Tathmini ya Opel Corsa

Opel Corsa. Kwa mtu wa kawaida mtaani, huu ni muundo na muundo mwingine mpya wa kuongeza kwenye uteuzi mkubwa wa magari yanayopatikana kwa wanunuzi nchini Australia.

Lakini, kama madereva wanavyojua, Opel sio moja tu ya watengenezaji wa zamani zaidi wa gari ulimwenguni, lakini imeuzwa kwa mafanikio nchini Australia kwa zaidi ya miaka 30 chini ya kivuli cha chapa yetu maarufu ya Holden. Corsa iliuzwa kati ya 1994 na 2005 kama Holden Barina, labda sahani yetu maarufu ya gari ndogo.

Uamuzi wa Holden kupata magari mengi madogo na ya kati kutoka GM Korea (zamani Daewoo) ulifungua mlango kwa Opel kuuza magari hapa peke yake. Mbali na Corsa, alitoa sedan ya Astra ndogo-to-katikati na Insignia sedan ya ukubwa wa kati.

Wakati Opel ikiwa na makao yake makuu katika makao makuu ya Holden huko Melbourne, Opel inalenga kujitangaza kama chapa yenye hadhi ya nusu Ulaya. Ili kufikia mwisho huu, kampuni imechukua njia sawa na Audi na Volkswagen, kwa kutumia kauli mbiu ya Ujerumani "Wir Leben Autos" ("Tunapenda magari").

THAMANI

Opel Corsa ya sasa ni kizazi kijacho cha Corsa/Barina ambayo iliondolewa kwenye soko la Australia mnamo 2005. Imekuwepo tangu 2006, ingawa inasasishwa mara kwa mara ili kuisasisha, na mtindo wa kizazi kijacho hautafika hadi 2014 mapema zaidi.

Bei na mwonekano ni mambo mawili makubwa zaidi katika soko dogo la hatchback linalotawaliwa na vijana, na mtindo wa Corsa ni nadhifu na wa kisasa, wenye taa pana na grille, mstari wa paa unaoteleza na nguzo pana za mraba.

Ingawa kwa nje haionekani kutoka kwa umati, inajitokeza kwa bei, lakini kwa sababu mbaya - ni $ 2000- $ 3000 ghali zaidi kuliko washindani wake wakuu.

Opel imelenga Volkswagen kama mshindani wake mkuu, na Polo ya lita 1.4 inauzwa kwa $2000 chini ya Corsa.

Ingawa Opel Corsa inapatikana kama hatchback ya milango mitatu ($16,990 na upitishaji wa mikono), wanunuzi wengi sasa wanatafuta urahisi wa milango ya nyuma. Opel Enjoy ya lita 1.4 ya milango mitano yenye upitishaji wa mikono inagharimu $18,990K, elfu tatu zaidi ya CD Barina ya lita 1.6 ya Korea Kusini yenye upitishaji wa mikono.

Kuna chaguo tatu: mtindo wa ngazi ya kuingia wa milango mitatu ambao umepewa jina la Corsa, Toleo la Rangi la Corsa la milango mitatu, na Corsa Enjoy ya milango mitano.

Corsa ina modeli zote ikiwa na mifuko sita ya hewa, udhibiti wa utulivu wa kielektroniki, taa zinazokimbia mchana, taa za ukungu za nyuma, unganisho la Bluetooth (simu pekee, lakini kwa udhibiti wa sauti), soketi za USB na nyongeza, na vidhibiti vya sauti vya usukani.

Kuna Kifurushi cha Sport cha $750 ambacho kinasukuma magurudumu ya aloi hadi inchi 17, nyeusi gloss, na kusimamishwa kwa chini.

Kibadala kilichosasishwa cha Toleo la Rangi huongeza taa za ukungu za mbele, vipini vya milango vya rangi ya mwili, paa iliyopakwa rangi nyeusi na vioo vya nje vya nyumba, kanyagio za aloi za michezo, rangi iliyopanuliwa pamoja na magurudumu ya aloi ya inchi 16 (Corsa ya kawaida ina magurudumu ya chuma ya inchi 15). ) ) Kando na milango miwili ya ziada, Corsa Enjoy inapata usukani uliofunikwa kwa ngozi, taa za ukungu za mbele, na sakafu ya buti ya FlexFloor inayoweza kutolewa ambayo hutoa hifadhi salama chini ya sakafu.

Gari la mwisho la majaribio lilikuwa la Corsa Enjoy lenye milango mitano otomatiki, ambalo huenda likauza zaidi, ingawa pamoja na kifurushi cha teknolojia cha hiari cha $1250, itagharimu takriban $25,000 kuliondoa kwenye chumba cha maonyesho.

TEKNOLOJIA

Zote zinaendeshwa na injini ya petroli yenye uwezo wa 1.4kW/74Nm ya lita 130 iliyounganishwa na mwongozo wa kasi tano na otomatiki ya kasi nne pekee katika Toleo la Rangi na Furahia.

Design

Kuna nafasi nyingi kwenye kabati, hakuna matatizo ya vyumba vya kulala, na viti vya nyuma vinaweza kuchukua watu wazima kadhaa. Viti hivyo ni thabiti na vinaungwa mkono na viunzi vya kando ambavyo vilibana sana kwa kijaribu kilicho na matako mapana, lakini kingemfaa mteja wake wa kawaida (mwenye umri wa miaka 20).

Shina huchukua hadi lita 285 na viti vya nyuma vya wima (uwiano wa 60/40), na inapokunjwa huongezeka hadi lita 700.

Kuchora

Tuliweza kujaribu Corsa katika hali mbalimbali, kwanza kama sehemu ya programu ya uzinduzi wa vyombo vya habari vijijini na hivi majuzi katika mipangilio inayofaa zaidi ya mijini wakati wa jaribio letu la muda mrefu la wiki.

Corsa imesawazishwa vyema na utunzaji salama na unaotabirika. Kuna hisia ya nusu ya michezo kwa usukani, na safari ni ya kushangaza kwa gari ndogo kama hiyo. Tulifurahishwa na jinsi kusimamishwa kulivyoitikia vyema mashimo machache yasiyotarajiwa yanayoakisi historia ya gari la Ulaya.

Injini ya lita 1.4 ilikuwa nzuri ya kutosha katika hali ya miji na kwenye barabara kuu, lakini haikuwa na bahati nyingi katika eneo la vilima, ambapo mara nyingi tulilazimika kutumia udhibiti wa mwongozo ili kushuka. Kwa hakika tunapendekeza upitishaji wa mwongozo ikiwa unaishi katika maeneo yenye vilima, kwani hii hufidia upotevu wa nishati unaopatikana katika upitishaji otomatiki.

Jumla

Ni mapema mno kusema kama majaribio ya GM ya Australia na Opel, hasa muundo wake wa bei, yamefaulu, lakini mauzo katika miezi mitatu ya kwanza yamekuwa ya kawaida, kusema kidogo. Hii inaweza kuwa kutokana na kusita kwa kawaida kwa wanunuzi katika kukubali brand "mpya", au kwa sababu ya "malipo ya ziada ya euro".

Opel corsa

gharama: kutoka $18,990 (mwongozo) na $20,990 (otomatiki)

Dhamana: Miaka mitatu/km 100,000

Uuzaji upya: Hakuna

Injini: 1.4 lita-silinda nne, 74 kW/130 Nm

Sanduku la Gear: Mwongozo wa kasi tano, moja kwa moja ya kasi nne; MBELE

Usalama: Mikoba sita ya hewa, ABS, ESC, TC

Ukadiriaji wa Ajali: Nyota tano

Mwili: 3999 mm (L), 1944 mm (W), 1488 mm (H)

Uzito: 1092 kg (mwongozo) 1077 kg (otomatiki)

Kiu: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (mwongozo; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)