Opel Combo-e. Gari mpya ya umeme ya kompakt

MPV ya kompakt ya umeme kutoka kwa mtengenezaji wa Ujerumani, pamoja na nafasi bora ya mizigo ya darasani na mzigo wa malipo (4,4 m3 na 800 kg, kwa mtiririko huo), inatoa nafasi kwa abiria wanne na dereva (toleo la cab mbili). Kulingana na mtindo wa kuendesha gari na masharti, Combo-e mpya inaweza kusafiri hadi kilomita 50 kwa chaji moja na betri ya 275 kWh. Inachukua kama dakika 80 "kuchaji upya" hadi asilimia 30 ya uwezo wa betri kwenye kituo cha kuchaji cha umma.

Opel Combo-el. Vipimo na matoleo

Gari la hivi punde la umeme la Opel linapatikana kwa urefu mbili. Combo-e katika toleo la 4,4m ina gurudumu la 2785mm na inaweza kubeba vitu hadi urefu wa 3090mm kwa ujumla, hadi mzigo wa malipo wa 800kg na nafasi ya mizigo 3,3m hadi 3,8m.³. Gari pia ina uwezo wa juu zaidi wa kuvuta katika sehemu yake - inaweza kuvuta trela yenye uzito wa hadi kilo 750.

Toleo la muda mrefu la XL lina urefu wa 4,75 m, gurudumu la 2975 mm na nafasi ya mizigo ya 4,4 m.³ambayo vitu vyenye urefu wa hadi 3440 mm huwekwa. Kulinda mzigo kunawezeshwa na ndoano sita za kawaida kwenye sakafu (kulabu nne za ziada kwenye kuta za upande zinapatikana kama chaguo).

Tazama pia: Jinsi ya kuokoa mafuta?

Combo-e mpya pia inaweza kutumika kusafirisha watu. Gari la wafanyakazi kulingana na toleo refu la XL linaweza kubeba jumla ya watu watano, na bidhaa au vifaa vikisafirishwa kwa usalama nyuma ya kichwa kikubwa. Flap katika ukuta inawezesha usafiri wa vitu virefu hasa.

Opel Combo-e. Uendeshaji wa umeme

Shukrani kwa motor 100 kW (136 hp) ya umeme yenye torque ya juu ya 260 Nm, Combo-e haifai tu kwa mitaa ya jiji, lakini pia nje ya maeneo yaliyojengwa. Kulingana na toleo, Combo-e huharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h katika sekunde 11,2 na ina kasi ya juu ya kielektroniki ya 130 km / h. Mfumo wa hali ya juu wa Kurekebisha Nishati ya Breki na njia mbili zinazoweza kuchaguliwa na mtumiaji huongeza zaidi ufanisi wa gari.

Betri, iliyo na seli 216 katika moduli 18, iko chini ya sakafu kati ya axles ya mbele na ya nyuma, ambayo haina kikomo utendaji wa compartment mizigo au cab nafasi. Kwa kuongeza, mpangilio huu wa betri hupunguza katikati ya mvuto, kuboresha kona na upinzani wa upepo kwa mzigo kamili, na hivyo kuongeza radhi ya kuendesha gari.

Betri ya traction ya Combo-e inaweza kuchajiwa kwa njia kadhaa, kulingana na miundombinu inayopatikana, kutoka kwa chaja ya ukutani, kwenye kituo cha kuchaji kwa haraka, na hata kutoka kwa nguvu za nyumbani. Inachukua chini ya dakika 50 kuchaji betri ya 80kWh hadi asilimia 100 kwenye kituo cha kuchaji cha DC cha 30kW cha umma. Kulingana na soko na miundombinu, Combo-e inaweza kuwa na vifaa vya kawaida na chaja bora ya 11kW ya awamu tatu ya ubaoni au chaja ya awamu moja ya 7,4kW.

Opel Combo-el. Vifaa

Kipekee katika sehemu hii ya soko ni kihisi kinachotegemea kiashirio ambacho humruhusu dereva kutathmini ikiwa gari limejaa kupita kiasi kwa kugusa kitufe. Takriban teknolojia 20 za ziada hufanya kuendesha gari, kuendesha na kusafirisha bidhaa sio rahisi tu na vizuri zaidi, lakini pia salama.

Mfumo wa hiari wa vitambuzi vya Flank Guard husaidia kuzuia uondoaji wa kero na gharama kubwa wa mikwaruzo na mikwaruzo wakati wa kuendesha kwa kasi ya chini.

Orodha ya mifumo ya usaidizi wa madereva ya Combo-e inajumuisha Combo Life, ambayo tayari inajulikana kutoka kwa gari la abiria, pamoja na Hill Descent Control, Lane Keeping Assist na Trailer Stability System.

Mifumo ya Combo‑e Multimedia na Multimedia Navi Pro ina skrini kubwa ya kugusa ya 8”. Mifumo yote miwili inaweza kuunganishwa kwenye simu yako kupitia Apple CarPlay na Android Auto.

Combo-e mpya itawakumba wafanyabiashara msimu huu.

Tazama pia: Kujaribu Opel Corsa ya umeme