Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Jaribio la kompakt la Ujerumani - Jaribio la Barabara
yaliyomo
Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Jaribio la kompakt la Ujerumani - Jaribio la Barabara
Pagella
|
|
Upana na utulivu barabarani ndio faida kuu za Opel Astra. Walakini, injini ya 1.6 CDTi yenye 136 hp. inaweza kuwa kimya na hai zaidi.
La Kizazi cha tano ya Opel Astra ni mmoja kati ya wagombea saba wa taji hilo Gari la Mwaka 2016 na kwa maoni yetu ana nafasi nzuri ya kupokea tuzo hii ya kifahari.
Katika yetu mtihani wa barabara lazima tuchunguze toleo 1.6 CDTi 136 HP - injini iliyo na uhamishaji mdogo ili kuokoa kwenye bima ya RC Auto - della kompakt Kijerumani katika mazingira tajiri UbunifuWacha tujue pamoja nguvu и kasoro sehemu "C" ya jiji la Rüsselsheim.
mji
Mpya Opel Astra ni 5 cm fupi kuliko safu iliyotangulia, lakini inabaki ile ile kompakt kubwa kabisa (urefu wa mita 4,37 ni nyingi). Ujanja pia unapaswa kushughulikia ukosefu wa kinga ya mwili na nguzo kubwa za C. Kwa bahati nzuri mimi parktronic mbele na nyuma ni ya kawaida.
Vimiliki vya mshtuko mgumu huguswa kavu sana kwa matuta yaliyotamkwa na magari - ambayo inatoa kuongeza ya kuvutia juu ya 2.000 rpm - inaweza kuwa tayari zaidi katika hatua ya kuanzia (sekunde 9,6 kwenye "0-100").
Nje ya mji
Ni ngumu kupata kwenye sehemu ya kupendeza zaidi "C sehemu" ya kuendesha kuliko Opel Astra: wepesi sana wakati wa kona, pia hujisifu Kasi mwongozo wa kasi sita na lever nzuri sana.
Wahandisi wa Ujerumani walifanya kazi nzuri sana kwenye usanidi (usitishaji wa kusimamishwa unachangia raha ya kuendesha gari na huweka faraja kwa kichoma-nyuma), lakini uendeshaji sio mawasiliano sana, na tulitarajia mfiduo zaidi kutoka kwa injini. Sehemu nzuri ya kuanzia matoleo ya michezo yajayo, ambayo yamekusudiwa kuwa alama katika sehemu yao.
barabara kuu
Il faraja sio hatua kali Opel Astra 1.6 CDTi 136 HP: katika kuongeza kasi magari hii inajisikia yenyewe, kwa kasi kubwa kuna kelele kidogo ya aerodynamic, na washiriki wengi huguswa vibaya kwa kuzama.
Walakini, kati ya mazuri, tunaona mfumo mzuri wa kusimama, utulivu mzuri katika pembe za haraka na hali ya usalama ya kila wakati katika hali yoyote ya kuendesha gari. L 'uhuru Kilomita 1.229 ilitangaza: licha ya tank ndogo sana (lita 48) unaweza kujaribu kupita zaidi ya 1.000. Wakati unaendesha kama unashiriki katika safari ya uchumi.
Maisha kwenye bodi
La Opel Astra ni kompakt wasaa sana kwa abiria: washindani wachache hutoa sofa pana kama hiyo, na hata abiria mrefu zaidi hawana shida katika eneo la kichwa. Uwezo shina (Lita 370, ambayo inakuwa 1.210 na viti vya nyuma vimekunjwa chini) ni kawaida badala yake.
La dashibodi ina vifungo vichache kuliko hapo awali (ingawa bado kuna nyingi sana) na ina Plastiki laini juu. Katika sehemu ya chini kuna "watukufu" wachache, lakini vifaa vilivyokusanywa vizuri.
Bei na gharama
La Opel Astra 1.6 CDTi 136 Ubunifu wa CV Ina bei mwaminifu (25.500 евро) na moja vifaa vya kawaida kamili kabisa: Stereo ya gari ya Bluetooth с USB, Android-Auto e Apple CarPlay, magurudumu ya alloy kutoka 17", Udhibiti wa baharini, taa za ukungu, baharia, vioo vya kuona nyuma moto na kukunjwa umeme e parktronic mbele na nyuma.
La udhaminiWalakini, ni miaka miwili tu na mileage isiyo na ukomo, wakati uhifadhi wa thamani ahadi kuwa nzuri (bado tunazungumza juu ya moja kompakt dizeli tedesca). Mimi matumizi alitangaza 25,6 km / l, na safari ya utulivu, unaweza kukaa juu ya 20.
usalama
La Opel Astra bila shaka ni gari salama: kwa kuongeza ukweli kwamba nyota tano в Mtihani wa ajali ya Euro NCAP ina vifaa kamili. Mfuko wa hewa mbele, upande na pazia, shambulio Isofix, utulivu na udhibiti wa traction, Jicho la Opel (Kamera ya Runinga kugundua ishara ya barabara, onyo la kuondoka kwa njia na kiashiria cha umbali wa usalama kutoka kwa gari mbele) e Kifurushi cha kuona na mwanga (sensor ya jioni, sensor ya mvua na kioo cha kuona nyuma cha photoelectrochromic). Mwishowe, haiwezi kupuuzwa Opel Onstar: jibu la moja kwa moja ikiwa kuna ajali, simu ya dharura masaa 24 kwa siku, msaada wa barabarani, programu ya simu mahiri, usaidizi wa wizi wa gari, utambuzi wa gari, ombi la mwelekeo na kutuma marudio kwa baharia na Wi-Fi uwezo wa kuunganisha hadi vifaa 7.
Glued kwa lami na na breki mwenye nguvu, ameadhibiwa peke yake uendeshaji sio tendaji sana na kutoka kujulikana kupunguzwa nyuma (mbele nzuri).
Спецификация
Mbinu
| magari | turbodiesel, mitungi 4 mfululizo |
| upendeleo | 1.598 cm |
| Nguvu ya juu / rpm | 100 kW (136 HP) kwa uzito 3.500 |
| Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi | Pembejeo 320 Nm hadi 2.000 |
| taarifa | Euro 6 |
| Sanduku la gia / traction | Mwongozo wa kasi 6 / mbele |
Nguvu
| Shina | Lita 370 / 1.210 |
| Tangi | 48 lita |
utendaji
| kasi ya juu | 205 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | Sekunde za 9,6 |
| Matumizi ya mijini / nyongeza / wastani | 21,7 / 28,6 / 25,6 km / l |
| Uhuru | kilomita 1.229 |
| Uzalishaji wa CO2 | 103 g / km |
Gharama za matumizi
аксессуары
| Autoradio | mfululizo |
| Magurudumu ya inchi 17-alloy | mfululizo |
| Udhibiti wa Cruise | mfululizo |
| Taa za taa za LED | 1.300 евро |
| Taa za ukungu | mfululizo |
| Mambo ya ndani ya ngozi | 1.800 евро |
| Navigator ya setilaiti | mfululizo |
| Sensor ya mvua | mfululizo |
| Sensorer za maegesho ya mchwa. na uchapishe. | mfululizo |
| Rangi ya chuma | 670 евро |
