Mapitio ya 2020 ya Suzuki Swift: GL Navigator Auto

Ingawa kuna magari machache ya bei nafuu na ya kufurahisha yanayouzwa kwa miaka mingi, miundo machache muhimu huning'inia pale soko linapohama kuelekea SUV.

Mfano mmoja kama huo ni Suzuki Swift. Mwangaza wa anga unaotambulika papo hapo umepata ufuasi wake wa ibada, na kuhakikisha kuwa unabaki hai na ukiwa sawa.

Wakati magari mapya ya bei nafuu na ya kufurahisha yamekuwa yakiuzwa kwa miaka.

Kwa hivyo, Swift inaonekanaje mnamo 2020 kama gari la bei rahisi na la kufurahisha? Hivi majuzi tulijaribu lahaja yake ya kiwango cha kuingia cha GL Navigator ili kujua.

Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD)
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	1.2L
Aina ya mafuta	Petroli ya kawaida isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	4.8l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$14,000

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 7/10

Swift ya sasa hakika ni mojawapo ya vifaranga maridadi zaidi vyepesi, vinavyojengwa juu ya mvuto wa watangulizi wake wawili.

Kwanza, jopo la mbele linatabasamu kwako! Hili ni jambo rahisi, lililosisitizwa na mbawa za bulging.

Mandhari haya ya chunky pia yanatumika nyuma, ambapo taa za nyuma hutoka kwako ili kuunda mwonekano wa kipekee.

Sehemu yetu tunayopenda zaidi, hata hivyo, ni ujumuishaji usio na mshono wa vipini vya mlango wa nyuma kwenye chafu. Juhudi za ziada za muundo zimezaa matunda.

Juhudi za ziada za kubuni zilizaa matunda kweli kweli.

Ndani, Swift inavutia kama gari la bei nafuu na la kufurahisha linavyoweza kuwa. Hii ina maana kwamba hakuna sehemu ya kuwekea mikono iliyofunikwa kwa karatasi au plastiki ya kugusa laini inayoonekana, na kuifanya isisikike vizuri.

Kwa kweli, kipengele bora cha mambo ya ndani ni usukani, ambao umefunikwa kwa ngozi na una chini ya gorofa. Michezo, kweli.

Kipengele bora cha mambo ya ndani ni usukani.

Dashibodi inaongozwa na skrini ya kugusa ya inchi 7.0, ambayo ni ndogo kwa viwango vya 2020. Na mfumo wa media titika unaoupa nguvu hauvutii hata kidogo.

Kwa bahati nzuri, usaidizi wa Apple CarPlay na Android Auto ni wa kawaida, kwa hivyo hakikisha kuunganisha simu yako mahiri!

Onyesho la multifunction ya monochrome limeunganishwa kati ya tachometer ya shule ya zamani na speedometer, kutumikia kompyuta ya safari na hakuna zaidi.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 6/10

Swift ni ndogo, hata kulingana na viwango vya hatches nyepesi (urefu wa 3840mm, upana wa 1735mm na urefu wa 1495mm), kumaanisha kuwa haina safu ya pili ya kustarehesha au shina.

Mwepesi ni mdogo, hata kwa viwango vya hatches mwanga.

Kuketi kwenye benchi ya nyuma ya gorofa sio ya kupendeza kabisa. Nyuma ya nafasi yangu ya kuendesha gari yenye urefu wa 184cm, nina takriban kichwa na miguu ya kutosha, ile ya zamani ikiathiriwa na mteremko wa paa la Swift.

Bila kusema, watu wazima hawatapenda safu ya pili, lakini watajisikia vizuri zaidi mbele, ambapo viti vya ndoo vina usaidizi mzuri wa upande. Na tusisahau headroom ni bora zaidi.

Bila kusema, watu wazima hawatapenda safu ya pili.

Shina linatoa lita 242 za uwezo wa kubeba na kiti cha nyuma kimesimama. Idondoshe na nafasi ya kuhifadhi inakwenda hadi 918L. Ndiyo, Swift kwa vyovyote si mbeba mizigo.

Shina linatoa lita 242 za uwezo wa kubeba na kiti cha nyuma kimesimama.

Kwa upande wa uhifadhi, dereva na abiria wa mbele wanapata vikombe viwili vidogo kwenye koni ya kati na rafu za mlango zinazoweza kubeba chupa mbili kubwa. Pia kuna nafasi ndogo chini ya kiyoyozi cha mwongozo kwa knick-knacks, lakini hakuna droo kuu ya kuhifadhi.

Kiasi cha shina huongezeka hadi lita 918 na safu ya pili ikipunguzwa.

Muunganisho hutolewa na mlango mmoja wa USB-A, ingizo moja la usaidizi, na kifaa kimoja cha 12V, zote ziko chini ya safu ya katikati.

Abiria wa nyuma hawapati huduma sawa. Kwa kweli, wana mapipa madogo ya milango tu na hifadhi ndogo zaidi nyuma ya kiweko cha kati, nyuma ya breki ya jadi ya mkono.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 7/10

GL Navigator huanza kwa $17,690 pamoja na gharama za usafiri, na kuifanya kuwa mojawapo ya vifuniko vya bei nafuu vya uzani mwepesi kwenye soko.

Hata hivyo, katika mwisho huu wa soko, huwezi kutarajia orodha ndefu ya vifaa vya kawaida. Hata washindani wake wakuu, Toyota Yaris na Kia Rio, hawawashi ulimwengu katika suala hili.

Hata hivyo, Navigator ya GL inakuja na sehemu ya ziada ili kuokoa nafasi. yenye taa za mchana, taa za ukungu za mbele, magurudumu ya aloi 16, matairi 185/55, vipuri vya kompakt, vioo vya nguvu na glasi ya nyuma ya faragha.

Ndani, sat-nav, Bluetooth, mfumo wa sauti wa spika-mbili, viti vya mbele vinavyoweza kubadilishwa kwa mikono, upholstery wa nguo na trim ya chrome.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 7/10

GL Navigator inaendeshwa na injini yenye uwezo wa lita 1.2 ya silinda nne ambayo inatoa nguvu kidogo ya 66kW ifikapo 6000rpm na 120Nm ya torque kwa 4400rpm. Wale wanaotafuta nguvu za turbo watalazimika kunyoosha 82kW/160Nm GLX Turbo ($22,990).

Kitengo hiki cha kawaida kinachotarajiwa kinaweza kuunganishwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita au upitishaji otomatiki unaobadilika mfululizo (CVT). Ya pili ilisakinishwa kwenye gari letu la majaribio, na kulipa $1000.

Kama ilivyo kwa anuwai zote za Swift, Navigator ya GL hutuma gari kwa magurudumu ya mbele pekee.

GL Navigator inaendeshwa na injini ya 1.2-lita ya asili inayotamaniwa ya silinda nne.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

Suzuki inadai kuwa GL Navigator CVT hutumia lita 4.8 za petroli ya kawaida ya octane 91 kwa kilomita 100 katika jaribio la mzunguko wa pamoja (ADR 81/02).

Upimaji wetu halisi ulionyesha takwimu ya 6.9 l / 100 km. Haya ni matokeo ya wiki ambapo tulitumia muda mwingi kuendesha gari mjini kuliko kwenye barabara kuu.

Jaribio letu la ulimwengu halisi lilionyesha matumizi ya mafuta ya 6.9 l/100 km.

Kwa marejeleo, uzalishaji wa hewa ukaa unaodaiwa ni gramu 110 kwa kilomita.

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 8/10

Mnamo 2017, ANCAP ilimtunuku GL Navigator alama ya usalama ya nyota tano.

Walakini, haifanyi bila mifumo ya hali ya juu ya usaidizi wa dereva. Lakini tunashukuru, Suzuki inatoa "Kifurushi cha Usalama" cha $1000 ambacho kinatatua tatizo hili.

Imesakinishwa kwenye gari letu la majaribio, inajumuisha breki ya dharura inayojiendesha, usaidizi wa kuweka njia na udhibiti wa cruise ili kusaidia kuilegeza kiwango.

Kwa kweli, pamoja na kifurushi cha usalama, GL Navigator ina usalama kamili zaidi wa gari lolote la bei nafuu, la kufurahisha linalouzwa hapa.

Ufuatiliaji mahali pasipo upofu na tahadhari ya nyuma ya trafiki haipo, hata hivyo.

Vifaa vingine vya usalama ni pamoja na mifuko sita ya hewa (mbili ya mbele, upande na pazia), mifumo ya kielektroniki ya kudhibiti uthabiti na uvutano, sehemu mbili za kuambatanisha viti vya watoto vya ISOFIX na nyaya tatu za juu, na kamera ya nyuma.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 5 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 8/10

Kufikia Oktoba 2019, anuwai zote za Swift zinakuja na dhamana ya ushindani ya miaka mitano au isiyo na kikomo ya kiwanda cha maili.

Aina zote za Swift huja na udhamini wa miaka mitano wa maili isiyo na kikomo.

Wakati huo huo, vipindi vya huduma ya GL Navigator vimeongezwa hadi miezi 12 au kilomita 15,000, chochote kinachokuja kwanza.

Mpango wa huduma ya bei ndogo ya miaka mitano/100,000km pia ulipatikana kwa lahaja ya kiwango cha kuingia, ambayo inagharimu kati ya $1465 na $1964 wakati wa kuandika.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 8/10

GL Navigator ni kiendeshi cha heshima. Ikiwa na uzani wa 900kg, injini yake ya lita 1.2 hufanya kazi vizuri licha ya uwezo wake mdogo wa kutoa nishati.

Ikizingatiwa kuwa Swifts nyingi zinakusudiwa kuzunguka jiji mara nyingi, hata kitengo cha uvivu cha muundo hufanya kazi vizuri.

Walakini, ambapo injini ya lita 1.2 inakwama iko kwenye barabara wazi, ambapo haina uwezo wa kupita kiasi ambao ungependa kuwa nao. Wala usituchukue kwenye milima mikali...

Variator ni sawa. Upendeleo wetu daima utakuwa upitishaji sahihi wa kigeuzi cha torque, lakini usanidi usio na gia unaotumiwa hapa hauna madhara.

Kawaida ya karibu CVT yoyote, injini ya RPM itapanda na kushuka kila mahali. Hii inaweza kufanya kuendesha gari kuwa na kelele, hata kwa kudhibiti kwa uangalifu na udhibiti wa breki.

Kwa hivyo tunapendekeza kuweka mfukoni $1000 na kuchagua mwongozo wa kasi sita badala yake. Hii sio tu inafanya gari la kufurahisha zaidi, lakini pia thabiti zaidi.

Uendeshaji wa nguvu una uwiano wa kutofautiana unaofanya kuwa wembe-mkali wakati wa kugeuka.

Hata hivyo, GL Navigator hurejesha heshima zaidi kwa usafiri wake laini na usawa wa kushughulikia, ambao haupaswi kushangaza kutokana na tabia ya Suzuki ya kuangua vifaranga vikubwa.

Uendeshaji wake wa nguvu una uwiano wa kutofautiana unaoifanya kuwa na wembe wakati wa kugeuka. Uwezo huu wa kurusha huleta tabasamu kwenye nyuso wakati wa kushambulia barabara iliyopotoka ambapo mwili unaweza kudhibitiwa.

Kwa kweli, uendeshaji ni bora zaidi wa GL Navigator. Ingawa gurudumu lenye uzani mzuri husaidia, ni sifa kubwa kwa vipimo duni vya Swift ambavyo hurahisisha kuielekeza mahali pazuri.

Usanidi wa kusimamishwa pia ni mshindi. Uendeshaji wa jiji ni mzuri na hukaa hivyo hadi kugonga lami mbaya, wakati ambapo sehemu ya nyuma inaweza kuyumba, matokeo ya kuepukika ya uzani mwepesi kama huo.

Kosa, hata hivyo, ni kusimamishwa kwa boriti ya torsion, ambayo haifanyi kazi kama vile MacPherson anavyosonga mbele.

Uamuzi

Swift inasalia kuwa gari la bei nafuu na la kufurahisha katika mfumo wa kufungua anuwai wa GL Navigator. Hakika, wapinzani wengine wanahisi maalum zaidi ndani (tunakutazama Volkswagen Polo) huku wengine wakionekana mwanamichezo zaidi (Rio) au wa kufikika zaidi (Yaris), lakini mvuto wa Swift hauwezi kukataliwa.

Kwa ufupi, wale wanaotaka gari la kituo watafurahiya talanta za GL Navigator, haswa ikiwa kifurushi cha usalama kinapatikana kama chaguo.