Kagua Rolls-Royce Ghost 2015
Bwana Grantham angekuwa nyumbani na Roho. Sio kwamba Downtown Abbey inasumbua, ni kwamba msimu mpya wa kipindi kipya cha runinga unamulika sebuleni huku nikizurura mitaani ndani ya Rolls-Royce mpya.
Labda ubwana wake ungekuwa na furaha zaidi nyuma ya Phantom iliyoendeshwa katika msimu wa kwanza, lakini nyakati zimebadilika katika vipindi vya hivi karibuni na Ghost ni gari la watu wanaopenda kujiendesha wenyewe.
Ghost pia ni sehemu ya mfululizo mpya, yenye mabadiliko madogo kwenye pua, kusimamishwa na chumba cha rubani. Sio kwamba Series II imepotoka kutoka kwa misingi.
Hii ni laini na herufi kubwa
Hili ni gari kubwa, zito (tani 2.5) la kifahari kwa watu wanaoweza kumudu maisha bora zaidi. Mwanzoni niliikataa kama Mfululizo wa BMW 7 katika mavazi ya likizo, lakini hisia ni tofauti kabisa.
Kila kitu unachogusa katika Ghost ni halisi, kuanzia chuma cha chromed hadi ngozi na zulia za pamba zenye rundo la kina. Audi imefanya kazi nzuri ya kuunda mambo ya ndani ya maridadi ambayo huwashawishi wanunuzi, lakini hii ni kitu kingine tena.
Bado ina mfumo wa iDrive, lakini skrini ya kuonyesha na uendeshaji si kama BMW ya awali, na mtawala wa rotary umeundwa tofauti na hutoa hisia tofauti. Ni hadithi sawa na chasi ambayo ni zaidi ya safu 7 tu. Ni maridadi yenye herufi kubwa P, tulivu na tulivu kabisa kwenye uso wowote. Ndani kuna utulivu kama BMW i3, na ni gari la umeme lisilo na injini ya mwako wa ndani.
Ghost ndiye kielelezo kidogo zaidi, au labda cha kifahari zaidi katika safu ya Rolls-Royce, na huanza kwa bei nafuu ya $545,000 (kwa wale walio kwenye bajeti ya Grantham-esque, hata hivyo).
Kwangu, muda wa Ghost ni upigaji mbizi wa siku mbili wa aerobatics ambao hutoa hata zaidi ya ninatarajia. Ni njia nzuri ya kuwashukuru wanafamilia wanaopenda kupiga picha za selfies wakiwa wameketi nyuma, na njia bora kabisa ya kupata nafasi ya maegesho katika hoteli ya nyota tano.
Lakini bado ni mashine, ambayo inamaanisha lazima niangalie mambo ya msingi. Viti vya mbele ni vya kiti-laini, nyuma ni vya kupendeza na vya kupendeza na nyongeza ya miaka mitano mahali pake, na kuna nafasi zaidi ya shina ya kutosha.
Ninapenda milango ya ganda inayotoa ufikiaji rahisi na kuifunga kwa uzani - na nguvu - unaweza kutarajia kutoka kwa gari ambalo ni zaidi ya kukodisha kwa miaka mitatu.
Gari ninaloendesha lina kazi ya kuvutia ya rangi ya toni mbili, lakini ninajiuliza ikiwa ningejichagulia mchanganyiko sawa. Labda sivyo, ingawa ninagundua roho kama hiyo kwenye Kasino ya Crown kwenye wikendi ya Grand Prix ambayo ni ya kupendeza zaidi kwa hivyo inategemea mmiliki.
Ni tukufu na ya kufurahisha kwa kasi zote
Muda wangu ni mdogo, lakini mimi huijaribu kwenye kila aina ya barabara na kwa kasi mbalimbali, hata kukimbia kutoka kwenye taa za trafiki mara kadhaa. Kwa sababu tu naweza.
Kuna vifaa vingi vya elektroniki kwenye kikapu cha sehemu za BMW, nyingi ambazo zinahusiana na usalama; Kamera ya mbele ya mwonekano wa pembeni hukusaidia kuondoa pua yako ndefu bila kugonga gonga.
Kwa sababu ni nzuri na ya kufurahisha kwa kasi zote, ninaweza kukabiliana na ukosoaji ninaosikia kutoka kwa askari kwamba ni gari la wazee wenye pesa nyingi. Sio mahiri haswa - lazima uwe mwangalifu wakati wa kuegesha kwa sababu ya saizi yake - lakini sio laini au kubwa.
Kwa kweli, inalinganisha vizuri sana na coupe ya Mercedes-Benz S-Class niliyoendesha hivi karibuni. Inaonekana kuwa nzito na, kwa kushangaza, hata zaidi ya chic na ya anasa. Na sikutarajia.
Sio Downton Abbey kama Phantom ya $855,000, lakini The Ghost ni ya vijana ambao wana uwezekano mkubwa wa kujitengenezea pesa zao badala ya kurithi wakiwa na nyumba ya kifahari.
Ni gari nzuri, licha ya bei ya juu kupita kiasi. Hili ni gari ambalo unaweza kupenda kwa urahisi. Sio kwa kila mtu au mtu yeyote ninayemjua, lakini ninaweza kuelewa kivutio kwa urahisi.
