Jaribio la kuendesha Opel Karl Rocks GPL - Prova su Strada

Opel Karl Rocks GPL - Prova su Strada

Toleo la kaboni la "SUV bandia" ya Ujerumani hutumia kidogo, lakini sio anuwai sana.

Pagella

mji 6/ 10 Nje ya mji 6/ 10 barabara kuu 6/ 10

Maisha kwenye bodi 7/ 10 Bei na gharama 7/ 10 usalama 7/ 10

Opel Karl Rocks si SUV ndogo jinsi inavyotangazwa, lakini ni gari rahisi la jiji ambalo hujifanya kuwa gari la michezo. Sio wasaa sana, lakini katika toleo la gesi iliyochomwa inajihalalisha kwa gharama ya chini ya uendeshaji: na euro 10 za petroli, unaweza kuendesha karibu kilomita 250.

La Miamba ya Opel Carl hii ndio toleo CityCar Mjerumani anayekonyeza macho kwa SUV (ingawa sio hivyo): bumpers nyeusi na upeo wa upinde wa magurudumu, walindaji wa fedha chini ya mtu, matao ya paa, trim iliyoinuliwa e taa za ukungu kujengwa ndani ya bumper.

Katika yetu mtihani wa barabara Tulijaribu toleo a LPG "Mtoto" wa Rüsselsheim: wacha tujifunze juu ya utoto wake pamoja nguvu e kasoro.

mji

La Miamba ya Opel Carl ni CityCar kubwa katika jiji (urefu wa 3,68 m), na pia ina nyuso ndogo za glasi ambazo hazisaidii wakati wa kuegesha (ni bora kutegemea sensorer, ambayo, hata hivyo, ni ya hiari: euro 250).

"Mtoto" wa Teutonic hujikomboa na bumper ya nyuma na sehemu ya chini ya bumper ya mbele iliyotengenezwa kwa plastiki mbichi (suluhisho muhimu sana wakati "unapoanza" wakati wa ujanja) na athari nzuri ya bumper. kusimamishwa juu ya kasoro nyepesi (lakini kavu sana kwenye mashimo). IN magari 1.0 petroli silinda tatu /LPG ina nguvu (75 hp) na ina upendeleo yaliyomo ambayo hukuruhusu kuokoa kwenye bima ya dhima ya mtu wa tatu ya lazima, lakini sio tayari sana kwa rpm ya chini: kuonyesha wigo kidogo, lazima lazima "uvute" levers.

Nje ya mji

Tabia ya barabarani ilipendekeza Miamba ya Opel Carl kitu cha yetu mtihani wa barabara sio kushawishi kabisa wakati wa kona: maneuverability duni (kwa sababu ya uzani juu) na kidogo roll.

Bila kusahau magari sio elastic sana (huanza "kuamka" tu karibu 3.000-4.000 rpm) na hii uendeshaji nyepesi sana. Kwa upande mwingine, bora Kasi usafirishaji wa mwongozo wa kasi tano na usahihi wa traction ambayo ni ngumu kupata hata kwenye mifano ya jamii ya juu.

barabara kuu

Licha ya magari a mitungi mitatu la Miamba ya Opel Carl kimya sana ndani barabara ya barabara Pia inajivunia vimelea vya mshtuko ambavyo hujibu vizuri kwa kutofautiana kidogo kwa lami.

Kuhisi usalama Walakini, inayoonekana kwa kasi kubwa inadunishwa na mfumo wa kusimama usioweza kugundulika na uhamishaji wa mzigo unaonekana wakati wa kusimama ghafla. Kwa maanauhuru la CityCar Teutonica hutumia kidogo sana, lakini mizinga miwili (lita 32 za petroli na lita 25 za gesi iliyotiwa maji) haitoshi. Kampuni inadai kuwa umbali wote ni 1.105 km, lakini kwa kweli haiwezekani kuzidi 1.000.

Maisha kwenye bodi

Licha ya vipimo muhimu vya nje (kuwa moja CityCar) na taarifa hiyo viti vitano kwenye bodi Opel Carl Miamba GPL huna raha sana: abiria wa nyuma wana nafasi ndogo kwa mabega na kichwa, na shina (Lita 195) ndogo ( tank di LPG iko kwenye kifuniko chini ya gurudumu la vipuri). Hali inaboresha kidogo - lita 940 - na viti vya nyuma vimefungwa chini, lakini mtu anapaswa kukabiliana na utaratibu mbaya wa kupata compartment (karibu) gorofa kabisa.

Le kumaliza, kwa upande mwingine, hutunzwa haswa: dashibodi kwa mtindo inafanana na dada mkubwa wa Corsa, lakini ni ergonomic zaidi (plastiki tu ni ngumu, sio laini), na kwenye bodi inaonekana iko kwenye "sehemu ya B" (hisia ambayo inahisiwa nyuma ya gurudumu la washindani wengine wachache).

Bei na gharama

La Opel Carl Miamba GPL tabia yetu kuu mtihani wa barabara Ina bei katika jamii ya kati 14.550 евро - pamoja na vifaa vya kawaida tajiri sana: trim iliyoinuliwa, USB ya redio ya garimatao ya paa, magurudumu ya alloy kutoka 15", kiyoyozi mwongozo, taa za ukungu, ruhusa Viti 5, Opel Onstar (jibu moja kwa moja ikiwa kuna ajali, simu ya dharura masaa 24 kwa siku, msaada wa barabarani, programu ya smartphone, msaada wa wizi wa gari, utambuzi wa gari), vioo vya umeme na kiti cha dereva kinachoweza kubadilishwa urefu.

La udhamini kimoja tu kodi hadi mwaka mileage isiyo na kikomo (kiwango cha chini cha kisheria) sio ubaguzi, wakati uhifadhi wa thamani ahadi kuwa nzuri (le CityCar a LPG zinahitajika sana katika soko la sekondari). Mwishowe, ya kupendeza sana matumizi: Rüsselsheim inadai kilomita 21,3 km / l kwenye petroli na 16,9 km / l kwenye gesi. Kweli kutoka euro 10 LPG unaweza kuendesha karibu 250 km.

usalama

La Miamba ya Opel Carl ameshindwa nyota nne в Mtihani wa ajali ya Euro NCAP, inasakinisha mfumo mkali wa kusimama kwa mwonekano mzuri wa mbele. Walakini, kuna wapinzani wamefungwa zaidi kwenye lami.

La vifaa vya usalama hii ni nzuri: mfuko wa hewa mbele, upande na pazia, msaidizi wa kuanza kwa kilima, mashambulizi Isofix, ESP na sensor ya shinikizo matairi.

Спецификация

Mbinu

magari	Mitungi 3, petroli / LPG
upendeleo	999 cm
Nguvu ya juu / rpm	55 kW (75 HP) kwa uzito 6.500
Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi	Pembejeo 92 Nm hadi 4.400
taarifa	Euro 6
Exchange	Mwongozo wa kasi 5

Nguvu

Shina	Lita 195 / 940
Tangi	Lita 32 (lita 25 LPG)

Utendaji na matumizi

kasi ya juu	170 km / h
Acc. 0-100 km / h	Haipatikani
Matumizi ya mijini / nyongeza / wastani	17,2 / 24,4 / 21,3 km / l (CIS: 14,1 / 19,2 / 16,9 km / l)
Uhuru	Kilomita 1.105 (km 682 kwa petroli + km 423 kwa gesi)
Uzalishaji wa CO2	108 g / km (95 g / km GPL)

Gharama za matumizi

аксессуары

Redio ya gari na Bluetooth, USB	mfululizo
Onyo la mabadiliko ya njia	200 евро
Magurudumu ya inchi 15-alloy	mfululizo
Kiyoyozi cha mwongozo	mfululizo
Taa za ukungu	mfululizo
Kuumega kwa moja kwa moja	haikusaidia.
Electr. Vioo vinavyoweza kurekebishwa	mfululizo
Kiti cha dereva reg. katika viola.	mfululizo
Tuma parktronics.	250 евро
Rangi ya chuma	550 евро