Mapitio ya Mitsubishi Outlander PHEV 2021: GSR

Mitsubishi ilichukua hatua ya kijasiri mwaka wa 2014 kwa kuzinduliwa kwa toleo la programu-jalizi la gari la mseto la umeme (PHEV) la bendera yake ya Outlander SUV.

Toyota imetoka mbali na aina zake za mseto za Prius, na nyingine zimeleta aina za mseto na zinazotumia umeme wote sokoni. Lakini wazo la programu-jalizi la "miguu katika kambi zote mbili" lilikuwa (na bado ni) nadra sana.

Faida ni muda mrefu zaidi wa maisha ya betri, ambayo yanasawazishwa na hitaji la kuchomeka gari mara kwa mara kwenye mkondo wa umeme ili kudumisha uwezo wa kutoa sifuri.

Kufuatia uboreshaji wa maisha ya kati mwaka wa 2015, Outlander PHEV hivi majuzi ilipokea tszuj nyingine kwa kuanzishwa kwa mtindo huu mpya wa GSR wa masafa ya kati na urekebishaji ulioboreshwa wa kusimamishwa wa Bilstein na usalama ulioimarishwa.

Outlander mpya kabisa (pamoja na miundo ya PHEV) inapaswa kufika hapa katika nusu ya kwanza ya 2021. Kwa hivyo, je, unapaswa kufanya makubaliano juu ya mgeni huyu wa michezo au kuweka poda yako ya kifedha kavu hadi kizazi kijacho kifike?

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani?

Outlander PHEV GSR inatofautiana katika soko jipya la magari la Australia kama SUV mseto ya jumla ya viti vitano.

Bei ya $52,490 kabla ya kusafiri ($56,490 wakati wa kuandika). Chaguo zingine pekee ambazo ni zaidi ya mara mbili ya bei katika mfumo wa BMW X5 xDrive45e PHEV ($133,900) na Volvo Recharge PHEV ($90).

Kwa kweli, kwa takriban $50k+, unatazama SUV zinazotumia mwako.