Usajili na uhakiki wa nyaraka wakati wa kununua gari

Kila mpenzi wa gari amekutana angalau mara moja uchaguzi na kununua gari iliyotumiwa, ambayo inaibua maswali mengi, kama vile jinsi ya kugundua gari kabla ya kununua na jinsi ya kuchagua gari safi kisheria. Kuangalia hatua ya mwisho, lazima uangalie nyaraka kwa uangalifu.

Ni nyaraka gani zinazohitaji kukaguliwa kabla ya kununua gari?

• pasipoti ya gari (TCP) - hati kuu ambayo unaweza kwa namna fulani kufuatilia historia ya gari fulani. Hati hii inaonyesha idadi ya wamiliki wa gari, data zao na kipindi cha umiliki wa gari.
• cheti cha usajili wa gari - hati ambayo ina taarifa kuhusu mmiliki, anwani yake, pamoja na sifa zote za gari iliyosajiliwa: nambari ya VIN, rangi, mwaka wa utengenezaji, nguvu ya injini, uzito, nk.

uhakiki wa nyaraka wakati wa kununua gari iliyotumiwa

Kwa kuongezea, ikiwa gari ina umri wa miaka 5-7, unaweza pia kuangalia kitabu cha huduma, inaweza kutumiwa kuamua shida gani gari ilikuwa nayo, lakini sio kila wakati kwa uaminifu, kwani gari inaweza kuhudumiwa katika huduma ya mtu mwingine sio muuzaji rasmi wa chapa ya gari na, ipasavyo, alama haitoi kitabu cha huduma.

Uthibitishaji wa hati: durufu hatari za TCP

Jambo la kwanza unapaswa kuzingatia wakati wa kununua gari lililotumika ni ikiwa TCP ni ya asili au nakala. Tofauti ni nini? Kichwa cha asili kinatolewa pamoja na gari kwenye chumba cha maonyesho linaponunuliwa na kuna nafasi ya kutosha ndani yake kubadilisha wamiliki 6 wa gari hili. Ikiwa mtu anayenunua gari ni mmiliki wa 7 mfululizo, basi atapewa nakala ya Kichwa, ambapo ataonekana kama mmiliki pekee, lakini jina kama hilo litakuwa na alama, kama sheria, "duplicate iliyotolewa. kuanzia ... tarehe, nk.” au inaweza kugongwa muhuri "DUPLICATED". Pia, nakala inaweza kutolewa kwa sababu ya hasara au uharibifu wa TCP asili. Haya ni mambo mazuri ambayo rudufu inaweza kutolewa.

Je! Picha ya PTS iliyo na nakala inaonekanaje?

Tofauti za asili na za kurudia za TCP

Fikiria mambo mabaya ya kesi wakati jina la mmiliki wa zamani sio asili. Haiwezekani kuamua ni wamiliki wangapi wa gari kwa jina la nakala na ni wangapi kila mmiliki wa gari hilo, labda gari lilitolewa kila nusu mwaka?

Aidha, moja ya kesi hatari zaidi wakati wa kununua ni kununua gari la mkopo. Ukweli ni kwamba wakati wa kuomba mkopo, benki huchukua PTS asili hadi deni lilipwe kamili. Wakati huo huo, mmiliki ana nafasi ya kuandika taarifa kwa polisi wa trafiki juu ya upotezaji wa PTS ya asili na atapewa nakala. Ikiwa unanunua gari kama hiyo ya mkopo, basi baada ya muda fulani benki itakupa madai ya ulipaji wa mkopo. Kutoka katika hali hii haitakuwa rahisi.

Makaratasi wakati wa kununua gari iliyotumiwa

Usajili wa nyaraka unaweza kufanywa katika idara yoyote ya MREO na kusajiliwa na polisi wa trafiki, kama sheria, kila kitu kiko karibu.

Algorithm ya usajili wa gari wakati wa ununuzi

1. Utekelezaji wa makubaliano ya uuzaji na ununuzi wa gari (iliyoundwa katika MREO na ushiriki wa pande zote mbili). Kama sheria, mmiliki mpya hutolewa mara moja kuchukua bima na kukaguliwa kiufundi, ikiwa mmiliki wa zamani hana au ameisha.
2. Baada ya usajili wa DCT (makubaliano ya uuzaji na ununuzi), funguo, nyaraka na pesa zinahamishwa. Kulingana na sheria za kisasa za usajili wa gari, mmiliki wa zamani hahitajiki tena kwa usajili.
3. Ifuatayo, unahitaji kulipia serikali. ada ya usajili (kama sheria, katika idara za polisi wa trafiki kuna vituo maalum vya malipo) na uwasilishe nyaraka za usajili: PTS, cheti cha usajili wa zamani, DCT, angalia malipo ya ushuru wa serikali, bima, hati juu ya kupita kwa gari vizuri ukaguzi (ukaguzi wa nambari ya VIN ya injini na mwili).
4. Subiri kwa usajili, pokea, angalia - furahiya!