Maisha ya Opel Combo - juu ya vitendo vyote

Maonyesho ya kwanza ya Kipolishi ya combivan mpya ya Opel yalifanyika Warsaw. Hii ndio tunayojua tayari juu ya mwili wa tano wa mfano wa Combo.

Dhana ya gari la kujifungua sio mdogo sana kuliko dhana ya gari la abiria. Baada ya yote, usafirishaji wa bidhaa ni muhimu kwa uchumi kwa viwango vya jumla na vidogo. Vans za kwanza zilijengwa kwa misingi ya mifano ya abiria. Jambo moja kuhusu mageuzi, hata hivyo, ni kwamba linaweza kuwa potovu. Hapa ni mfano wakati mwili wa abiria umejengwa kwenye gari la kujifungua. Hili sio wazo jipya, mtangulizi wa sehemu hii alikuwa Matra Rancho ya Ufaransa iliyoletwa zaidi ya miaka 40 iliyopita. Walakini, maji mengi yalilazimika kupita katika Seine kabla ya Wafaransa kuamua kurudi kwenye wazo hili. Hii ilifikiwa mwaka wa 1996 wakati Peugeot Partner na mapacha Citroen Berlingo walianza kwenye soko, vani za kwanza za kisasa zilizo na mwili upya kabisa ambao hautumii mbele ya gari la abiria na "sanduku" la svetsade. Kwa msingi wao, magari ya abiria ya Combispace na Multispace yaliundwa, ambayo yalizua umaarufu wa magari yanayojulikana leo kama combivans. Mpya Opel Combo hujenga juu ya uzoefu wa magari haya mawili, kuwa watatu wa mwili wao wa tatu. Pamoja na Opel, Peugeot Rifter mpya (mrithi wa Mshirika) na toleo la tatu la Citroen Berlingo zitaanza sokoni.

Katika kipindi cha miaka minne iliyopita, sehemu ya combivan huko Uropa imekua kwa 26%. Nchini Poland, ilikuwa karibu mara mbili ya juu, na kufikia ukuaji wa 46%, wakati magari ya abiria wakati huo huo yaliandika ongezeko la 21% la riba. Mwaka jana, kwa mara ya kwanza katika historia, gari nyingi ziliuzwa nchini Poland kuliko vani katika sehemu hii. Hii inaonyesha kikamilifu mabadiliko yanayotokea kwenye soko. Wateja wanazidi kutafuta magari ya aina mbalimbali ya abiria na utoaji ambayo yanaweza kutumiwa na familia na makampuni madogo.

Miili miwili

Tangu mwanzo, toleo la mwili litakuwa tajiri. Kawaida maisha ya comboKama toleo la abiria linavyoitwa, lina urefu wa mita 4,4 na linaweza kubeba abiria watano. Katika mstari wa pili, sofa ya kukunja 60:40 hutumiwa. Ikiwa inataka, inaweza kubadilishwa kuwa viti vitatu vinavyoweza kubadilishwa kibinafsi. Muhimu kwa familia kubwa, safu ya pili inachukua viti vitatu vya watoto, na viti vyote vitatu vina viunga vya Isofix.

Safu ya tatu ya viti pia inaweza kuamuru, na kufanya Combo kuwa na viti saba. Ikiwa unashikamana na usanidi wa msingi, basi - kipimo kwa makali ya juu ya viti vya nyuma - compartment ya mizigo itashika lita 597. Na viti viwili, sehemu ya mizigo huongezeka hadi lita 2126.

Chaguo zaidi hutolewa na toleo la kupanuliwa la 35cm, pia linapatikana katika matoleo ya viti tano au saba. Wakati huo huo, shina iliyo na safu mbili za viti inashikilia lita 850, na safu moja kama lita 2693. Mbali na viti vya safu ya pili, kiti cha mbele cha abiria kinaweza kukunjwa chini, na kutoa eneo la sakafu la zaidi ya mita tatu. Hakuna SUV inayoweza kutoa hali kama hizi, na sio kila minivan inaweza kulinganisha nao.

Tabia ya familia ya gari inaweza kupatikana katika ufumbuzi wa mambo ya ndani. Kuna sehemu mbili za kuhifadhia mbele ya kiti cha abiria, kabati kwenye dashibodi na sehemu za kuhifadhi zinazoweza kutolewa kwenye koni ya kati. Katika shina, rafu inaweza kuwekwa kwa urefu mbili tofauti, kufunga shina nzima au kuigawanya katika sehemu mbili.

Orodha ya chaguo ni pamoja na kisanduku mahiri cha kuhifadhia cha juu kinachoweza kubeba lita 36. Kutoka upande wa tailgate, inaweza kupunguzwa, na kutoka upande wa compartment ya abiria, upatikanaji wa yaliyomo yake inawezekana kupitia milango miwili ya sliding. Wazo lingine nzuri ni dirisha la mlango wa nyuma wa ufunguzi, ambalo hutoa ufikiaji wa haraka juu ya shina na hukuruhusu kutumia uwezo wake kwa 100% kwa kuifunga baada ya kufunga lango la nyuma.

Teknolojia ya kisasa

Hadi miaka michache iliyopita, magari ya abiria yalibaki nyuma kwa uwazi linapokuja suala la kisasa la kiufundi, na mifumo ya usaidizi wa madereva haswa. Opel Combo mpya haina chochote cha kuwa na aibu, kwa sababu inaweza kuwa na vifaa vingi vya suluhisho za kisasa. Dereva anaweza kuungwa mkono na kamera ya nyuma ya digrii 180, Walinzi wa Flank na ufuatiliaji wa upande wa uendeshaji wa kasi ya chini, HUD ya maonyesho ya kichwa, msaidizi wa maegesho, udhibiti wa cruise au uchovu wa dereva. mfumo wa utambuzi. Kugusa kwa anasa kunaweza kutolewa na usukani wa joto, viti vya mbele au paa la jua la panoramic.

Pia inafaa kutaja ni mfumo wa onyo wa mgongano. Inafanya kazi ndani ya masafa ya kasi ya 5 hadi 85 km/h, ikipiga au kuanzisha breki kiotomatiki ili kupunguza kwa kiasi kikubwa au kuepuka kasi ya mgongano.

Burudani pia haikusahaulika. Onyesho la juu lina mlalo wa inchi nane. Mfumo wa multimedia, bila shaka, unaendana na Apple CarPlay na Android Auto. Lango la USB lililo chini ya skrini hukuruhusu kuchaji vifaa, lakini ikiwa ni lazima, unaweza kutumia chaja ya hiari ya induction au soketi ya 230V ya ubao.

Motors mbili

Kitaalam, hakutakuwa na tofauti kati ya mapacha watatu. Peugeot, Citroen na Opel watapokea treni za nguvu sawa kabisa. Katika nchi yetu, aina za dizeli ni maarufu zaidi. Mchanganyiko utatolewa na 1.5 lita injini ya dizeli katika chaguzi tatu za nguvu: 75, 100 na 130 hp. Mbili za kwanza zitaunganishwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi tano, wenye nguvu zaidi ukiunganishwa na mwongozo wa kasi sita au otomatiki mpya ya kasi nane.

Njia mbadala itakuwa injini ya petroli ya Turbo 1.2 katika matokeo mawili: 110 na 130 hp. Ya kwanza inapatikana kwa maambukizi ya mwongozo wa tano-kasi, mwisho tu na "otomatiki" iliyotajwa hapo juu.

Kama kawaida, gari litahamishiwa kwenye mhimili wa mbele. Mfumo wa IntelliGrip wenye hali nyingi za kuendesha utapatikana kwa gharama ya ziada. Mipangilio maalum ya mifumo ya umeme au usimamizi wa injini inakuwezesha kushinda kwa ufanisi zaidi eneo la mwanga kwa namna ya mchanga, matope au theluji. Iwapo mtu anahitaji kitu kingine zaidi, hatasikitishwa, kwani ofa hiyo pia itajumuisha kuendesha gari kwenye ekseli zote mbili baadaye.

Orodha ya bei bado haijajulikana. Maagizo yanaweza kuwekwa kabla ya likizo ya majira ya joto, na utoaji kwa wanunuzi wa mapema katika nusu ya pili ya mwaka.