Watadumu maili 500. km au zaidi. Magari hadi 10 PLN 1 [sehemu]

Мы начинаем большой обзор подержанных автомобилей, все еще доступных на рынке, где большой пробег не является большой проблемой. Это модели, которые чрезвычайно долговечны или настолько дешевы и просты в ремонте, что их можно «освежать» почти бесконечно и на них можно ездить. В этом огромном списке, разделенном на несколько частей, я представляю модели автомобилей, которые прослужат не менее 500 10 лет. км пробега. Начнем с самых дешевых, уже доступных до суммы . злотый. 

Je, wana sifa gani magari yenye mileage ya juu, ambayo inaweza kupendekezwa kwa ununuzi? Kwanza, ni ya muda mrefu sana, lakini pia inaweza kujengwa kwa namna ambayo uingizwaji wa vipengele muhimu - sio tu vya matumizi - ni nafuu sana kwamba gari inaweza kurejeshwa kwa urahisi kwa matumizi zaidi. Pia zina sifa zingine, kama vile upinzani wa juu wa kutu wa chasi (mwili hurekebishwa kwa urahisi), vifaa vya elektroniki rahisi ambavyo havishindwi, vifaa vya gharama kubwa, vya kudumu vya kitengo cha nguvu, mambo ya ndani ya kuzeeka polepole, gharama ya kutosha kwa darasa hili. mmiliki anayefuata anataka kuzirekebisha na kuendelea kuzitumia. Hata kwa kutokuwepo kwa ishara ya mwisho, magari mengi ya Kiitaliano na Kifaransa, pamoja na Fords fulani, sio ya kikundi cha mifano ambayo yanafaa kununua kutokana na mileage ya juu.

Ningependa pia kutambua kwamba ukaguzi huu mkubwa wa magari ya mileage ya juu haujumuishi tu magari ambayo ni ya kudumu sana, lakini pia yale ambayo thamani yake, lakini unaweza kuinunua kwenye soko la sekondari na kuna mengi ya kuchagua. Zaidi ya hayo, nilichagua magari ya kisasa kiasi yaliyo na angalau mfuko mmoja wa hewa na mfumo wa ABS. 

Magari ya kudumu zaidi hadi PLN 10 1 [sehemu]

156. Mchezaji hafifu - mtu anaweza kuuliza: 156 inafanya nini hapa? Hebu nielezee. Kwa utendakazi wa mara kwa mara kama mfano huu, wamiliki waliziweka kwa mpangilio kwa miaka 10 ya kwanza. Leo sio tu nafuu kabisa kudumisha, lakini pia kutengeneza. Chassis yake haina kutu vibaya katika sehemu muhimu kama vile 159. Injini ya JTD inaendesha chini ya kofia, haswa nguvu ya farasi 120 1.9, gari hudumu mradi sakafu na mwili wake unaweza kuhimili. Pampu za petroli hazina kabisa uimara huo na ni bora kuepukwa. Ikiwa unatafuta utendakazi bora zaidi, chagua mpangilio wa 2.4 JTD au 1.9 JTD. Ninapendekeza sana mifano baada ya kuinua uso. 

Audi A3 (8L) - mfano usioharibika, kwa kuwa unategemea muundo sawa na VW Golf IV, Seat Leon I au Skoda Octavia I. Injini maarufu, zinazojulikana ni ufunguo wa mafanikio. Mbinu nyingine rahisi. Matoleo ya kudumu zaidi ni 1.9 TDI na injini za petroli 1.8 (bora kwa LPG). Mileage inavumiliwa vizuri sio tu na usafirishaji wa kiotomatiki, bali pia na injini zinazohusiana nao. Kitengo cha petroli cha 2.3 VR5 pia kina uimara mzuri, ingawa ni ghali zaidi kukitunza.

Audi 80 (B4) - labda hii sio gari la kisasa, lakini mifano ya restyled tayari ina vifaa vyema vya kutosha na unaweza kuwaendesha kwa usalama kila siku. Ikiwa hakuna mtu aliyetumia LPG na petroli, hazivunja. Kitengo cha 1.9 TDI hakina silaha kidogo na hakihitaji kutangazwa. Mashine hii sio ya miaka, lakini kwa karne nyingi. Bila shaka, mradi tabia yake ya zamani ya shule itafaa mahitaji yako.

Audi A4 (B5) - gari lingine la kivita kutoka Audi, ingawa ni maarufu kwa kusimamishwa kwake mbele ya "karatasi" ya alumini. Tatizo lake sio hata uimara wa silaha za rocker, lakini ukweli kwamba bushings na pini haziwezi kubadilishwa. Lakini ikiwa mifano mingine ya darasa hili ilikuwa na matatizo hayo ... Wakati huo huo, injini za petroli za kudumu hufanya kazi chini ya hood (hasa mafanikio 1.8, pia turbocharged) na dizeli 1.9 TDI isiyoweza kufa. Inafurahisha, 2.5 TDI yenye kasoro pia hufanya mbio kubwa, lakini kile ambacho mechanics ilifanya ni jambo lingine.

Audi A6 (C5) – это более крупный аналог А4 В5 – столь же удачный, дешевый в обслуживании и долговечный. Большинство из них имеют те же дизели (особенно 1.9 TDI), но более крупные бензиновые двигатели, в основном V6. Последние чрезвычайно долговечны, хотя и дороже в обслуживании, чем простой 1.8. Тем не менее, А6 — это машина, за которую 400 2.5 км пробега это вторая жизнь. Даже если под капотом работает бракованный TDI, хотя такое встречается все реже.

 Ruka hadi sehemu ya 2