Opel Grandland X inaficha ujamaa vizuri
Kama Crossland X, Grandland X ni matokeo ya ushirikiano wa Opel na PSA ya Ufaransa (pamoja na chapa za Citroën na Peugeot). Wazalishaji wa gari wanatafuta madhehebu ya kawaida ya vipengele vya kubuni vya magari tofauti. Kwa Volkswagen, ni rahisi zaidi, ina bidhaa nyingi katika aina zake ambazo zinaweza kutumia vipengele sawa katika mifano nyingi. PSA kwa muda mrefu imepata mshirika katika sehemu ya Ulaya ya General Motors. Kwa hivyo walikaa na wabunifu wa Opel na kupata mawazo ya kutosha kutumia misingi sawa ya muundo. Kwa hivyo, Opel Crossland X na Citroën C3 Aircross ziliundwa kwa msingi sawa. Grandland X inahusiana na Peugeot 3008. Mwaka ujao tutakutana na mradi wa tatu wa pamoja - Citroen Berlingo na mshirika wa Peugeot watahamisha muundo huo hadi Opel Combo.
Grandland X na 3008 ni mfano mzuri wa jinsi unaweza kutengeneza magari tofauti kwa msingi sawa. Ni kweli kwamba wana injini zinazofanana, sanduku za gia, vipimo vya nje na vya ndani vinavyofanana, na bila shaka sehemu nyingi za mwili chini ya karatasi ya nje ni maumbo tofauti kabisa. Lakini mabaharia waliweza kuunda bidhaa zao vizuri, ambayo itawakumbusha watu wachache kuwa bado ina jamaa wa Ufaransa. Licha ya pointi tofauti za kuanzia, Grandland X imehifadhi mengi ya yale ambayo tumezoea katika miaka ya hivi karibuni na magari ya Opel. Katika msingi ni muundo wa nje, ambao unahesabiwa haki na vipengele vya familia (mask, taa za mbele na za nyuma za LED, mwisho wa nyuma, paa ya panoramic). Mambo ya ndani pia yana hisia ya familia, kutoka kwa muundo wa dashibodi na vyombo hadi viti vya AGR (ziada). Wale wanaojua kuwa pacha wa Grandland ni Peugeot 3008 watashangaa taa yake ya kipekee ya i-cockpit imeenda wapi (pamoja na geji ndogo na usukani wa chini). Wale ambao digitali yenyewe haina maana kubwa isipokuwa inakusudiwa kutumiwa ipasavyo wanaweza kuridhika zaidi na tafsiri ya Opel ya mazingira ya dereva. Kuna data zaidi inayopatikana katika onyesho la katikati kati ya geji mbili kuliko kwenye usomaji wa dijitali wa Peugeot, na usukani wa kawaida ni mkubwa vya kutosha kuwa chaguo sahihi kwa wale ambao hawapendi usukani mdogo ambao unaweza hata kufanana na Mfumo. 1. Bila shaka, taja pia viti viwili vya mbele vya Opel vilivyowekwa alama ya AGR. Kwa malipo ya kuridhisha, wamiliki wa Opel kwenye gari wanaweza kuhisi sio tu kama aina ya mtoaji (kutokana na nafasi ya juu ya kuketi), lakini pia ni starehe na ya kuaminika.
Wale wanaotafuta gari la kisasa la kubuni crossover wataamua kununua Grandland. Kwa kweli, kwa njia nyingi bidhaa ya Opel inafanana na muundo wa msingi wa mwili nje ya barabara. Ni ndefu na kwa hivyo inatoa nafasi zaidi kwa umbali mfupi (inaweza kushindana kwa urahisi na Insignia ndefu kwa hali ya chumba). Kwa kweli, hii pia itawashawishi wateja wengi ambao wangefurahi na Astro. Haijaamuliwa bado, lakini inaweza kutokea kwamba Zafira "ataacha" kutoka kwa mpango wa uuzaji wa Opel kwa mwaka mmoja au miwili, na kisha Grandland X (au kupanuliwa XXL) labda itawafaa wanunuzi kama hao.
Opel imechagua mchanganyiko wa injini mbili na usambazaji mbili kuzindua pendekezo. Petroli yenye lita tatu-silinda tatu ina nguvu zaidi, na uzoefu kutoka kwa safu ya PSA hadi sasa inaonyesha kuwa inakubalika kabisa, iwe imeunganishwa na mwongozo au (hata bora zaidi) usafirishaji wa moja kwa moja. Kwa wale ambao wanathamini maendeleo magumu zaidi na katika kesi hii matumizi ya wastani ya mafuta, huu utakuwa uamuzi sahihi. Lakini pia kuna turbodiesel ya lita 1,2. Inayo kila kitu ambacho injini kama hiyo inapaswa kuwa nayo kulingana na shida za dizeli za hivi karibuni, ambayo ni, kuongeza kwa ukarimu mwishoni mwa mfumo wa kutolea nje, pamoja na kichungi cha chembechembe ya dizeli isiyo na matengenezo na matibabu baada ya kichocheo cha upunguzaji cha kuchagua (SCR) na AdBlue. nyongeza (sindano ya urea). Uwezo wa ziada wa lita 1,6 unapatikana kwa hiyo.
Pia, kwa mtazamo wa wasaidizi wa kisasa wa elektroniki, Grandland X inalingana kabisa na kiwango cha toleo la kisasa. Taa za taa (LED AFL) na hali rahisi, udhibiti wa traction ya elektroniki (IntelliGrip), kamera ya Jicho la Opel kama msingi wa utambuzi wa ishara ya trafiki na onyo la kuondoka kwa njia, udhibiti wa kusafiri kwa baharini na kikomo cha kasi, onyo la mgongano na kugundua watembea kwa miguu na kusimama kwa dharura ya dharura. na udhibiti wa dereva, onyo la kuona kipofu, kamera ya mwonekano wa nyuma wa digrii 180 au kamera ya digrii 360 kwa mtazamo kamili wa mazingira ya gari, usaidizi wa kuegesha otomatiki, kuingia bila ufunguo na mfumo wa kuanza, madirisha yenye joto kwenye kioo cha mbele, usukani mkali, vile vile kama inapokanzwa kiti cha magurudumu mbele na nyuma, taa za vioo vya milango, viti vya mbele vya ergonomic AGR, mfumo wa kufungua na kufunga wa umeme bila mikono, msaidizi wa unganisho la kibinafsi na huduma za Opel OnStar (kwa bahati mbaya kutokana na Peugeot), ambaye mizizi yake haifanyi kazi kwa Kislovenia), mifumo ya infotainment ya kizazi kipya cha IntelliLink, inayoendana na Apple CarPlay na Android Auto (ya mwisho bado haipatikani nchini Slovenia), na skrini ya kugusa ya rangi hadi inchi nane, kuchaji simu ya mkondoni isiyo na waya. Zaidi ya vifaa hivi bila shaka ni hiari au sehemu ya vifurushi vya vifaa vya kibinafsi.
maandishi: Tomaž Porekar · picha: Opel
