Dirisha za gari na wipers za kioo. Nini unahitaji kukumbuka kabla ya majira ya baridi?
Kipindi cha vuli-msimu wa baridi ni mtihani mkubwa kwa madirisha ya gari. Kwa joto la chini na kwa mvua na theluji inayoendelea, kioo ni rahisi kukikuna, na mchanga wenye mawe kwenye barabara huongeza sana uwezekano wa kuvunja kioo.
Kioo cha mbele kilichokunjwa au kuharibika ni hatari kubwa kwa dereva na abiria. Hasa katika majira ya baridi, hali yake mbaya inachangia kuzorota kwa kuonekana, ambayo inaweza kusababisha ajali. Katika kesi ya ukaguzi wa barabarani, windshield iliyoharibika inaweza pia kuwa sababu ya kuondolewa kwa cheti cha usajili.
Adhabu ya Ufa
"Kwa mujibu wa kanuni, uharibifu wote katika uwanja wa mtazamo husababisha kutostahili kwa kioo," anasema mtaalamu wa uchunguzi Dariusz Senaich kutoka Kituo cha Ukaguzi wa Mkoa WX86. - Aina ya uendeshaji wa wipers inachukuliwa kuwa uwanja wa mtazamo. Uharibifu hutokea zaidi wakati wa baridi wakati barabara zimefunikwa na changarawe. Madereva pia hufanya makosa ya kukwangua barafu kwenye kioo kwa bidii na kutobadilisha vifuta vilivyochakaa.
Wataalam wa NordGlass wanasema kuwa joto la chini lina athari mbaya sana kwenye kioo cha magari. Inafaa kujua kwamba hata uharibifu mdogo hupenyezwa na maji, kufungia ambayo huongeza hasara. Katika kesi hii, ni karibu hakika kwamba splatters ndogo itakuwa mara mbili kwa ukubwa ndani ya miezi michache. Upepo wa upepo ulioharibiwa sio tu kuzuia kuonekana, lakini pia husababisha hatari ya haraka. Unaweza kuivunja kabisa wakati wa kuendesha gari, kama sheria, windshield kama hiyo haiwezi kuhimili shinikizo la mifuko ya hewa katika ajali.
Rekebisha kwa nusu saa
Teknolojia za kisasa hufanya iwezekanavyo kuondoa uharibifu fulani wa kioo bila haja ya kuibadilisha. - Watu wachache wanajua kuwa ukarabati wa windshield, au hata uingizwaji wake, ni haraka sana. Huduma zetu huajiri wataalamu wanaotengeneza glasi ndani ya dakika 25, na uwekaji wake huchukua takriban saa moja, anasema Michal Zawadzki kutoka NordGlass. Ili kioo kiweze kurekebishwa, uharibifu lazima uwe mdogo kuliko sarafu ya zloty tano (yaani 24 mm) na iwe angalau 10 cm kutoka kwa makali ya karibu. Mfanyakazi wa huduma ya gari mwenye ujuzi atakusaidia kuamua nini kitatokea kwa kioo.
Tazama pia: Mtihani wa uhariri wa Mazda CX-5
Gharama ya kutengeneza kioo ni asilimia 25 tu. bei za kubadilishana. Hata hivyo, ili kuhakikisha upatikanaji salama wa eneo la huduma, kioo kilichoharibiwa lazima kimefungwa kwa usalama. Ulinzi huo ni bora kufanywa kutoka kwa foil ya uwazi na mkanda wa wambiso, kuwaweka nje ya gari. Hii ni suluhisho la muda ambalo linaweza kutumika tu baada ya huduma ya gari kufika.
Kumbuka wipers
Wataalamu wanasema kuwa wipers wana ushawishi mkubwa juu ya hali ya windshield. Ikiwa manyoya yamevaliwa, hawana msimamo, na inapofutwa, kioo cha mbele kinaacha milia, ambayo inafanya iwe rahisi kuipiga. Wipers hufanya vizuri zaidi kwa karibu nusu mwaka baada ya ufungaji, wakati brashi inakamilisha wastani wa mizunguko 50 ya kusafisha. Mtihani wa kweli kwao ni msimu wa baridi. Kisha wanakabiliwa na joto la chini, mvua na chumvi.
Wahariri wanapendekeza:
Mipako ya Hydrophobic - ni gharama gani na wapi kununua?
Uingizwaji wa Wiper - lini na kiasi gani?
Ukarabati wa glasi ya gari - uingizwaji au gluing? Mwongozo
Wakati wipers zimechoka, zibadilishe mara moja. Ili kupunguza kasi ya kuvaa kwa mpira, unaweza kufunika kioo na mipako ya hydrophobic. Shukrani kwake, uso wa kioo unakuwa laini kabisa, ambayo ina maana kwamba maji na uchafu hutoka haraka kutoka kioo. Kama matokeo, wipers inaweza kutumika mara nyingi sana, na kwa kasi zaidi ya 80 km / h, matumizi yao sio lazima.
