabinieri ya Italia. Kweli, lazima tuonyeshe kuwa mifano miwili ya mwisho hutumiwa mara nyingi kwa heshima, sio kwa kushtaki wahalifu, lakini bado ...

Kuendesha gari: afisa wa polisi wa hadithi Armando Spatafora

Na kwa wakati mmoja kila kitu kilionekana tofauti - hasa katika kesi ya Ferrari 250 GTE 2 + 2. Coupe nzuri katika swali ilifanywa mwaka wa 1962, na mwanzoni mwa 1963 iliingia katika huduma ya polisi wa Kirumi na hadi 1968 ilikuwa pana. kutumika. Wakati huo, maafisa wa kutekeleza sheria katika mji mkuu wa Italia walikuwa wakihitaji kuimarisha meli zao kwani ulimwengu wa chini ulizidi kuwa na matatizo. Ni kweli kwamba katika kipindi hiki, polisi walitumia zaidi magari ya Alpha, ambayo hayakuwa ya polepole hata kidogo, lakini kulikuwa na haja ya mashine zenye nguvu zaidi. Na ni zaidi ya habari njema kwamba mtengenezaji wa hadithi hutoa mfano unaofaa kwa kusudi hili.

Armando Spatafora anasimamia magari mawili ya Ferrari 250 GTE 2+2. Yeye ni mmoja wa polisi wasomi zaidi nchini na serikali inamuuliza anachohitaji. "Ni nini kinachoweza kuwa bora kuliko Ferrari?" Spatafora alijibu kwa mkato. Na haukupita muda mrefu kabla ya bustani ya polisi kurutubishwa na Gran Turismos mbili za nguvu kutoka Maranello. Nyingine 250 GTEs zilivunjwa miezi michache baada ya kuanza kwake kama gari la polisi, lakini Ferrari, yenye chasi na injini nambari 3999, ingali hai na inaendelea vizuri.

243 h.p. na zaidi ya 250 km / h

Chini ya kofia ya gari zote mbili inaendesha kile kinachoitwa Colombo V12 na valves nne kwa silinda, carburetor mara tatu, pembe ya digrii 60 kati ya benki za silinda na nguvu ya 243 hp. saa 7000 rpm. Sanduku la gia ni la mitambo na kasi nne zilizo na mzigo mwingi, na kasi ya juu inazidi 250 km / h.

Ili kuhakikisha kuwa maafisa wa polisi wanaweza kuendesha ipasavyo magari ya mizigo mizito waliyokabidhiwa, wanachukua kozi maalum ya kuendesha gari kwa mwendo wa kasi huko Maranello. Miongoni mwa maafisa wa polisi waliotumwa kwenye kozi hiyo ni, bila shaka, Spatafora, ambaye alipokea gari alilokabidhiwa baada ya matokeo mazuri ya mafunzo. Na kwa hivyo hadithi ilizaliwa - kuendesha gari la polisi la Ferrari, Spatafora, baada ya msako mkali wa gari, kukamata kundi la samaki wakubwa kutoka chini ya ardhi.

Polisi wa Ferrari hawajawahi kurejeshwa

Ukiangalia 250 GTE nyeusi iliyo na Pininfarina bodywork na upholstery bandia ya hudhurungi, ni ngumu kuamini kuwa gari hili lilihusika katika harakati za kuwatafuta wahalifu miaka 50 iliyopita. Kwa kawaida, nambari za leseni za "Polisi", maandishi ya pembeni, taa za onyo za bluu, na antena ndefu ni ishara wazi za maisha ya zamani ya gari. Kipengele cha ziada cha jopo la chombo mbele ya kiti cha abiria pia hufautisha gari kutoka kwa wenzao. Walakini, inapaswa kuzingatiwa kuwa hii 250 GTE iko katika hali yake ya asili, safi - hata sanduku la gia na axle ya nyuma haijawahi kubadilishwa.

Hata mgeni ni kwamba baada ya mwisho wa kazi yake kama gari la polisi, mfano huu mzuri ulifuata hatima ya wenzake wengi kwenye magurudumu mawili au manne: iliuzwa kwa mnada tu. Katika mnada huu, gari lilinunuliwa na Alberto Capelli kutoka mji wa pwani wa Rimini. Mtozaji anajua historia ya gari vizuri sana na alihakikisha kuwa mnamo 1984 Spatafora alisimama tena nyuma ya gurudumu la Ferrari yake ya zamani kwenye mkutano wa hadhara wa mlima - na, kwa njia, polisi huyo wa hadithi alipata wakati wa pili bora kwenye mbio.

Taa za Siren na bluu bado zinafanya kazi

Kwa miaka mingi, gari limeshiriki katika matukio mengi na maonyesho na inaweza kuonekana katika Makumbusho ya Polisi huko Roma. Capelli alimiliki gari maarufu la 250 GTE hadi 2015 - hadi leo, kutokana na madhumuni yake ya asili na thamani ya kihistoria, ni gari pekee la raia nchini Italia ambalo lina haki ya kisheria ya kutumia taa za bluu za onyo, ving'ora na rangi ya "Squadra Volante". .

Mmiliki wa sasa wa gari ametangaza kuuza. Zana hiyo inajumuisha seti kamili ya muundo wa gari na hati za historia ya huduma ambazo zimekamilika kwa nia njema kwa miaka. Na pia chungu cha vyeti vya uhalisi, na pia utambuzi wa Ferrari Classiche kutoka 2014, ikithibitisha hali ya hadithi ya afisa wa polisi wa Ferrari aliyebaki tu nchini Italia. Rasmi, hakuna kinachosemwa juu ya bei, lakini hakuna shaka kwamba mfano kama huo katika jimbo hili hauwezi kupatikana tena chini ya nusu milioni ya euro, bila kuwa na sehemu ya historia ya tukio fulani.