Opel Astra 1.9 CDTI Msafara Cosmo
Je! Unajiona kama mwakilishi wa kawaida? Au mwakilishi, kwa kweli? Miongoni mwa matoleo mengi ya bidhaa zinazofanana, tofauti kidogo na tofauti kabisa, unaweza pia kuona Msafara wa Astro. Msafara, uvumbuzi wa Opel (matusi) ambao umeshika pamoja na Jeep na SUV, ni moja wapo ya vans kubwa sawa na toleo la mwili katika toleo hili la Astra. Kama, kwa kweli, sio lazima, ingawa kuonekana kwa Astra ya sasa ni sahihi kabisa. Na toleo la van linaonekana kama kuboreshwa kwa mafanikio, angalau nadhifu kama msingi (mlango wa mlango 5).
Shida ya milele ya vani ni ya muda mrefu sana juu ya magurudumu ya nyuma, ambayo Astro hii haina! Na viboko, nyuso, mistari na kila kitu kingine kinachounda fomu husaidiana kikamilifu, na kuunda picha ya usawa. Sawa sana na mambo ya ndani, lakini maoni moja (ya milele): kwamba Astra imekuwa ndani wakati huu wote au bado (chochote unachotaka) yote hapo juu, labda ni ngumu sana kutazama.
Sehemu bora ya mambo ya ndani bila shaka ni usukani, ambao unafaa vizuri mikononi mwako, hata ikiwa unajiona kuwa dereva wa michezo. Kwa ujumla, operesheni ni rahisi, tu nafasi ya lever ya gia itakuwa (kwa muda, mpaka uitumie) kukasirisha kidogo, kwani lever iko nyuma kabisa. Vinginevyo, mwonekano unaozunguka, pamoja na vioo vya nje vya kutazama nyuma, unastahili sifa maalum, kama vile kompyuta ya safari iliyo na skrini isiyo wazi (kizazi kilichopita kilikuwa bora zaidi katika suala hili) na kwa operesheni ngumu zaidi.
Kwa kushirikiana na Fiat ya Italia, injini ambayo mtihani wa Astro uliwekwa: turbodiesel ya kisasa na sindano ya moja kwa moja. Haipendi baridi, lakini huwasha moto haraka kwa dizeli na kwa furaha hukimbia hadi 5000rpm katika gia tatu za kwanza, ambapo mraba mwekundu kwenye kaunta ya rev huanza. Inavuta kutoka 1000 rpm na inaonyesha wosia sahihi saa 1500, 1600 crankshaft rpm.
Pamoja na usafirishaji wa kasi sita, usafirishaji ni wa michezo na hutoa safari ya nguvu zaidi kuliko unavyofikiria. Wakati wa injini hauogopi mzigo kamili wa kiti, shina kamili na kupanda mwinuko, na kwa mguu wa wastani na ndani ya mipaka fulani, inaridhika na lita sita nzuri kwa kilomita 100. Ikiwa unaongeza matumizi ya mafuta hadi 9, hii inamaanisha kuwa tayari unaendesha kwa kasi barabarani, hakika zaidi ya mipaka inayoruhusiwa.
Linapokuja suala la kuendesha mitambo, usafirishaji wa kawaida wa Opel bado unastahili kukosolewa zaidi: lever hutoa maoni duni ya ushiriki kwani inatoa hisia mbaya ya mpira wakati wa mchakato wa kuhama. Cha kufurahisha zaidi ni chaguzi zinazotolewa na swichi ya "Mchezo", ambayo, pamoja na mambo mengine, inaongeza mwitikio wa kasi ya kanyagio na (ikibonyezwa kwa muda mrefu) inazima mpango wa utulivu wa elektroniki. Ingawa magurudumu ya mbele bila shaka yanaendeshwa, kutakuwa na raha kidogo na msisimko katika pembe kwa shukrani kwa injini nzuri na chasisi nzuri.
Ikiwa unaongeza ukweli wote unaojulikana hapo awali na mpya juu ya Astra, mchanganyiko huu unaongeza gari la kufurahisha la familia na mguso wa michezo. Iwe ni kwa gari tu au njiani kuelekea unakoenda, ambapo Astra hii inakupeleka.
Vinko Kernc
Picha: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Opel Astra 1.9 CDTI Msafara Cosmo
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Opel Kusini Mashariki mwa Ulaya Ltd. |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 21.928,73 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 27.165,75 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 110kW (150 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Kasi ya juu: | 207 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 7,5l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel ya sindano ya moja kwa moja - uhamisho 1910 cm3 - nguvu ya juu 110 kW (150 hp) saa 4000 rpm - torque ya juu 320 Nm saa 2000 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S). |
| Uwezo: | kasi ya juu 207 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 9,2 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| Misa: | gari tupu kilo 1450 - inaruhusiwa jumla ya uzito 1975 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 4515 mm - upana 1794 mm - urefu 1500 mm. |
| Vipimo vya ndani: | tanki la mafuta 52 l. |
| Sanduku: | 500 1590-l |
Vipimo vyetu
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Umiliki: 63% / Hali, km Mita: 2753 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 16,9 ( 136 km / h) |
| 1000m kutoka mji: | Miaka 30,7 ( 171 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 7,2 / 12,0s |
| Kubadilika 80-120km / h: | 9,3 / 14,0s |
| Kasi ya juu: | 200km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 8,1 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 44,7m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Msafara wa Astra kwa sasa ni moja wapo ya magari sahihi kati ya washindani wake wa moja kwa moja: imetengenezwa vizuri sana, vifaa, ufundi na utumiaji hakika ni ya kushawishi. Kwa injini kama hiyo, inaweza kuwa ya kiuchumi na haraka sana.
Tunasifu na kulaani
magari
matumizi, shina
Mara tatu hugawanyika na 1/3 ya nyuma ya nyuma
kudhibitiwa
kuonekana, uthabiti
masanduku kadhaa ya vitu vidogo
kudhibiti maambukizi
mambo ya ndani yaliyohifadhiwa
