Muhtasari wa mifano ya matairi ya msimu wa baridi wa Belshina, hakiki za wamiliki
Vidokezo kwa waendeshaji magari

Muhtasari wa mifano ya matairi ya msimu wa baridi wa Belshina, hakiki za wamiliki

26.05.2022 /

Kwa kuzingatia muundo wa kukanyaga, mpira umeundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwenye theluji. Vizuizi vya kukanyaga vinatengenezwa na noti nyingi ambazo huenda kwenye uso wa upande, ambayo inaboresha kuelea kwa gari kupitia matope. Kuendesha gari kwa kasi kwenye barafu na barabara za mvua haziwezekani.

Kiwanda cha Kibelarusi "Belshina" kimekuwa kikizalisha matairi tangu 1965. Muagizaji mkuu ni Urusi. Mapitio ya matairi ya baridi ya Belshina yaliyoachwa na madereva yanaonyesha kuwa bidhaa hiyo ni maarufu, lakini ina idadi ya vikwazo.

Tairi ya gari "Belshina Bel-81" msimu wa baridi

Matairi ya magari ya abiria "Bel-81", yaliyotolewa katika mwelekeo wa 195/65 R15, yana sifa zifuatazo:

  • utekelezaji - tubeless;
  • muundo wa kukanyaga - msimu wa baridi;
  • ujenzi - radial, na kamba ya chuma katika mhalifu;
  • hakuna spikes, hakuna uwezekano wa kujitegemea ufungaji.

Ramps zimeundwa kwa mzigo wa juu wa kilo 615 na kasi ya juu ya 180 km / h. Iliyoundwa kwa ajili ya uendeshaji katika anuwai ya joto kutoka minus 45 ºС hadi plus 10 ºС.

Muhtasari wa mifano ya matairi ya msimu wa baridi wa Belshina, hakiki za wamiliki

Rezina Belshina

Muundo wa tairi umeundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwa burudani na msimu wa baridi usio na theluji. Ubavu wa kati sio imara, umepunguzwa na grooves, ambayo haichangia uhifadhi wa kasi ya haraka na utulivu wa mwelekeo kwenye nyimbo.

Mpira hutenda vyema kwenye barabara zenye theluji au mvua. Kukanyaga kunajaa mifuko ya theluji na sipes za kujifungia ambazo huongeza mtego wa magurudumu na massa ya theluji au theluji-matope. Vitalu vya bega pana hutoa utulivu wa ujasiri kwa gari wakati wa kona.

Licha ya asili ya mwelekeo wa ulinganifu wa grooves ya mifereji ya maji, angle yao ya mwelekeo haitoshi ili kuepuka hydroplaning kwa kasi ya juu. Ukosefu wa spikes haukuruhusu kuendesha gari kwa ujasiri na matairi kama hayo kwenye barafu.

Faida za matairi haya ni:

  • mtego mzuri kwenye nyuso za barabarani;
  • uwezekano wa kuitumia katika msimu wa joto, kwa kutokuwepo kwa matairi ya majira ya joto (katika kesi hii, ni bora kuongeza shinikizo hadi anga 2,5, ambayo inaruhusiwa na mtengenezaji);
  • upinzani wa juu kuvaa;
  • bei ya bajeti.

Waendeshaji magari pia wanaangazia hasara:

  • kutokuwa na utulivu kwa kasi ya juu;
  • uzito mzito;
  • usawa mbaya;
  • kuongezeka kwa umbali wa kusimama kwenye barafu na theluji iliyojaa.

Inagunduliwa kuwa grooves ya kina ya matairi hukusanya mawe.

Muhtasari wa mifano ya matairi ya msimu wa baridi wa Belshina, hakiki za wamiliki

Tabia ya matairi ya baridi Belshina

Kulingana na madereva, sehemu ya asili ya Bel-81 ni theluji na matope. Madereva wanapendekeza kukimbia kwa awali mara baada ya ununuzi kwa sababu ya "nywele" zilizoongezeka za matairi mapya.

Tairi ya gari "Belshina Bel-247" msimu wa baridi

Tofauti na mfano wa Bel-81, kipenyo cha Bel-247 ni kidogo kando ya mduara wa nje. Upana wa wasifu umepunguzwa na 5 mm. Mchoro wa kukanyaga kwenye chapa zote mbili ni sawa, lakini Bel-247 ina kina cha 0,3 mm zaidi. Tabia zingine za ubora katika mifano hii ni sawa.

Mfano mpya, mwepesi "Bel-247" ulitolewa ili kupunguza uzito kupita kiasi na gharama.

Tairi ya gari "Belshina Bel-187" msimu wa baridi

Tire "Bel-187" mwelekeo 185 / 65R1, mpya - iliyotolewa tangu 2012. Tairi haina tube, radial, na kamba ya chuma. Ni mali ya jamii ya majira ya baridi ya hali ya hewa yote. Ufungaji wa spikes haujatolewa.

Utulivu wa mvua huimarishwa na jozi ya mifereji ya longitudinal ya uokoaji wa majimaji. Tabia za traction ya tairi ni wastani ikilinganishwa na mbadala. Ubavu wa kati ni mwembamba kiasi, umedhoofishwa na sipe za kujifunga.

Kwa kuzingatia muundo wa kukanyaga, mpira umeundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwenye theluji. Vizuizi vya kukanyaga vinatengenezwa na noti nyingi ambazo huenda kwenye uso wa upande, ambayo inaboresha kuelea kwa gari kupitia matope. Kuendesha gari kwa kasi kwenye barafu na barabara za mvua haziwezekani.

Kwa mujibu wa hisia za madereva, tairi hii inatenda vizuri kwenye nyimbo, katika jiji na nje ya barabara, wakati hakuna barafu. Wakati usio na furaha ni uzito ulioongezeka wa matairi, kwa kulinganisha na analogues, ambayo huongeza matumizi ya mafuta na kupunguza mienendo ya kuendesha gari.

Tairi ya gari "Belshina BI-395" majira ya baridi

Tairi "BI-395" imeundwa kwa magari madogo. Vipimo: 155/70R13. Utekelezaji - tubeless, radial, na kuvunja kamba ya chuma. Hapo awali ilitolewa kwa Kiwanda cha Magari cha Zaporozhye kwa madhumuni ya ufungaji kwenye magari ya Tavria.

Mfano ni hali ya hewa yote, hakuna mahali pa kusanikisha spikes.

Muundo wa tairi na checkers kubwa na grooves pana kati yao unaonyesha matumizi makubwa ya gari katika hali ya nje ya barabara. Wachunguzi hukatwa na sipes za kujifungia na hutengenezwa na viunga kwa mtego bora wa theluji na matope.

Muhtasari wa mifano ya matairi ya msimu wa baridi wa Belshina, hakiki za wamiliki

Belshina magurudumu ya msimu wa baridi

Ukosefu wa njia za mifereji ya maji kwa muda mrefu na ubavu wa kati hufanya kuendesha gari kwa mwendo wa kasi katika hali mbaya ya hewa na barafu kuwa shida na hatari.

Kusudi kuu la matairi kama hayo ni theluji, slush, matope na kasi ya chini.

Faida: gharama ya chini na kuongezeka kwa matokeo. Matairi yanaweza kuwa chaguo bora kwa mpenzi wa gari kutoka mashambani.

Tairi ya gari "Belshina Bel-127" msimu wa baridi

Matairi "Bel-127" yameundwa kwa magari ya abiria ya VAZ. Vipimo vya bidhaa: 175/70R13. Mchoro wa kukanyaga unafanana na mifano ya Bel-81 na Bel-247 iliyoelezwa hapo juu.

Mpira unathaminiwa na watumiaji kwa kuelea kwa theluji ya juu na kelele ya chini kwa sababu ya ukosefu wa karatasi. Tabia za chini za mtego wa barafu hazitaruhusu matumizi kamili ya uwezo wa kasi wa magari ya VAZ kwenye barabara za baridi.

Matairi ni chaguo linalokubalika kwa usakinishaji kwenye magari ya ndani kwa sababu ya bei ya chini, lakini madereva wanaona kuibuka kwa njia zingine zinazofaa kwenye soko kwa gharama inayolingana.

Tairi ya gari "Belshina Bel-227" msimu wa baridi

Tairi "Bel-227" imeundwa mahsusi kwa "makumi" ya Kirusi. Kulingana na hakiki za wateja, matairi haya hufanya vizuri kwenye theluji, lakini sio thabiti katika hali ya barafu na kwa kasi kubwa. Wanahitajika kwa sababu ya bei yao ya chini na msimu wote.

Kulingana na madereva, matairi yasiyo na waya kwenye barabara za msimu wa baridi wa Urusi yanaweza kusababisha ajali. Tathmini ya mpira kwenye barafu ni mbaya sana.

Tairi ya gari "Belshina Bel-188" msimu wa baridi

Brand "Bel-188" inafanana kabisa na "Bel-187" kwa suala la asili ya muundo kwenye tairi. Matairi hutofautiana tu kwa ukubwa, ambayo yanaonyeshwa kwenye jedwali hapa chini.

Muhtasari wa mifano ya matairi ya msimu wa baridi wa Belshina, hakiki za wamiliki

Matairi yaliyojaa

Raba haipendezi kutumia kwenye barabara zenye barafu kwa mwendo wa kasi. Faida ni gharama ya chini.

Tairi ya gari "Belshina Bravado" msimu wa baridi

Matairi ya msimu wa baridi "Belshina Bravado" yanazalishwa kwa ukubwa ufuatao:

  • 195/70R15S;
  • 195R14C;
  • 225/70R15S;
  • 185/75R16C;
  • 195/75R16C;
  • 215/75R16C.

Bidhaa ni za jamii ya matairi ya lori nyepesi. Utekelezaji - radial, sura ya kamba ya chuma. Imeundwa kwa lori nyepesi na vani. Mpira haujafungwa.

Mchoro wa kukanyaga hauna mwelekeo wa asymmetrically. Upande wa nje ni mgumu na sugu kwa kasoro za kupiga, ambayo inahakikisha uthabiti wa mashine na upinzani kwa mizigo ya kusonga mbele. Eneo la grooves ya mifereji ya maji huchangia kutolewa kwa maji ndani ya upande wa ndani wa magurudumu.

Muundo wa matairi huongeza utulivu wa mwelekeo wa gari, hupunguza kuvaa, na inakuwezesha kukaa kwa ujasiri kwenye barabara ya mvua na theluji.

Miongoni mwa hasara zinazosababishwa na muundo wa kutembea, mtu anaweza kutambua patency mbaya ya barabarani, ufanisi mdogo kwa kasi na vibration kwenye nyuso zisizo sawa.

Jedwali linaonyesha sifa za matairi ya msimu wa baridi "Belshina Bravado" kulingana na saizi:

Kipimo195 / 70R15С195R14C225 / 70R15С185 / 75R16С195 / 75R16С215 / 75R16С
Jina la mfano wa tairiBEL-333Bravado BEL-343BEL-353Bravado BEL-293Bravado BEL-303Bravado BEL-313
Kipenyo cha nje, mm655666697684698728
Upana wa wasifu, mm201198228184196216
Radi ya tuli, mm303307317316320334
Upeo wa mzigo unaoruhusiwa, kilo900/850950/9001120/1060900/850975/9251250/1180
Fahirisi ya uwezo wa kuzaa104/102106/104112/110101/102107/105116/114
Shinikizo la tairi, kg/cm24,64,54,64,84,85,3
Kasi ya kiwango cha juu, km / h170170180160170170
Kielezo cha kategoria

kasi

RRSQRR
Kuchora kina, mm109,99,910,49,510,4

Wateja walibaini ubora duni na muda mfupi wa matumizi. Wanatathmini vyema utunzaji na uendeshaji wa lori katika hali mbaya.

Tairi ya gari "Belshina Bel-117" msimu wa baridi

Matairi "Bel-117" kulingana na muundo kwenye kukanyaga ni sawa na chapa zingine zilizojadiliwa hapo juu.

Vipimo vinaonyeshwa kwenye jedwali lifuatalo.

Jedwali la ukubwa wa matairi ya baridi ya Belshina

Jedwali linaonyesha orodha kamili ya ukubwa na mifano ya matairi ya baridi ya Belshina.

Jinaupanaurefu wa ukuta wa pembeniKipenyo cha kutua
Magari
Artmotion MSIMU ZOTE2155518
2155516
2056515
ArtmotionTheluji1757013
1756514
1856014
1856514
1857014
1856015
1856015
1856515
1956015
1956515
2055515
2056515
1955516
2055516
2056016
2056516
2156016
2156016
2156516
2256016
ArtmotionSnow HP2156017
2256517
2355517
2256018
ArtmotionSpike1856514
1856015
1956515
1956515
2055516
2156016
BI-3951557013
Bel-1271757013
Bel-127M1757013
Bel-1881757013
Bel-188M1757013
Bel-2271756514
Bel-1071856514
Bel-107M1856514
Bel-1871856514
Bel-187M1856514
Bel-117M1857014
BEL-227S1756514
Bel-1171857014
Bel-811956515
Bel-2471956515
Bel-2072055516
Bel-2572156016
lori nyepesi
Bravado1957015
1957014
2257015
1857516
1957516
2157516

Mapitio ya Mmiliki wa Gari

Kulingana na hakiki za wamiliki wa gari, matairi ya msimu wa baridi "Belshina" yana faida zifuatazo:

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu
  • gharama ya bajeti;
  • kuaminika na kudumu;
  • utendaji wa juu wa theluji.

Pande hasi za matairi haya ni kama ifuatavyo.

  • ukosefu wa spikes;
  • utulivu duni kwenye barafu.

Pia, "ugonjwa" wa matairi ya Belshina ni uwezo wa kupasuka kwa muda kutokana na kuongezeka kwa maudhui ya kaboni kwenye mpira. Madereva wanapendekeza kuingiza matairi hadi kiwango cha juu cha shinikizo ili kuepusha matokeo yasiyofurahisha.

Mtihani wa kibinafsi na maoni ya kibinafsi ya Belshin ArtMotion majira ya joto

Kuongeza maoni