Opel Astra - malfunctions ya kawaida

Opel Astra ni mojawapo ya mifano maarufu zaidi ya mtengenezaji huyu wa Ujerumani, ambayo ni maarufu sana nchini Poland. Hakuna kitu cha ajabu katika hili - baada ya yote, kwa bei nzuri, tunapata gari nzuri la compact na utendaji mzuri na vifaa vyema. Walakini, hakuna magari kamili, na Astra sio ubaguzi. Kila kizazi, ingawa bila shaka kuboresha hatua kwa hatua, alijitahidi na maradhi zaidi au kidogo. Ni vipengele gani vinapaswa kuzingatiwa katika kila matoleo 5 ya mkataba huu wa Ujerumani?

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Ni shida gani mara nyingi ziliathiri vizazi vya Opel Astra I - V?

Kwa kifupi akizungumza

Kwa upande wa umaarufu, Opel Astra katika nchi yetu wakati mwingine inalinganishwa na Volkswagen Golf. Kila kizazi kilichofuata kikawa hit. Ingawa kwa ujumla inachukuliwa kuwa ya kuaminika, mfululizo wote umekuwa na hitilafu ndogo au kubwa na uchanganuzi. Angalia ni masuala gani matoleo mbalimbali ya Astra yamekuwa yakipambana nayo.

Opel Astra I (F)

Opel Astra ya kizazi cha kwanza ilianza kwenye Maonyesho ya Magari ya Frankfurt ya 1991 na mara moja ikashinda kundi la mashabiki. Ilikuwa moja ya miradi mikubwa ya chapa, kwani zaidi ya watu 8 walishiriki katika uundaji wake. mafundi, wahandisi na wabunifu. Opel ilitarajia modeli hiyo kuwa na mafanikio makubwa na kuingia katika uzalishaji kwa uwezo kamili - imekuwa ikitengenezwa kwa miaka mingi. kama matoleo 11 ya injini za petroli (kuanzia na toleo la 1.4 60-92 hp, na kuishia na injini yenye nguvu zaidi ya 2.0 GSI na 150 hp) na 3 dizeli.

Kiwango cha kushindwa kwa kizazi cha kwanza cha Opel Astra kinahusiana hasa na umri wa gari. Ikiwa mapema miaka ya 90 madereva walitumia safari isiyo na shida, sasa ni ngumu kugundua magonjwa kadhaa ambayo Astra "moja" ambaye tayari amechoka anaugua:

• matatizo na ukanda wa muda - makini sana na mzunguko wa uingizwaji wake;
• kushindwa mara kwa mara kwa jenereta, thermostat, valve ya kutolea nje ya gesi ya kutolea nje na kifaa cha kuwasha, pamoja na ukanda wa V na vipengele vyote;
• uharibifu wa gasket ya kichwa cha silinda;
• matatizo ya kutu (fenders, matao ya magurudumu, sills, kifuniko cha shina, pamoja na chasisi na vipengele vya umeme);
• pia kuna uvujaji wa mafuta ya injini na matatizo na mfumo wa uendeshaji (backlash inaonekana wazi).

Opel Astra II (G)

Wakati mmoja, ilikuwa hit halisi kwenye barabara za Kipolishi, ambazo zinaweza kulinganishwa tu na kizazi cha tatu. Astra II ilionyeshwa kwa mara ya kwanza mnamo 1998. - Katika kipindi cha uzalishaji, lori 8 za mafuta na injini 5 za dizeli zilisafirishwa. Iligeuka gari la kudumu zaidi. 8L injini ya petroli 1.6-valve yenye 75 hadi 84 hp.... Kwa wakati, walizidi kukataa kununua mifano na injini za valve 16, kwani zilitofautishwa na matumizi ya juu ya mafuta ya injini. Dizeli zilizopendekezwa kwa zamu Injini 2.0 na 2.2.

Opel Astra ya kizazi cha pili, kwa bahati mbaya, sio mfano wa uendeshaji usio na shida. Makosa ya kawaida ni:

• shida na coil za kuwasha, wasambazaji na mfumo wa kuwasha kwenye matoleo ya petroli;
• Kushindwa kwa valve ya mzunguko wa gesi ya kutolea nje ni kawaida sana katika petroli na mafuta ya dizeli;
• glitches kwenye maonyesho ya dashibodi, vifaa vya elektroniki vinaenda wazimu;
• kutu, haswa kwenye kingo, kingo za fender na karibu na kifuniko cha tank ya mafuta;
• kuvunjika kwa kubadili mwanga pamoja;
• Viungo vya utulivu na vyema vya mshtuko wa mbele vinahitaji kubadilishwa mara kwa mara;
• jenereta za dharura;
• kiwango cha juu cha kushindwa kwa mfumo wa kutolea nje.

Opel Astra III (H)

Bado ni chaguo maarufu kwa madereva wanaotafuta gari la familia la kuaminika, la matengenezo ya chini. Astra III ilianza mnamo 2003 huko Frankfurt.kama watangulizi wake. Hadi mwisho wa uzalishaji mnamo 2014, ilitolewa kwenye soko. Matoleo 9 ya injini za petroli na injini 3 za dizeli... Vipi kuhusu kiwango cha kurukaruka? Kwa bahati nzuri, kizazi cha 3 kimesuluhisha shida nyingi za matoleo ya awali ya Astra, lakini bado unapaswa kufahamu mambo yafuatayo:

• katika mizinga ya gesi yenye nguvu zaidi, ni muhimu kuzingatia haja inayowezekana ya kuchukua nafasi ya turbocharger;
• injini za dizeli zina shida na kichungi cha chembe iliyoziba, turbocharger iliyojaa, kutofaulu kwa valve ya EGR, na pia kuvunjika kwa gurudumu la kuruka-mbili;
• kushindwa kwa umeme wa injini ni kawaida, incl. moduli ya kudhibiti;
• katika toleo la 1.7 CDTI pampu ya mafuta wakati mwingine inashindwa;
• katika maambukizi ya moja kwa moja ya Easytronic, matatizo na umeme wa udhibiti yanaweza kutokea;
• mara nyingi sana kuna matatizo na uharibifu wa radiator kiyoyozi na jamming ya compressor kiyoyozi;
• mifano ya juu-mileage hupambana na kushindwa kwa uendeshaji na kuzuka kwa kusimamishwa kwa mpira wa chuma.

Opel Astra IV (J)

PREMIERE ya kizazi cha nne Opel Astra ilifanyika mnamo 2009, ambayo ni, hivi karibuni. Matoleo ya awali ya kompakt hii ya Ujerumani tayari yamejiimarisha na kushinda imani ya umati wa madereva. Si ajabu hilo Toleo la mwisho la Astra ni mojawapo ya magari yanayotafutwa sana katika sekta ya magari yaliyotumika.... Kuna anuwai kama 20 za injini ya Quartet kwenye soko, ambayo kwa ujumla inachukuliwa kuwa ya kuaminika. Hata hivyo, kuna matatizo na vipengele vya mtu binafsi:

• kushindwa kwa turbocharger katika matoleo yenye nguvu zaidi ya gari;
• gurudumu la dual-molekuli isiyo ya kudumu;
• matatizo na compressor ya hali ya hewa, locking kati na clutch nafasi sensor;
• kawaida kabisa breki disc bendingkile kinachoonyeshwa na vibrations wakati wa kuvunja;
• katika mifano na ufungaji wa gesi kuna matatizo na ufungaji wa kiwanda wa Landi Renzo;
• juu ya mifano na injini ya petroli, kushindwa kwa maambukizi kunaweza kutokea.

Opel Astra V (C)

Astra V ni kizazi cha hivi punde zaidi cha muuzaji bora wa Ujerumani, ilianza mnamo 2015. Ni gari la kisasa, salama na la kuaminika, linalotolewa na matoleo 9 ya injini: 6 za petroli na injini 3 za dizeli. Wanatoa uzoefu wa kupendeza wa kuendesha gari, ni wa nguvu na wa kudumu. Astra "tano" ina shida zingine ndogo:

• skrini ya kunyongwa ya mfumo wa media titika;
• matatizo na mifumo ya usaidizi kulingana na uendeshaji wa kamera ya mbele;
• uungwana haraka kusimamishwa kuvaa;
• ujumbe wa makosa usiyotarajiwa (hasa injini za dizeli na petroli 1.4 Turbo);
• kunyoosha minyororo ya muda kwenye injini za dizeli.

Opel Astra na vipuri - wapi kupata?

Upatikanaji wa vipuri vya Opel Astra ni wa juu sana, ambao unahusishwa na umaarufu mkubwa ambao kila kizazi kijacho hufurahia (na kufurahia). Ikiwa Astra yako ilikataa kutii, angalia avtotachki.com. Kwa kuchagua mfano maalum (kulingana na aina ya injini), unaweza kupata urahisi orodha ya vipuri ambavyo unahitaji kwa sasa!

unsplash.com