Opel Corsa 1.0 115 HP - leap ya ubora

Opel Corsa ni moja ya magari maarufu zaidi sokoni. Bei nzuri, vifaa vyema na mambo ya ndani ya vitendo sana tayari yametunza hili. Sehemu ya magari ya jiji inakubali suluhu mpya kutoka kwa magari ya hali ya juu - lakini je, huo sio kutia chumvi?

Mfumo ikolojia wa magari haujabadilika sana kwa miongo kadhaa. Bado, teknolojia mpya zinaonekana kwanza katika magari ya gharama kubwa zaidi, ambapo wanunuzi wana kiasi sahihi cha fedha, na kisha tu, hatua kwa hatua, huhamishiwa kwa mifano ya bei nafuu.

Hapo awali, hii ilikuwa kesi na mfumo wa ESP au ABS. Audi A8 mpya itakuwa na vifaa vinavyoitwa shahada ya tatu ya uhuru, yaani. hadi 60 km / h, gari litasonga peke yake. Pengine ni suala la muda kabla ya mifumo kama hii kushuka katika sehemu B, na pengine hata kuwa kiwango kwa magari yote.

Corsa mpya inaonyesha kikamilifu ambapo sehemu ya B iko sasa. Wapi?

Inaungana na jiji

Opel Corsa D ilionekana maalum kabisa. Hivi karibuni alipata jina la utani "chura" - na, labda, sawa kabisa. Mpya itakuwa chura tu kwa sababu ya rangi ya rangi ya rangi, badala ya hayo itakuwa laini zaidi. Kwa njia, inafaa kuzingatia uchaguzi wa varnish hii ya kijani - inavutia kila aina ya wadudu kama sumaku. Kuna jumla ya rangi 13 katika toleo, kati ya hizo 6 ni vivuli vya nyeusi na nyeupe, na zilizobaki ni za kuvutia, za kuelezea, kama vile njano au bluu.

Mtindo unahusu sanamu za kisanii. Ndiyo maana kuna curves nyingi, mistari laini na maumbo ya tatu-dimensional, kwa mfano, juu ya kifuniko cha shina.

Kuangalia gari hili kutoka nje, tutaona taa za bi-xenon - ni za kawaida kwenye toleo la Cosmo. Kwa kuongeza, tunapata kazi ya mwanga wa kona na taa za mchana za LED. Katika viwango vya chini vya vifaa, tunaweza pia kupata haya yote, lakini kwa PLN 3150.

Bila kujali ukubwa, gari lazima iwe na vitendo vya kutosha. Kwa Corsa, tunaweza kuagiza rack ya baiskeli ya FlexFix iliyounganishwa kwenye bumper ya nyuma. Inagharimu PLN 2500, lakini ni vizuri kwamba tunaweza kuagiza kitu kama hiki katika sehemu hii hata kidogo.

Kuchonga kuni

Jambo la kwanza ambalo linavutia macho ndani ni mwendelezo wa "sanamu hii ya kisanii". Mistari hupitia dashibodi. Angalia tu umbo la kipochi cha saa au tambua jinsi mistari inavyoendeshwa kwenye chumba cha rubani. Inavutia kabisa.

Opel haina overdo yake na idadi ya vifungo. Waliwekwa katika vikundi vitatu vilivyo na vipini vya kiyoyozi vya eneo moja chini. Katika kiwango cha chini cha vifaa, Essentia, hatutaona hata kiyoyozi cha mwongozo. Walakini, kwa kuanzia na Furahia, hali ya hewa ya mwongozo huja kama kawaida, na Cosmo hata ina kiyoyozi kiotomatiki. Malipo ya ziada ya kiyoyozi kiotomatiki ni PLN 1600 kwa matoleo ya Furahia na Toleo la Rangi, na kwa Essentia itakuwa PLN 4900, ambayo ni zaidi ya 10% ya gharama ya gari yenye vifaa hivyo.

Orodha ya bei ya Corsa haijumuishi vitu kama vile orodha ya bei ya Porsche 911. Kwa mfano, hatuwezi kuagiza kifuta dirisha kwa hiari cha PLN 2000. Hapa ni kiwango.

Tunaweza kuagiza kwa ajili yake: dirisha la paa la panoramic la PLN 3550, kichungi cha redio ya dijiti cha DAB cha PLN 950, kamera ya nyuma ya PLN 1500, kifurushi cha Msaidizi wa Dereva 1 kwa PLN 2500 (kwa magari bila bi-xenon) ambayo sisi inaweza kupata kioo cha picha, kamera za jicho la Opel, mfumo wa kupima umbali wa gari lililo mbele, onyo la mgongano na onyo la kuondoka kwa njia. Kwa PLN 2500 tunaweza pia kununua mfumo wa hali ya juu wa usaidizi wa maegesho ambao pia hutumika kama onyo la kutoona mahali. Ikiwa gari lina vifaa vya bi-xenon, kifurushi cha Msaidizi wa Dereva 2 cha PLN 2900, pamoja na kuwa kwenye kiwango cha kwanza cha kifurushi hiki, huongeza mfumo wa utambuzi wa ishara za trafiki. Pia kuna kifurushi cha msimu wa baridi kwa PLN 1750 na viti vya mbele vya joto na usukani.

Kidogo cha Opel hapa kwa mtindo wa sehemu ya malipo. Kuna vifaa vingi vinavyojaribu, na tunaweza kununua Corsa kama hiyo "kwa ukamilifu", lakini basi bei yake haitakuwa nzuri tena. Hata hivyo, itakuwa busara kuchagua chaguo mbili au tatu za kuvutia zaidi.

Kwa kadiri nafasi ya kabati inavyohusika, abiria wa mbele hawana chochote cha kulalamika. Kwa kuongezea, anuwai ya marekebisho ya kiti cha dereva na usukani ni kubwa sana. Abiria wa nyuma wanategemea sana wale walio mbele - ikiwa kuna watu wafupi mbele, ni vizuri kabisa nyuma. Nyuma ya dereva wa mita mbili inaweza kuwa imejaa. Shina ina kiasi cha kawaida cha lita 265 na uwezekano wa kuongezeka hadi lita 1090 wakati wa kukunja sofa.

Mwananchi mahiri

Corsa yenye injini ya Turbo 1.0 inayozalisha 115 hp. sio pepo wa kasi. Inaongeza kasi hadi 100 km/h katika sekunde 10,3 na ina kasi ya juu ya 195 km/h. Walakini, torque ya juu ya 170 Nm inapatikana kwa anuwai kutoka 1800 hadi 4500 rpm.

Inalipa mjini. Kuongeza kasi hadi 50 km / h inachukua sekunde 3,5, na kutoka 50 hadi 70 km / h katika sekunde 2 tu. Shukrani kwa hili, tunaweza kufinya haraka kwenye njia ya pili au kuharakisha kwa kasi inayokubalika.

Nje ya jiji Corsa pia anahisi vizuri. Anatii amri zetu kwa hiari na hapotezi utulivu katika pembe. Chassis inaweza kushughulikia kasi kidogo kupitia pembe, na understeer haionekani mara nyingi. Hii pia ni kutokana na injini ya mwanga juu ya axle ya mbele.

Ofa hiyo pia inajumuisha dizeli 1.3 za CDTI zenye 75 na 95 hp. na injini za petroli: injini zinazotamaniwa kwa asili 1.2 70 hp, 1.4 75 hp na 90 hp, 1.4 Turbo 100 hp na hatimaye 1.0 Turbo 90 hp. Tusisahau OPC yenye injini ya 1.6 Turbo yenye 207 hp. Hii ni hadithi tofauti kabisa - unaweza hata kuweka tofauti kwenye ekseli ya mbele juu yake!

Injini ndogo ni maudhui na kiasi kidogo cha mafuta. Katika mzunguko wa pamoja, 5,2 l / 100 km inatosha. Kwenye barabara kuu 4,5 l / 100 km, na katika jiji 6,4 l / 100 km. Ingawa nambari hizo ziko juu zaidi, hili bado ni gari linalotumia mafuta mengi.

"Mjini" bado ni nafuu?

Baadhi yetu, tunaposikia kuhusu vifaa vya Corsa, tunaweza kuanza kujiuliza - je Corsa itakuwa ghali zaidi? Si lazima. Bei huanza kwa PLN 41, lakini katika kesi hii, vifaa ni adimu. Kama nilivyosema, hakuna hata kiyoyozi hapa. Walakini, ofa kama hiyo inaweza kuwa ya kupendeza kwa wapangaji au kampuni ambazo hazitafuti anasa katika meli zao.

Kwa wateja wa kibinafsi, matoleo ya Furahia, Toleo la Rangi na Cosmo yanafaa. Bei za miundo ya Furahia huanzia PLN 42, kwa Toleo la Rangi kutoka PLN 950 na kwa Cosmo kutoka PLN 48. Orodha ya bei ya matoleo kama haya "ya kiraia" huisha na Cosmo na injini ya CDTI 050 na 53 hp. kwa PLN 650. Toleo tunalojaribu linagharimu angalau PLN 1.3. Pia kuna OPC - ambayo unapaswa kulipa kuhusu 95 elfu. PLN, ingawa bado haionekani kwenye orodha za bei. Miundo ya milango 69 ni PLN 950 ghali zaidi kuliko mifano ya milango 65.

Opel inasonga mbele

Opel imekuwa ikitamba katika kiwango cha juu zaidi katika miaka ya hivi karibuni, huku Astra, Corsa na Insignia mpya wakifanya hivyo. Wako sawa. Wanaonyesha kuwa kiwango cha vifaa hutegemea sio tu juu ya nafasi ya chapa na sehemu ya gari, kwa sababu ikiwa unataka, unaweza kuweka kila kitu kwenye magari ya bei nafuu.

Corsa mpya ni mfano mzuri wa hii, lakini hiyo sio sababu pekee ya mafanikio yake. Inaendesha vizuri zaidi kuliko ile ya awali na ina orodha ya bei iliyowekwa vizuri. Njia moja au nyingine, mara nyingi tunaweza kukutana na mfano huu kwenye mitaa ya miji ya Kipolishi, ambayo labda inajieleza yenyewe.

Opel anajua tu jinsi ya kutengeneza gari kwa watazamaji wengi iwezekanavyo.