Muhtasari wa mfano wa matairi ya msimu wa baridi KAMA I-511, hakiki za mmiliki
yaliyomo
Mapitio mengi kuhusu matairi "Kama" I-511 kwenye "Niva" ni chanya. Wenye magari wanaona uimara wa matairi, utendaji mzuri na bei nafuu.
Matairi ya hali ya juu ya msimu wa baridi ni dhamana ya usalama kwenye barabara za theluji. Ili kuchagua matairi ya kuaminika kwa Niva, inafaa kuchambua hakiki kuhusu matairi ya Kama I-511.
Maelezo ya matairi ya msimu wa baridi
Matairi yalitengenezwa kwenye kiwanda cha Nizhnekamsk mahsusi kwa magari ya Niva kwa kuendesha gari katika mazingira magumu ya hali ya hewa. I-511 hufanya kazi vizuri kwenye barabara za lami na barabara zilizofunikwa na theluji.
KAMA I-511
Matairi yana:
- Njia za mifereji ya maji ya safu-3 (athari iliyopunguzwa ya hydroplaning), mnyororo wa muundo wa ubavu wa mbavu nne;
- sura iliyoimarishwa inayopinga athari na kamba ya chuma mara mbili;
- polima na asidi ya silicic katika muundo wa mpira (kutoa upinzani wa juu wa baridi);
- idadi kubwa ya sipes katika maeneo ya mawasiliano (kuongezeka kwa mtego).
Tabia za tairi
| Jina | Thamani |
| Msimu | Winter |
| Kielelezo cha mzigo | 88 |
| Kasi | Hadi 160 na hadi 180 km / h |
| Upana wa disc | 5-6,5 inchi |
| profile | 140 mm |
| Kipenyo cha nje | 686 mm |
| Uzito wa tairi | 10,7 kilo |
| Aina ya ujenzi | Radi |
| Sura | Pamoja |
| View | Chumba |
| Radi ya tuli | 320 mm |
| Mzigo, max | 560 kilo |
| Idadi ya spikes | 144 kipande. |
| Rim | 5J |
| shinikizo la ndani | 2,5 kgf/cm2 |
Jedwali la ukubwa wa tairi "Kama" I-511
Matairi yanapatikana katika muundo mmoja:
| Upana wa wasifu | urefu | Kipenyo | Kiwango cha kasi | Kukanyaga |
| 175 | 80 | 16 | Q, S | Na au bila spikes |
Maoni ya madereva juu ya matairi ya msimu wa baridi "Kama"
Wakati wa kuchagua matairi, wamiliki wa SUV huzingatia hakiki za matairi ya Kama 511 kwenye Niva.
Cyril P. anabainisha utunzaji mzuri, urahisi wa kona. Matairi hutumiwa kama matairi ya hali ya hewa yote kwa sababu ya ulaini wa nyenzo. Kwa matumizi ya muda mrefu kwenye lami kavu, nyufa ndogo huunda, lakini muundo yenyewe huhifadhiwa.
Maoni ya wenye magari
Vasily K. ameridhika na uwiano bora wa bei na ubora. Madai kwamba matairi yanaweza kutumika kwa misimu kadhaa. Hata kwa kushuka kwa joto (kutoka +5 hadi -30 ° C), matairi yanakabiliana na hali ngumu ya barabara, pamoja na drifts za theluji na barafu.
Vasily K. ameridhika na uwiano bora wa bei na ubora
Andrei Valerievich anashangazwa na uwezo wa Niva kwenye matairi ya Kama. Gari inaendelea katika rut, na kuacha shimo kirefu. Juu ya barafu slide wito katika bila matatizo. Baadhi ya spikes hupotea wakati wa operesheni, lakini hii haiathiri ubora wa udhibiti. Ingawa mpira hauonekani kuwa mzuri sana, hufanya kazi zake kikamilifu.
Andrey Valerievich anashangazwa na uwezekano
Mgeni aliye na jina la utani Nivovod katika hakiki ya Kama rubber I-511 anaandika juu ya uwezekano wa kutumia matairi mwaka mzima. Gari hupanda lami kavu na theluji. Licha ya mileage ya juu, matairi yana hali nzuri. Ilinibidi kurekebisha magurudumu, matairi ni nyembamba kidogo. Hata kuzingatia minuses - chaguo bora zaidi cha bajeti.
Mgeni aliye na jina la utani la Nivovod kwenye hakiki
Alexey Makarov, katika hakiki yake ya matairi ya Kama 511, anabainisha kutokuwa na uhakika wa studs. Matairi yanabaki laini hata kwenye baridi kali. SUV hupanda kwa ujasiri kwenye matope na barafu. Seti moja ya Kama inatosha kwa misimu 4-5.
Alexey Makarov katika hakiki yake ya matairi ya Kama 511
Maoni juu ya mpira "Kama" I-511 huzungumza juu ya faida za matairi:
- uwezo wa kuvuka - gari hushinda kwa urahisi maeneo ya barafu, yaliyofunikwa na theluji, barabarani;
- upinzani wa juu wa kuvaa (misimu 3-5);
- laini - yanafaa kwa matumizi katika majira ya baridi na majira ya joto;
- bei ya bei nafuu;
- uboreshaji wa utunzaji wa gari.
Wamiliki wa gari wanaona ubaya wa tairi zifuatazo katika hakiki za matairi ya msimu wa baridi Kama 511:
- kelele inasikika katika cabin;
- wakati wa kuendesha gari kwenye lami, spikes hupotea;
- gari inaweza kwenda mbali;
- kuonekana isiyo ya kawaida, magurudumu yanaonekana ndogo, nyembamba.
Wakati wa kufunga I-511, inaweza kuwa muhimu kurekebisha disks. Wamiliki wa gari wenye uzoefu hawapendekeza kubadilishana magurudumu ya kushoto na kulia wakati wa ufungaji.
Mapitio mengi kuhusu matairi "Kama" I-511 kwenye "Niva" ni chanya. Wenye magari wanaona uimara wa matairi, utendaji mzuri na bei nafuu.
