Maelezo na kanuni ya utendaji wa mfumo wa EBD

Kifupisho cha EBD kinamaanisha "Usambazaji wa Elektroniki wa Brake", ambayo inamaanisha "mfumo wa usambazaji wa nguvu ya elektroniki". EBD inafanya kazi kwa kushirikiana na ABS-chaneli nne na ni programu-jalizi ya programu. Inakuwezesha kusambaza kwa ufanisi zaidi nguvu ya kusimama kwenye magurudumu, kulingana na mzigo wa gari, na hutoa udhibiti wa hali ya juu na utulivu wakati wa kusimama.

Kanuni ya utendaji na muundo wa EBD

Wakati wa kusimama kwa dharura, kituo cha gari cha mvuto hubadilika kwenda mbele, kupunguza mzigo kwenye mhimili wa nyuma. Ikiwa wakati huu vikosi vya kusimama kwa magurudumu yote ni sawa (ambayo hufanyika kwa magari ambayo hayatumii mifumo ya kudhibiti nguvu za kuvunja), magurudumu ya nyuma yanaweza kuzuiwa kabisa. Hii inasababisha upotezaji wa utulivu wa mwelekeo chini ya ushawishi wa nguvu za baadaye, na vile vile kuzunguka na kupoteza udhibiti. Pia, marekebisho ya vikosi vya kusimama ni muhimu wakati wa kupakia gari na abiria au mizigo.

Katika kesi ambapo kusimama hufanywa kwenye kona (na katikati ya mvuto umehamishiwa kwa magurudumu yanayotembea kando ya eneo la nje) au magurudumu ya nasibu huanguka kwenye nyuso zenye mtego tofauti (kwa mfano, kwenye barafu), hatua ya mfumo mmoja wa ABS inaweza haitoshi.

Shida hii inaweza kutatuliwa na mfumo wa usambazaji wa nguvu ya kuvunja, ambayo inaingiliana na kila gurudumu kando. Katika mazoezi, hii ni pamoja na kazi zifuatazo:

• Uamuzi wa kiwango cha utelezi kwenye uso wa barabara kwa kila gurudumu.
• Mabadiliko katika shinikizo la giligili inayofanya kazi kwenye breki na usambazaji wa vikosi vya kusimama kulingana na mshikamano wa magurudumu barabarani.
• Kudumisha utulivu wa mwelekeo wakati umefunuliwa na nguvu za baadaye.
• Kupunguza uwezekano wa kuteleza kwa gari wakati wa kusimama na kugeuka.

Vitu kuu vya mfumo

Kimuundo, mfumo wa usambazaji wa nguvu ya breki unatekelezwa kwa msingi wa mfumo wa ABS na ina mambo matatu:

• Sensorer. Wanarekodi data juu ya kasi ya sasa ya kila gurudumu. Katika hii EBD hutumia sensorer za ABS.
• Kitengo cha kudhibiti umeme (kitengo cha kudhibiti kawaida kwa mifumo yote miwili). Inapokea na kusindika habari ya kasi, inachambua hali ya kusimama na inafanya valves zinazofaa za kuvunja.
• Hydraulic block ya mfumo wa ABS. Hurekebisha shinikizo katika mfumo kwa kutofautisha vikosi vya kusimama kwa magurudumu yote kulingana na ishara zinazotolewa na kitengo cha kudhibiti.

Mchakato wa usambazaji wa nguvu ya breki

Katika mazoezi, operesheni ya usambazaji wa nguvu ya elektroniki ya kuvunja EBD ni mzunguko sawa na uendeshaji wa mfumo wa ABS na ina hatua zifuatazo:

• Uchambuzi na kulinganisha vikosi vya kusimama. Imefanywa na kitengo cha kudhibiti ABS kwa magurudumu ya nyuma na mbele. Katika kesi ya kuzidi thamani iliyowekwa, algorithm ya vitendo vilivyowekwa mapema kwenye kumbukumbu ya kitengo cha kudhibiti EBD imewashwa.
• Kufunga valves kudumisha shinikizo lililowekwa kwenye mzunguko wa gurudumu. Mfumo hugundua wakati ambapo gurudumu linaanza kuzuia na kurekebisha shinikizo kwa kiwango cha sasa.
• Kufungua valves za kutolea nje na kupunguza shinikizo. Ikiwa hatari ya kuzuia gurudumu itaendelea, kitengo cha kudhibiti kinafungua valve na hupunguza shinikizo kwenye nyaya za mitungi inayofanya kazi ya kuvunja.
• Kuongezeka kwa shinikizo. Wakati kasi ya gurudumu haizidi kizingiti cha kuzuia, programu hufungua valves za ulaji na kwa hivyo huongeza shinikizo kwenye mzunguko ulioundwa na dereva wakati kanyagio wa breki umeshinikizwa.
• Kwa sasa magurudumu ya mbele yanaanza kufunga, mfumo wa usambazaji wa nguvu ya breki umezimwa na ABS imeamilishwa.

Kwa hivyo, mfumo unaendelea kufuatilia na kusambaza vikosi vya kusimama kwa kila gurudumu kwa njia bora zaidi. Kwa kuongezea, ikiwa gari limebeba mizigo au abiria katika viti vya nyuma, usambazaji wa vikosi itakuwa zaidi hata na mabadiliko makubwa ya kituo cha mvuto kwenda mbele ya gari.

Faida na hasara

Faida kuu ni kwamba msambazaji wa nguvu ya elektroniki ya kuvunja hufanya iwezekane kutambua kwa ufanisi zaidi uwezo wa kusimama wa gari, kulingana na mambo ya nje (upakiaji, kona, nk). Katika kesi hii, mfumo hufanya kazi moja kwa moja, na inatosha kushinikiza kanyagio la kuvunja ili kuianza. Pia, mfumo wa EBD hukuruhusu kuvunja wakati wa kuinama kwa muda mrefu bila hatari ya kuteleza.

Ubaya kuu ni kwamba, katika kesi ya kutumia matairi ya msimu wa baridi, wakati wa kusimama kwa kutumia mfumo wa usambazaji wa nguvu ya EBD, ikilinganishwa na kusimama kwa kawaida, umbali wa kusimama huongezeka. Ubaya huu pia ni wa kawaida kwa mifumo ya kawaida ya kuzuia kufuli.

Kwa kweli, usambazaji wa nguvu ya elektroniki ya kuvunja EBD ni msaada bora kwa ABS, na kuifanya iwe ya hali ya juu zaidi. Inaanza kufanya kazi kabla ya kuanza kwa mfumo wa kuzuia kufuli, kuandaa gari kwa kusimama vizuri zaidi na kwa ufanisi.