Opel Flagship Country Tourer vs Hi-tech 4×4

Uwekaji vekta wa torque na usambazaji kamili wa torque kwa kila magurudumu ya nyuma

Ardhi imegandishwa na mvuke kutoka kwa pumzi yako huganda papo hapo. Theluji hadi jicho linaweza kuona. Hali nzuri ya kuendesha gurudumu na kufanya mizunguko ya haraka sana huko Austria yenye barafu. Ikiwa unataka kujiburudisha kwenye theluji na barafu, unahitaji kitu kimoja tu: Opel Insignia Country Tourer na mfumo wa kuendesha magurudumu manne wa Twinster na teknolojia ya vekta ya torque. Ni mshirika bora katika hali ya barafu ya Tomatal, ambapo Mafunzo ya Majira ya baridi ya Opel hufanyika. Mpango huo haujumuishi tu kusimama na kuongeza kasi, kugundua mipaka ya traction au utunzaji salama wa ustadi katika hali mbaya, lakini pia hutoa furaha nyingi. Hili limewezeshwa na kinara wa Opel, Insignia, ambayo katika toleo lake la Insignia Country Tourer inaweka viwango vipya katika masuala ya mienendo na faraja.

Kwa milimita 25 za ziada katika kibali cha ardhi na ufunikaji wa mwili wa kinga, Opel Insignia Country Tourer huamsha hamu ya kuondoka kwenye barabara laini za lami na kukuchokoza kutafuta nyimbo mbovu. Siri ya raha ya ajabu ya kuendesha gari iko chini ya uso na inaitwa "Twinster mfumo wa magurudumu manne na teknolojia ya vectoring ya torque". "Viwango vya juu sana vya uthabiti wa upande na wa longitudinal, hata katika uwepo wa hali mbaya ya uso wa barabara, ni sifa za mfumo wa kisasa wa Opel wa kuendesha magurudumu," anabainisha Andreas Hall, Mkurugenzi wa Maendeleo wa Udhibiti na Mifumo ya Hifadhi. kwenye magurudumu manne ya Opel.

Mfumo wa hali ya juu wa 4×4 kwa uendeshaji salama wakati wote

Mfumo wa ubunifu wa magurudumu manne unategemea suluhisho la teknolojia ya juu - katika mfumo wa Twinster na teknolojia ya vectoring ya torque, seti mbili za clutches hubadilisha tofauti ya kawaida kwenye axle ya nyuma. Wanaruhusu torque kutumika kwa sehemu tofauti kwa kila magurudumu yenye majibu ya sekunde, "anafafanua Hall. Hii ina maana kwamba nguvu inasambazwa kikamilifu wakati wote. "Twinster inaruhusu tofauti kubwa katika usambazaji wa torque kutoka 0Nm hadi gurudumu moja hadi 1500Nm hadi nyingine. Kwa kuongeza, tunaweza kubadilisha usambazaji wa torque bila kujali kuingizwa kwa gurudumu au kasi ya gurudumu. Imeongezwa kwa haya yote ni muundo wa kompakt: kuwa na seti mbili za vifungo ndani ya shafts za gari huruhusu tofauti ya nyuma ya axle kuondolewa kabisa. Hii inaokoa kiasi na uzito,” anaeleza.

Teknolojia hii inaruhusu Insignia Country Tourer kuwa sahihi zaidi na yenye nguvu zaidi inapoweka pembeni, kuwa na uthabiti bora wa longitudinal na kutoa mvutano wa kipekee kwenye uso wowote - hata theluji na barafu. Kimsingi, torque ya juu inaelekezwa kwa gurudumu la nje la nyuma kwenye kona, na hivyo kuleta utulivu wa gari; Insignia hubadilishana zamu kwa usahihi zaidi na humenyuka moja kwa moja kwa amri za dereva. Kwa hiyo, teknolojia ya vectoring ya torque pia inaongoza kwa ongezeko la usalama.

Washiriki wa Mafunzo ya Majira ya baridi ya Opel wanaweza kupata uzoefu huu wa kwanza. Kwa kusudi hili, wanaweza kuzima kwa muda mfumo wa vectoring wa torque, ambao kwa upande wake unaunganishwa na mfumo wa ESP. "Ulinganisho kati ya serikali hizo mbili unaonyesha tofauti kubwa. Ikiwa kila kitu kimekuwa chini ya udhibiti hadi sasa, bila usaidizi huu wa kiufundi, majaribio yako yataishia kwenye koni ya pili," anabainisha Hall. Hii ni aina ya kuendesha gari kwa kikomo kwamba hakuna mtu katika hali ya kawaida anataka kutokea kwao.

Kwa madereva wa kuendesha gari vizuri na madereva wa michezo walio na uzoefu mkubwa

Imeongezwa kwa haya yote ni gari la chini la mitambo la FlexRide, ambalo liko moyoni mwa udhibiti bora, kuzoea hali yoyote. Inabadilisha sifa za vifaa vya kunyonya mshtuko, algorithm ya uunganisho kati ya kanyagio cha gesi na injini na wakati wa kubadilisha gia (kwa gari zilizo na usafirishaji wa kiotomatiki) kulingana na njia zilizoamilishwa za Ziara na Michezo, ambazo huchaguliwa na dereva. Kulingana na hali iliyochaguliwa, majibu ya usukani kwa kugeuza usukani na injini kwa amri za kanyagio cha gesi inakuwa laini au ya moja kwa moja, na ESP imeamilishwa mapema au baadaye.

Wale wanaotafuta mpangilio wa michezo zaidi wa ESP na upitishaji wa aina mbili wanaweza kuchagua hali ya "Sport". Katika hali hii, mfumo huruhusu kuzunguka kwa nguvu kwa gari karibu na mhimili wima (hiyo ni, kiwango cha chini cha fidia ya mzunguko, mtawaliwa kuteleza), wakati huo huo kudumisha tabia ya nguvu ya Insignia Country Tourer. Wale wanaopendelea safari ya starehe wanaweza kuwezesha hali ya "Ziara" na kitufe. Programu ya mfumo mkuu wa kudhibiti Udhibiti wa Hali ya Hifadhi ndio moyo na roho ya chasi inayobadilika. Inachambua mara kwa mara taarifa zinazotolewa na vitambuzi na mipangilio na kutambua mtindo wa mtu binafsi wa kuendesha gari.