Hitilafu ya kujaza mafuta; kosa wakati wa kuongeza maji ya washer. Nini cha kufanya?

Usianzishe injini baada ya kuongeza mafuta kwa kutumia mafuta yasiyofaa au baada ya kufanya makosa wakati wa kuongeza maji. Hii itapunguza hatari ya kushindwa. Walakini, hakuna haja ya kutembelea fundi.

Kinadharia, ni vigumu sana kuchanganya mafuta kwenye kituo. Bunduki za kujaza dizeli ni nyeusi na vituo vya gesi ni kijani, pampu zimewekwa alama za wazi. Kwa kuongeza, shingo ya kujaza kwenye magari ya petroli ni ndogo kwa kipenyo, kwa hiyo haifai bunduki ya kujaza dizeli. Lakini kumwaga petroli kwenye tank ya gari la dizeli kuna uwezekano zaidi. Hii hutokea hata kwa wataalamu.

- Hivi majuzi tulikuwa na Mkataba na injini ya dizeli katika huduma, ambayo mfanyakazi wa kituo cha gesi akamwaga petroli. Baadaye, alielezea kuwa alichanganyikiwa na uendeshaji wa utulivu wa gari, anasema Rafal Krawiec kutoka kwa uuzaji wa magari ya Honda Sigma huko Rzeszow. Dereva wa gari hilo hakujua hitilafu hiyo na kuwasha injini, ambayo iliacha kufanya kazi baada ya kuendesha umbali mfupi. Ilikuwa ni lazima kusafisha mfumo wa mafuta na kuchukua nafasi ya pampu na sindano. Kukarabati gharama 12 elfu. PLN, mmiliki wa kituo alilipia 

Wahariri wanapendekeza:

Magari maarufu zaidi yaliyotumiwa kwa 10-20 elfu. zloti

Leseni ya udereva. Ni nini kitabadilika mnamo 2018?

Ukaguzi wa gari la msimu wa baridi

Katika injini za dizeli, dizeli pia hutumiwa kulainisha pampu ya sindano na sindano. Petroli haina mali hizi na huharibu vipengele hivi. Hasa katika dizeli za hivi karibuni, na sindano za piezoelectric. Kusafisha mfumo wa mafuta na kubadilisha chujio cha mafuta hugharimu PLN 350. Nozzles mpya gharama 1,5-2 elfu. zloty kwa kipande na pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa kutoka 3 hadi 5 elfu. zloti. Kwa vipengele vilivyoboreshwa unapaswa kulipa PLN 500-800 na PLN 800-2000 kwa mtiririko huo.

Baada ya dereva kujaza injini ya petroli na mafuta ya dizeli na kuanzisha injini, mfumo wa mafuta utahitaji kusafishwa na plugs za cheche na chujio cha mafuta kubadilishwa. Inagharimu angalau PLN 500, kulingana na bei ya mishumaa. Ikiwa dereva anaona kosa hata kabla ya kuanza, inatosha kufuta mfumo wa mafuta na kuchukua nafasi ya chujio. Pia unahitaji kuongeza gharama ya lori ya tow ambayo itatoa gari kutoka kituo cha gesi hadi kwenye huduma.

Mbali na mafuta, unaweza kuchanganya maji ya kazi chini ya kofia. Kama ilivyo kwa mafuta, zina alama nzuri, na kutokuwa na akili mara nyingi kunalaumiwa kwa makosa. Kama Rafal Kravec anavyosema, katika hali hii, unahitaji kusukuma maji yasiyofaa, suuza tanki na bomba linalofaa, na ujaze na maji sahihi. Hitilafu hatari sana inaweza kuwa kujaza kiowevu cha kioo cha kioo kwenye tanki ya breki. Kioevu kinachofanya kazi kwa kawaida katika mfumo wa breki hakitakuwa na maana, na kusababisha breki zisizofaa. Kiwango cha kuchemsha cha maji ya kuvunja (angalau digrii 180 Celsius) itashuka kwa kiasi kikubwa. "Kisha shinikizo la majimaji linalofanana halitapitishwa, na kwa sababu hiyo, ufanisi wa kusimama unaweza kushuka kwa kiasi kikubwa," anaelezea Artur Szydlowski, mtaalam wa Motointegrator.pl.

Ikiwa dereva ataona hitilafu kabla ya kuanzisha injini na kushinikiza kanyagio cha kuvunja, inatosha kumwaga maji ya washer kutoka kwa tank ya upanuzi. Ikiwa sio hivyo, basi unahitaji kusafisha mfumo na kuchukua nafasi ya maji ya kuvunja. Bila kujali hali hiyo, fundi lazima aangalie mali ya maji katika mfumo wa kuvunja. Kiowevu cha washer kinachomiminwa kwenye mfumo wa usukani wa nguvu kinaweza kugonga pampu ya usukani. Ili kuzuia hili kutokea, mfumo lazima uondolewe na kusafishwa vizuri baada ya kosa kuonekana. Maji yaliyobaki yanaweza kusababisha kutu.

Angalia pia:

- Kuosha na kusafisha mambo ya ndani ya gari. PICHA MWONGOZO

- Nunua na usakinishe taa za mchana za LED. Mwongozo wa Regiomoto

Kuchanganya kiowevu cha washer wa kioo na kipozezi pia kunahitaji uingiliaji kati wa haraka. Kipoezaji kina kiwango cha juu cha kuchemsha, ambacho hupungua kikichanganywa na kioevu kingine. Pia, kisafisha glasi kikichanganywa na kupozea kinaweza kuweka amana zinazoziba mirija ya kupoeza.

Kuzidisha joto na kujaa kwa kitengo cha nguvu kunaweza kusababisha mafuta ya injini kujazwa na kioevu kingine. - Katika hali hiyo, inabakia tu kuita lori ya tow na kuchukua gari kwenye tovuti. Mafuta yaliyochafuliwa lazima yamishwe, mfumo wa kulainisha lazima usafishwe na injini kujazwa tena na mafuta mapya, Szydlowski anaelezea.